Thread: 2014 Mini Cooper pierwszy przejażdżka Rewia

Mini trzeciej generacji jest większy i lepszy pod każdym względem. Nowy silnik 3 cylindrowy benzyna jest absolutną belter, zbyt, jak odkrywamy na drodze. 2014 Mini Cooper i jeden z najbardziej oczekiwanych samochodów do tej pory roku. To jest po raz pierwszy Mini ma niech ktoś spoza firmy try nowy trzydrzwiowy hatchback na drogach publicznych i to ma szansę weve czekali od okłady po raz pierwszy zjechał trzeciej generacji modelu w listopadzie. Z pewnością z niezgorszy granicach opcjonalne sportowe fotele, to trudno się spierać, że nowy Cooper jest tylko ogromny krok do przodu. Zza jego klasą wielofunkcyjne koło kierownicy – sama część znaczących przemyślenia spraw wewnętrznych-wrażenia z jazdy jest welcomingly znane. Ale jest także nowo odkrytą zapadalności i poczucie jakości, który sprawia, że samochód jeszcze bardziej przyjemne być w i dużo bardziej opłacało się jazdy. Turbodoładowaniem 1. 5-litrowy benzynowy trzy jednostki jest jednym z cztery całkowicie nowe, w domu rozwiniętych turbosprężarki trzy i cztery cylindrowych silników, które trafią do nowego Mini. To jest absolutna belter, służących do rodzaju wydajność i łatwość obsługi, którą jego stosunkowo zachowawczy moc zdoła przekazać na papierze. Jak w pojazdach tutaj, to daje 134bhp przy 4500 obr. / min i 162lb ft tylko 1250 obr/min. Uruchomienie zakres obejmuje również 94bhp 1. 5-litrowy trzy cylindrowy diesel plus 189bhp 2. 0-litrowy 4 cylindrowy benzyna silnik w Cooper S, te ostatnie są tylko urządzenia na rynek na wzrost zdolności produkcyjnej.

Third-generation Mini is bigger and better in every respect. New three-cylinder petrol engine is an absolute belter, too, as we discover on the road. The 2014 Mini Cooper, and one of the most anticipated cars of the year so far. This is the first time Mini has let anyone outside of the company try the new three-door hatchback on public roads, and its a chance weve been waiting for since the wraps first came off the third-generation model in November. Certainly, from the snug confines of the optional sport seats, it is hard to argue that the new Cooper is anything but a huge step forward. From behind its classy multi-function steering wheel – itself part of a significant rethink of the interior – the driving experience is welcomingly familiar. But there is also a newfound maturity and sense of quality that makes the car even more pleasant to be in and a good deal more rewarding to drive. The turbocharged 1. 5-litre three-cylinder petrol unit is one of four all-new, in-house-developed forced-induction three and four-cylinder engines that will find their way into the new Mini. It is an absolute belter, serving up the sort of performance and user-friendliness its relatively conservative power output fails to convey on paper. As fitted here, it produces 134bhp at 4500rpm and 162lb ft at just 1250rpm. The launch range also includes a 94bhp 1. 5-litre three-cylinder diesel plus a 189bhp 2. 0-litre four-cylinder petrol engine in the Cooper S, the latter being the only unit at launch to increase in capacity.