Thread: 2011 Salão Do Automóvel De Genebra: Tata Pixel Conceito

O Tata Pixel-carro da cidade, apresentado esta semana durante o 2011 Genebra Auto Show, poderia ser o veículo perfeito para qualquer um com uma propensão para se perder. Com sua tecnologia Zero-Turn, o carro pode literalmente mudar de direção na sua própria sombra minúscula. Confira o vídeo abaixo para ver o Pixel em ação:

A tecnologia por trás dos carros incrível agilidade é um toroidal da tração-movimentação infinitamente variável transmissão (IVT) – Sim, tente dizer isso cinco vezes mais rápido. Que o sistema faz é, felizmente, muito mais fácil de explicar. Durante uma manobra de baixa velocidade, as rodas dianteiras se transformar num ângulo muito agudo. Entretanto, a roda traseira externa traseira se move para a frente como a roda traseira interna se move para trás.

Esse balé de quatro rodas se traduz em um raio de giro de apenas 2. 6 metros (8. 5 pés). Sua impressionante o suficiente para fazer com que você considere se movendo em uma rua sem saída, simplesmente para impressionar os vizinhos com uma série de piruetas automotivas. Na parte traseira do Pixel é um eficiente 1. 2-litros turbo-charged diesel motor de 3 cilindros que, de acordo com a Tata Motors, oferece desempenho animado e baixas emissões.

Com base no Tata Nano, atualmente o carro mais barato do mundo em aproximadamente US $2.300, o Pixel abandona suas raízes de baixo custo para uma dose pesada de engenhocas de alta tecnologia. Portas de scissor giram para cima, revelando uma cabana que tem mais em comum com o interior elegante de um Apple armazena showroom do que qualquer carro de economia de desconto. O Pixel emprega meu Tata Connect, que permite a integração de um smartphone ou tablet para o sistema de informação e entretenimento de carros e outras funções do veículo fundamental. Felizmente, o volante e pedais ainda precisam ser substituído por um touch-screen.

Tata Motors garantiu que há espaço no interior para quatro adultos – e tendo conduzido o Tata Nano, pode vouch para aquele quarto amplo carros frente e volta. Mas enquanto o Pixel impressiona com seus modos de condução ágil, alguns podem sugerir que o carro em si é uma maneira para a montadora indiana mudar sua abordagem de vendas para o Nano fora da Índia. O Nano Europa, mostrado no ano passado, em Genebra, foi uma versão mais sofisticada do Nano destinada a compradores europeus que esperam níveis mais elevados de conforto, poder e segurança (airbags de e. i.) do que o carro oferece aos compradores indianos. O Pixel tem essa abordagem se outro entalhe, tanto em termos de tecnologia e estilo.

-Voz da Tata Motors, Ray Dornelas, disse-nos que a empresa não mudou a direção sobre sua abordagem ao mercado europeu. Um dos genes do Tata Nano é a idéia de um carro espaçoso, elegante e pequeno. No Tata Pixel, que na verdade é um conceito baseado no Nano, ficarmos comprometidos com essa idéia, disse o Sr. Ray. Mantendo-se fiel à nossa crença de que há uma oportunidade na Europa para um carro de cidade, o conceito de Pixel Tata estamos mostrando um conceito que possivelmente é ainda mais ideal no espaço, maneabilidade e ambiental-amizade.

The Tata Pixel city-car, shown this week during the 2011 Geneva Auto Show, could be the perfect vehicle for anyone with a propensity for getting lost. With its Zero-Turn technology, the car can literally change direction in its own tiny shadow. Check out the following video to see the Pixel in action:

The technology behind the cars amazing agility is a toroidal traction-drive Infinitely Variable Transmission (IVT) – yea, try saying that five times fast. What the system does is, thankfully, much easier to explain. During a low speed maneuver, the front wheels turn at an extremely acute angle. Meanwhile, the rear outer rear wheel moves forwards as the inner rear wheel moves backwards.

This four-wheeled ballet translates into a turning radius of only 2. 6 meter (8. 5 feet). Its impressive enough to make you consider moving onto a dead-end street, simply to wow the neighbors with a series of automotive pirouettes. At the rear of the Pixel is an efficient 1. 2-liter 3-cylinder turbo-charged diesel engine which, according to Tata Motors, provides lively performance and low emissions.

Based on the Tata Nano, presently the worlds cheapest car at approximately $2,300, the Pixel abandons its low-cost roots for a heavy dose of high tech gadgetry. Scissor doors rotate upwards, revealing a cabin that has more in common with the sleek interior of an Apple stores show-room than any cut rate economy car. The Pixel employs My Tata Connect, which allows the integration of a smartphone or tablet into the cars infotainment system and other key vehicle functions. Thankfully, the steering wheel and pedals have yet to be replaced by a touch-screen.

Tata Motors assures us there is room inside for four adults – and having driven the Tata Nano, I can vouch for that cars ample room both the front and back. But while the Pixel impresses with its nimble driving manners, some might suggest the car itself is a way for the Indian automaker to turn around its sales approach for the Nano outside of India. The Nano Europa, shown last year in Geneva, was a more upmarket version of the Nano aimed at European buyers who expect higher levels of comfort, power and safety (i. e. airbags) than the car offers to Indian buyers. The Pixel takes that approach up another notch, both in terms of technology and style.

Tata Motors spokesman, Debasis Ray, told us the company has not changed direction regarding its approach to the European market. One of the genes of the Tata Nano is the idea of a spacious, stylish small car. In the Tata Pixel, which indeed is a concept based on the Nano, we stay committed to that idea, said Mr. Ray. While holding true to our belief that there is an opportunity in Europe for a city car, in the Tata Pixel Concept we are showing a concept which possibly is even more optimal in space, maneuverability and environmental-friendliness.