Roadster-przeżył Mercedes-Benz SL z ustawień indeks R230 wkrótce odejdzie na emeryturę. I tak, już czas - staruszkę-двухдверку po raz pierwszy zaprezentowany w 2001 roku, a swoją długą powrotnego życie przeżyła nie jeden restyling. W sumie, na автосмотрины we Frankfurcie мерседесовцы wreszcie прикатят nowy «es-el», a jego cwani AMG-modyfikacje подоспеют, najprawdopodobniej, do Женевскому motor show. Jedną z nich, a mianowicie wersję SL 63 AMG, spyware, do naszego szczęścia, utrwaliły się na słynnym torze Нордшляйфе. O wygląd i kontury nadwozia «dwieście trzydzieści pierwszego» można było sądzić po pierwszych zdjęć zwykłych «kartek» - ciężki kamuflaż niemcy już dawno zamienili na lekką маскировочную folię. Dlatego w tym przypadku interesują nas wyłącznie zewnętrzne różnice w stosunku do standardowego samochodu otwartego z двухсекционной metalowym dachem. Z przodu niestety, nic nie widać, tylko стреловидной «wargi», która, nawiasem mówiąc, jest i maszyn ważnej aż generacji. A tu z tyłu jest na co popatrzeć: prototyp щеголяет «четырехствольем» króćców wydania, dyfuzor i spojler z wbudowanym w niego stop-sygnał dźwiękowy. Na zdjęciach widoczne i znaki kół z pięcioma podwójnymi szprych, znane nam z innych AMG-мобилям. Ale stare lodowiska nas mało interesują. Ciekawsze jest to, co kryje się za nimi. A to ogromne карбонокерамические tarcze hamulcowe (świadczą o tym бронзово-złote przednie zaciski), дебютировавшие na «gorąco», четырехдверке E 63. Na pewno z pakietem AMG Performance oni wejdą do listy podstawowego wyposażenia. Myślimy, szczegółowo opowiadać o silnych jednostkach nie ma potrzeby - będą dokładnie takie same jak u суперседанов Mercedes-Benz S AMG nowej generacji, o których niedawno pisaliśmy.