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Dale Earnhardt Jr. pensa que sua equipe Hendrick Motorsports tem melhorado constantemente e pode estar prestes a ganhar corridas e talvez um título.

DAYTONA BEACH, FLÓRIDA – É o início de mais uma temporada da NASCAR Sprint Cup e, inevitavelmente, um familiar se pergunta novamente:
Trata-se de ano que Dale Earnhardt Jr. finalmente ganha o primeiro Campeonato da sua carreira?
Você pode muito bem ser cansado desse tipo de coisa, mas o fato é que a Legião de fãs de Earnhardt Jr. – ele foi votado o driver mais popular 10 vezes seguidas – esperar grandes coisas dele desde que ele ingressou Hendrick Motorsports em 2008.
Earnhardt Jr. terminou seu relacionamento, muitas vezes amargo com Dale Earnhardt Inc. no final de 2007. Os relatórios foram que quis exercer mais controle sobre a equipe, liderada por sua madrasta Teresa.
Em muito bally-hooed Conferência de imprensa, Earnhardt Jr. declarou que Hendrick foi uma equipe com a qual "eu pode ganhar corridas e campeonatos."
Quanto a vitórias, Jr. de Earnhardt ganhou apenas dois em cinco temporadas. Finalmente fez o Chase em 2011 e a ferida sétimo em pontos – seu melhor mostrando com Hendrick.
Esperanças subiram no ano passado quando Earnhardt Jr.-se firmemente plantados entre os top 10 na classificação do ponto e realizaram a sua terra.
No entanto, ele perdeu as corridas de perseguição em Charlotte e Kansas por causa dos efeitos de dois abalos, uma dura queda durante uma sessão de testes, 29 de agosto no Kansas Speedway, o outro durante um acidente multicar no dia 7 de outubro, no Talladega Superspeedway.
Earnhardt Jr. fez a coisa certa. Por estar fora de duas corridas ele tomou sem chances com sua saúde. Ele voltou a correr somente após médicos isentou.
Mas a perda de duas corridas obliterado suas chances de ganhar um campeonato e terminou 12th em pontos.
É natural que muitos de seus fãs já se perguntou o que poderia ter sido em 2012
Earnhardt Jr. poderia ter sido um fator na batalha de campeonato em 2012 ele não foi forçado a faltar duas corridas de perseguição por causa de uma concussão.
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E agora perguntam: Jr. de Earnhardt pode manter ou melhorar o seu desempenho em 2013?
"Eu acho que nós estávamos na conversa no ano passado", disse Jr. de Earnhardt. "Ficamos realmente animados sobre como consistente, estávamos no ano passado.
"Conseguimos melhorar como nós trabalhamos juntos. Eu e o Steve (Letarte, chefe de equipa) foram capazes de melhorar constantemente durante os últimos anos do casal. Espero que seja capaz de continuar.
"Espero que ainda não percebemos nosso verdadeiro potencial. Talvez este ano, se nós pode intensificar-se outro entalhe, estaríamos ali onde nós ter se esforçado ser nos últimos anos.
"Isso não vai demorar muito para melhorar ao longo do ano passado e ser um dos melhores times. Estávamos bem perto no ano passado e me sinto muito bem sobre isso."
Earnhardt Jr. pode impulsionar a sua temporada de 2013 com uma boa corrida em Daytona 500- e deve-se notar que, historicamente, ele foi forte nas pistas restritor-placa.
Ele sofreu algo de um revés em 20 de fevereiro, quando o motor no seu Chevrolet falhou durante a prática para os duelos de Budweiser.
O motor foi substituído e Earnhardt retornou para a pista para duas outras práticas.
No entanto, a mudança significava que ele teve que começar a sua corrida de 150 voltas da parte traseira do campo. Ele teria iniciado sexto.
"Nós estaremos bem", disse Jr. de Earnhardt. "Eu não tenho nenhuma preocupação sobre nossos motores e nós só virá na parte de trás para a frente tão rapidamente quanto possível."
Como todos os outros concorrentes, Earnhardt Jr. vai competir na nova "geração 6" carro pela primeira vez. Enquanto ele teve um pouco de experiência com o carro, ele admite que ainda há questões.
"Eu realmente não sei como o carro vai para a corrida e o projecto, que tipo de estratégia, vamos precisar de estar usando ou pensar em usar," ele disse. "Esse tipo de mudanças e voltas, faz coisas diferentes ao longo da semana. Ele muda como a semana passa.
"Vamos ver. Nós teremos que pegar umas corridas sob nosso cinto. Toda a gente tem de aprender o carro, descobrir o que faz isso rápido. Com sorte, podemos fazer isso antes de qualquer outro."
Na realidade, a ardósia foi apagada limpo para Earnhardt Jr. Ele superou seus ferimentos – e declara que ele apoia integralmente a concussão obrigatório testes na NASCAR (prevista para 2014) – e tem grandes esperanças que ele pode alcançar os objetivos que têm escapado dele.
"É difícil colocar o dedo sobre o que precisa de uma equipe", disse Jr. de Earnhardt. "Não importa o quão próximo é ou longe é, é difícil de realmente colocar o dedo sobre exatamente o que está perdendo, especialmente quando você trabalha com uma empresa como eu faço que tem todas as peças, partes, todo o pessoal, faz um trabalho tão bom entregar o carro de corrida física para você.
"Realmente resume-se na mente que estão no controle de tudo, me e Steve fazendo as chamadas direita e decisões sobre a pista de corrida."
Na verdade, Earnhardt Jr. foi bem perto do ano passado e perdeu terreno só por causa de incidentes imprevistos.
Que, no entanto, foi em seguida. Isso é agora.
"A realidade da situação, lá não é muito que eu possa fazer sobre o que aconteceu no ano passado," Earnhardt Jr. disse. "Estou feliz, realmente, que eu tenho a oportunidade de voltar, que eu era capaz de superar o revés fisicamente e há um pouco de alívio e emoção que sinto-me bem e pronto para a corrida e eu sou capaz de pegar de volta, eu acho, onde paramos.
"Você nunca sabe quando você está nessa situação sentado em casa perguntando se tudo vai ficar bem novamente.
"Então eu me sinto sortudo. Como nós fazemos realmente se resume às mentes brilhantes que estão no controle de tudo-Steve e me.
"Sim, eu estou pronto."

DUELO de BUDWEISER: Earnhardt Jr mexeu realmente de trás para a frente no primeiro duelo 150 milhas, mas ele não me deu até lá.
No entanto, ele terminar a nona, confortavelmente dentro do 15 de intervalo de "transferência"th ou melhor – para fazer a Daytona 500.
Kevin Harvick, que também venceu o Sprint ilimitado em 16 de fevereiro, venceu a corrida empolgante, que contou com muita elaboração que tinha estado ausente de eventos anteriores. Foi primeira vitória de Harvick em um evento de duelo.
Um acidente multicar foi acionado com apenas oito voltas do fim quando Denny Hamlin Toyota desabou no segundo turno e recolheu os carros de Carl Edwards, Trevor Bayne e Regan Smith.
Greg Biffle terminou em segundo lugar, seguido por uma carga Juan Pablo Montoya. Jimmie Johnson foi o quarto e Kurt Busch quinto.
Daytona 500 pólo vencedor Danica Patrick encontrou problemas de manuseio e terminou em 17th -não estiver danificada, a propósito, o que significa que ela irá manter sua posição de partida da linha de frente.
Jeff Gordon dominou o segundo duelo até que, com 20 voltas do fim, ele foi preso por NASCAR para entrar a estrada do poço parar de rapidamente em uma bandeira verde.
Gordon, que está no Daytona 500 em virtude da qualificação em segundo lugar, voltou para a corrida em 16th Coloque e acabou em 12th.
Enquanto isso, Kyle Busch herdado a liderança e ganhou a vitória em por uma margem fina navalha sobre Kasey Kahne. A vitória foi de Busch segunda em um 150-miler.
Austin Dillon ficou em terceiro lugar, Clint Bowyer quarta e Matt Kenseth quinto.
Ao contrário da primeira corrida, uma bandeira de precaução não foi lançada. O único incidente aconteceu com 20 voltas do fim quando, como vários carros sem caroço, Ryan Newman sobre o frontstretch.
A raça manteve-se sob a bandeira verde e, portanto, tinha uma velocidade média de 193.95 mph, o segundo duelo mais rápido sempre.
Mike Bliss e Brian Keselowski conseguiram fazer o Daytona 500.
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