Thread: Volkswagen ujawnia 151mph Polo R WRC

Limitowana wersja Volkswagena małe właz jest najszybszy Polo kiedykolwiek, zdolne do 151 km/h i pokrycie 0-62 km/h w 6. 4secVolkswagen ma odsłonięty wersji produkcyjnej, jego najszybszy w historii Polo-151 km/h, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
Został on zbudowany na tie z Volkswagena wejścia w 2013 Rajdowych Mistrzostw świata, i Polo R WRC został oficjalnie zaprezentowany przy okazji premiery zespół rajdowy w Monte Carlo.
Volkswagen Polo R WRC był przeglądany przez pojęcie Street Polo WRC się w VW GTI zorganizowana Grupa Treffen zdarzenie w Worthersee, Austria, w maju.
Wysokiej wydajności, napęd na przednie koła kreskowania nie został zmieniony z tego pojęcia do produkcji. Na platformie Polo piątej generacji, pod maską jest turbodiesel 2. 0 TSI silnik benzynowy 4 pot, Znalezione w Golf GTI. W tym najgorętszych kiedykolwiek Volkswagen Polo, zespołu napędowego produkuje 217bhp na 4500-6300 obr. / min i 258lb ft momentu obrotowego pomiędzy 2500-4400 obr. / min.
Samochód ma waga krawężnika 1324 kg (według pomiarów WE, liczba ta obejmuje kierowcą o wadze 68 kg, 7 kg bagażu i 90 procent pełnym bakiem paliwa) Chociaż Volkswageny rozwoju szef Ulrich Hackenberg-który napędza samochód podczas upałów badania w Ameryce Południowej-powiedział, że Polo R WRC wykonane korzystać z niektórych rajdu zainspirowany lekkich materiałów.
Podkreślając związek pomiędzy Polo drogi i rajd, Hackenberg potwierdził również, że Polo R WRC został zbudowany, aby pomóc z homologacja rajdzie maszyny. Projekt konkurencji Polo należy wykonać wersję samochodu drogowego w kluczowych obszarach.
Wyposażone w krótkie zmiany biegów 6 biegowa manualna skrzynia biegów, Polo R WRC może sprint od 0-62 km/h w 6. 4 s i uderzyć prędkość 151 km/h.
Wydajność Polo R WRC powinny przewyższać jego gorący supermini rywali, przyszłych Ford Fiesta ST i klasyfikować wiodący Renaultsport Clio.
Polo R WRC ma również inspirowane rajdu niższy przedni spoiler z wloty powietrza duże, spoiler na tylnej krawędzi dachu i tylnego dyfuzora, chociaż nie ma ani słowa o czy ten dodaje znaczne korzyści aerodynamiczne.
Polo 3 drzwi tylko na 18 w stopy i 215/35 R 18 gumy i jest wyposażony w 16 hamulce tarczowe. Motorsport inspirowane wnętrza cech WRC-odznaka siedzenia obejmuje, kierownicy Alcantara, czarny dach żeglugowych i wyścigowe pedały.
Zewnątrz dostaje WRC badging na tył i R loga przednie i tylne, podczas gdy biały i niebieski/szary barwach więzi z samochodu konkurencji Polo WRC.
Zużycie paliwa twierdził jest 38mpg w cyklu mieszanym i emisji CO2 są umieszczane w 174g/km.
Powstanie tylko 2500 przykłady Polo R WRC, a samochód wola tylko być osiągalnym w lewostronnym. Wcześniej zamówienia rozpocznie się 11 grudnia, z dostaw zaplanowane do uruchomienia w wrzesień 2013.
Samochód będzie kosztować €33,900. Volkswagen UK jeszcze nie zdecydował, czy oficjalnie będzie importować ograniczoną liczbę samochodów, chociaż to jest oceny potencjału zainteresowania.

Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo.
The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May.
The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm.
The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials.
Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas.
Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph.
The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio.
The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit.
The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with 16in disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals.
The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car.
Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km.
Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013.
The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.