Thread: 2014 Cadillac ELR primeira impressões

Este é o veículo que a multidão de Hollywood verde estará chegando no Academy Awards do próximo ano, assim como fizeram quando o Prius chegou pela primeira vez. No entanto, desta vez eu realmente pode sentir a estranha pontada de inveja!



O que é um Cadillac ELR?
O gradiente, ex Adiabático é um todo-novo estendido alcance veículo elétrico (EREV) de Cadillac, que foi concebido para apelar a um novo segmento crescente do mercado: o comprador de eco-luxo.

2014 Cadillac ELR preços & especificações
Os preços para o Cadillac ELR 2014 começa em $78.250, e há apenas quatro opções adicionais disponíveis: pacote de luxo, pacote de segurança, pintura Premium e Premium Kona Brown Interior.

O gradiente, ex Adiabático vem carregado com tudo o que você esperaria de divisão de luxo da GM e então alguns! Só para dar uma idéia, aqui estão alguns dos recursos de segurança oferecidos aos proprietários ELR: cadeira de alerta de segurança, para a frente alerta de colisão, Lane Departure Warning, o lado cego zona alerta, traseiro Cross Traffic Alert e ampla gama de velocidade controle de cruzeiro adaptativo.

Sim, alguns podem considerar um veículo de eco-luxo produzidos americano do Norte em quase US $80 mil o preço um pouco no lado ambicioso. No entanto, permite-me discordar. Este veículo demonstra claramente que o Cadillac agora é capaz, e depois de dirigir o ELR, acredito que vale a pena cada único centavo!

Dirigindo o Cadillac ELR 2014
O gradiente, ex Adiabático, embora vagamente baseado no Chevy Volt sistema de propulsão (como em um apple & tomate são ambos frutos) é dito ser substancialmente diferente do Volt, e isto foi feito suficientemente claro para mim depois de uma curta. 2014 ELR faixas, monta e manipula como um produto genuíno do Cadillac. Seu sistema de suspensão ativa fornece controle contínuo de amortecimento (ajusta cada 2 milissegundos para manipulação responsiva), enquanto seu design HiPer struts frente reduzem o torque de orientar e melhorar as características de desempenho e manipulação total do veículo.

O gradiente, ex Adiabático também beneficia de um aprimorado ZF Steering do sistema elétrico, o que acrescenta ainda mais a sensação esportiva do veículo e sua traseira é amarrados juntos com uma configuração de suspensão traseira do Link Watts. Isso ajuda a manter o eixo centrado para um manuseamento mais previsível, e um sistema é freqüentemente encontrado em veículos de corrida e rali. Agora, isso soa como a instalação de um Chevy Volt para você?

Tenho de admitir que prefiro ficar impressionado com o gradiente, ex Adiabático. Com quatro modos de driver disponíveis para o driver (passeio, esporte, montanha e espera), é uma peça altamente sofisticada de engenharia automotiva.

Uma característica que eu achei particularmente interessante foi o sistema de Regen-on-demand. Operado por duas pás de metamorfo como engrenagem por trás do volante, drivers podem comandar a força de travagem regenerativa, em uma forma similar ao freio motor encontrado em unidades de trator-reboque. Isto não só torna as desacelerações divertidas e produtivas (os feeds recapturados poder voltar à bateria), mas deve reduzir drasticamente os intervalos de substituição de freio. Agora, isso é uma idéia muito inteligente mesmo!

Dentro e fora de Cadillac ELR 2014
Baseado no carro conceito Converj que estreou em 2009 Detroit Auto Show, a produção ELR consegue olhar melhor do que o projeto que na verdade o inspirou. Enquanto o ELR espelhos da marca distintivo estilo até certo ponto, ele aparece cinzelado ligeiramente mais do que a maioria e adiciona a agressividade e sensualidade em porções de escalada. É um olhar que não é difícil de gostar.

Pisando no interior, o layout de cabine agora familiar é todos Cadi. No entanto, este é um veículo de propulsão eletronicamente, o visor do capa à prova d'água de controle é ainda mais interessante e informativo.

Honesto passageiros desfrutarão de amplo espaço para as as pernas, embora aqueles na seção traseira bem podem desfrutar de um pouco menos. Este realmente é um de dois lugares com espaço para crianças pequenas. É um problema? Não acredito, como este é que verdadeiramente um coupé desportivo, antes de mais nada.

Comparando o Cadillac ELR 2014
Na verdade, nunca vi-me, tornando-se um fã do veículo cidade nas proximidades. Até agora, eles sempre já apareceu um pouco nerd e estranho, e a idéia de alugar um veículo para viagens fora da cidade, era simplesmente um absurdo. No entanto, com o gradiente, ex Adiabático, a maioria dos deslocamentos diários exigirá zero gasolina (com zero emissões), e sendo um EREV, aquelas viagens mais longas são agora completamente vazio de ansiedade gama do veículo cidade nas proximidades. E é bonita elegante para arrancar!

Então, o competitor-wise, a menos que você está disposto a olhar para um produto de baixo volume estranho, eu diria que o Cadillac acaba de criar seu próprio segmento de elétrica eco-luxo nicho de mercado. Digo, bem feito, Cadi, como você teve sucesso em transformar este velho chumbo-de pé em um crente EREV.

This is the vehicle that the Hollywood Green crowd will be arriving in at next year's Academy Awards, just as they did when the Prius first arrived. However, this time I may actually feel the odd pang of jealousy!

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What is a Cadillac ELR?
The ELR is an all-new Extended Range Electric Vehicle (EREV) from Cadillac, which has been designed to appeal to a new growing segment of the market: the eco-luxury buyer.

2014 Cadillac ELR Prices & Specs
Pricing for the 2014 Cadillac ELR starts at $78,250, and there are only four further options available: Luxury Package, Safety Package, Premium Paint, and Premium Kona Brown Interior.

The ELR comes loaded with everything you'd expect from GM's luxury division, and then some! Just to give you some idea, here are a few of the safety features on offer to ELR owners: Safety Alert Seat, Forward Collision Alert, Lane Departure Warning, side Blind Zone Alert, rear Cross Traffic Alert, and full speed range Adaptive Cruise Control.

Yes, some may deem a North American produced eco-luxury vehicle priced at nearly $80k a tad on the ambitious side. However, I beg to differ. This vehicle clearly demonstrates what Cadillac is now capable of, and after driving the ELR, I believe it to be worth every penny!

Driving the 2014 Cadillac ELR
The ELR, although loosely based on the Chevy Volt system of propulsion (as in an apple & tomato are both fruits) is said to be substantially different from the Volt, and this was made sufficiently clear to me after just a short drive. The 2014 ELR tracks, rides, and handles like a genuine Cadillac product. Its active suspension system provides continuous damping control (this adjusts every 2 milliseconds for responsive handling), while its HiPer design front struts reduce torque steer and improve on the overall performance/handling characteristics of the vehicle.

The ELR also benefits from an enhanced ZF Electric Steering System, which further adds to the sporty feel of the vehicle and its rear-end is tied together with a Watts Link rear suspension setup. This helps to keep the axle centered for more predictable handling, and is a system often found on race and rally vehicles. Now does that sound like the setup of a Chevy Volt to you?

I must admit to being rather impressed with the ELR. With four driver modes available to the driver (Tour, Sport, Mountain, and Hold), this is a highly sophisticated piece of automotive engineering.

One feature which I found particularly interesting was the Regen-on-demand system. Operated by two gear shifter-like paddles behind the steering wheel, drivers can command regenerative braking force in a similar fashion to engine brakes found on tractor-trailer units. This not only makes decelerations fun and productive (the recaptured power feeds back to the battery), but should dramatically reduce brake replacement intervals. Now, that's a very clever idea indeed!

Inside and Out of the 2014 Cadillac ELR
Based on the Converj concept car that debuted at the 2009 Detroit Auto Show, the production ELR manages to look better than the design which actually inspired it. While the ELR mirrors the brand's distinctive styling to a certain extent, it appears slightly more chiseled than most, and adds aggression and sexiness in escalating portions. It's a look which is not difficult to like.

Stepping inside, the now familiar cockpit layout is all Cadi. However, this being an electronically propelled vehicle, the dashboard display is even more exciting and informative.

Upfront passengers will enjoy ample legroom, although those in the rear section may well enjoy slightly less. This really is a two-seater with room for small children. Is this an issue? I don't believe so, as this truly is a sporty coupe first and foremost.

Comparing the 2014 Cadillac ELR
In all honesty, I never saw myself becoming an electric-vehicle fan. Till now, they've always appeared rather geeky and awkward, and the idea of renting a vehicle for out-of-town trips was simply absurd. However, with the ELR, most daily commutes will require zero gasoline (with zero emissions), and being an EREV, those longer trips are now completely void of electric-vehicle range anxiety. And it's a stylish looker to boot!

So, competitor-wise, unless you're willing to look at an odd low-volume product, I'd say Cadillac has just created its own niche electric eco-luxury segment of the market. I say, well done Cadi, as you've succeeded in turning this old lead-foot into an EREV believer.