Thread: Primeira unidade de Porsche Cayenne Turbo S

Aparelho de 542bhp versão do Cayenne Turbo packs 911 Carrera S pace. Considere os fatos. Aqui está um carro que pesa 2215kg e ainda é capaz de enviar o valor de referência 0-62mph sprint em apenas 4. 5sec – uma vez que corresponde ao que de mais recente Porsche 911 Carrera S. Com menos de lisonjeiro aerodinâmica, ele também consegue atingir uma velocidade máxima de 176mph. O mais recente da Porsche, a segunda geração de modelos Cayenne também pode realizar a sua própria fora-de-estrada. Ele vem com multi-fase de suspensão a ar que dá 273mm do solo em sua configuração mais alta e alguns impressionante quatro rodas de hardware, incluindo o mais recente em eletrônico de torque vectoring conciliar a unidade entre as rodas na traseira. Entre o Cayenne Turbo S é verdade destaques é levemente versão reformulada do queimado motor V8 a gasolina encontrada no padrão de Cayenne Turbo - um potente proposição em seu próprio direito. A mesma unidade também vê de serviço no monstruosamente rápido Porsche Panamera Turbo S. Há outro poder sutil-melhorar ajustes, com o 4. 8-litros, 90-grau de injeção direta de recebimento da unidade mais fluxo livre do colector de admissão, o aumento do turbocompressor aumento de pressão e eletrônica remapeada. O poder sobe por 49bhp, atingindo o pico de 542bhp para fazer isso, não só os mais rápidos, mas também a mais poderosa iteração do Porsche off-roader nunca ver a produção da série. O Torque é também por 37lb pés no 553lb ft - desenvolvido em uma faixa de rotações entre 2250 e 4500rpm. Ao contrário do que o Porsche Panamera Turbo S, que usa uma de sete velocidades de dupla embreagem PDK caixa de velocidades, o inebriante reservas são canalizados através de um oito-velocidade transmissão automática Tiptronic com um convencional conversor de torque para todas as quatro rodas.

Uprated 542bhp version of the Cayenne Turbo packs 911 Carrera S pace. Consider the facts. Heres a car that weighs 2215kg and yet it can dispatch the benchmark 0-62mph sprint in just 4. 5sec – a time that matches that of the latest Porsche 911 Carrera S. With less than flattering aerodynamics, it also manages to achieve a top speed of 176mph. The latest of Porsche's second-generation Cayenne models can also hold its own off-road. It comes with multi-stage air suspension that gives 273mm of ground clearance in its highest setting and some impressive four-wheel drive hardware, including the latest in electronic torque vectoring to juggle drive between individual wheels at the rear. Among the Cayenne Turbo S's true highlights is a lightly reworked version of the blown V8 petrol engine found in the standard Cayenne Turbo – a potent proposition in its own right. The same unit also sees service in the monstrously fast Porsche Panamera Turbo S. There are other subtle power-enhancing tweaks, with the 4. 8-litre, 90-degree direct-injection unit receiving a more free-flowing inlet manifold, increased turbocharger boost pressure and remapped electronics. Power climbs by 49bhp, peaking at 542bhp to make this not only the fastest but also the most powerful iteration of the Porsche off-roader to ever see series production. Torque is also up by 37lb ft at 553lb ft – developed on a band of revs between 2250 and 4500rpm. Unlike in the Porsche Panamera Turbo S, which uses a seven-speed, dual-clutch PDK gearbox, the heady reserves are channelled through an eight-speed Tiptronic automatic transmission with a conventional torque converter to all four wheels.