Thread: Earnhardt Jr nazywa siebie szczęście, gotowy na wyzwania 2013

Dale Earnhardt Jr myśli, że jego zespół Hendrick Motorsports poprawiła się stale i może być na skraju wygrywanie wyścigów i być może tytuł.

DAYTONA BEACH NA FLORYDZIE -To jest na początku sezonu NASCAR Sprint Cup innym, i nieuchronnie, znane pytanie jest zadawane po raz kolejny:
Jest to rok, w którym Dale Earnhardt Jr w końcu wygrywa pierwsze mistrzostwo jego kariery?
Cóż może być zmęczony tego rodzaju rzeczy, ale pozostaje faktem, że legion fanów Earnhardt Jr-on został wybrany najbardziej popularnych kierowcy 10 razy z rzędu-oczekiwać wiele od niego odkąd po raz pierwszy dołączył Hendrick Motorsports w 2008 roku.
Earnhardt Jr zakończył jego często wrogie stosunki z Dale Earnhardt Inc. pod koniec 2007 roku. Sprawozdania były chciał wykorzystać większą kontrolę nad zespół, kierowany przez jego macocha Teresa.
Wiele konferencji prasowej bally hooed Earnhardt Jr oświadczył, że Hendrick był zespół z którym "mogę wygrać wyścigi i Mistrzostwa."
Zwycięstwa Earnhardt Jr. zdobył tylko dwa z pięciu sezonów. W końcu dokonał Chase w 2011 i rany siódmy w punktach-jego najlepsze pokazano z Hendrick.
Nadzieje wzrosła w zeszłym roku kiedy Earnhardt Jr mocno obsadzony się wśród 10 najlepszych w klasyfikacji punkt i trzymał ziemi.
Jednak brakowało wyścigów Chase w Charlotte i Kansas ze względu na skutki dwie kontuzje, jeden z ciężkiej awarii podczas sesji testowej 29 sierpnia w Kansas Speedway, inne podczas awarii multicar 7 października w Talladega Superspeedway.
Earnhardt Jr zrobił dobry uczynek. Siedząc na dwie rasy brał żadnych szans z jego zdrowia. Powrócił do wyścigów dopiero lekarze usunięciu go.
Ale straty dwóch ras unicestwić swoje szanse na zdobycie Mistrzostwa i zajął 12^th w punktach.
To naturalne, że wielu jego fanów zastanawiał się, co mogło być w 2012 roku
Earnhardt Jr może być czynnikiem w bitwie Mistrzostwa w 2012 roku on nie został zmuszony do pominąć dwóch wyścigów Chase ze względu na wstrząs mózgu.

I teraz pytają: można Earnhardt Jr utrzymać lub zwiększyć jego wydajność w 2013?
"Myślę, że byliśmy w zeszłym roku rozmowy," Earnhardt Jr powiedział. "Byliśmy bardzo podekscytowani jak spójne byliśmy w zeszłym roku.
"Udało nam się poprawić jak pracowaliśmy razem. Mnie i Steve (Letarte, szef załogi) udało się poprawić stale w ciągu ostatnich kilku lat. Mam nadzieję, że jest w stanie kontynuować.
"Mam nadzieję, że nie zrozumieliśmy, nasz prawdziwy potencjał. Może w tym roku, jeśli będziemy krok to innym wycięcie, bylibyśmy tam gdzie nas dążenie do ostatnich kilku lat.
"To nie będzie się znacznie do poprawy w ciągu ostatniego roku i jest jednym z najlepszych zespołów. Byliśmy bardzo blisko ostatniego roku i czuje się bardzo dobrze o tym."
Earnhardt Jr można szybko uruchomić jego sezonie 2013 z dobrą passę w Daytona 500 – i to należy zauważyć, że historycznie, był silny w utworach ogranicznik płyta.
Doznał czegoś porażkę na 20 lutego, kiedy silnik w jego Chevrolet zepsuty podczas praktyki dla pojedynków Budweiser.
Motorowej został zastąpiony i Earnhardt powrócił na tor dla dwóch dodatkowych praktyk.
Jednakże zmiana oznaczało, że miał rozpocząć jego 150 wyścigu z tylnej części pola. On rozpoczęłaby szósty.
"Będziemy dobrze," powiedział Earnhardt Jr. "Mam nie martwi się o nasze silniki i będę po prostu dochodzimy od tyłu do przodu tak szybko, jak to możliwe."
Jak wszystkich innych konkurentów, Earnhardt Jr będą rywalizować w nowym "pokolenie 6" samochód po raz pierwszy. Podczas gdy on miał trochę doświadczenia z samochodu, przyznaje, że są jeszcze pytania.
"Ja naprawdę nie wiem jak będzie samochód do wyścigu i projekt, jakiego rodzaju strategii będziemy musieli używać lub myśleć o użyciu," powiedział. "Tego rodzaju zmian i włącza, czy różnych rzeczy przez cały tydzień. Zmienia się jak tydzień idzie.
"Zobaczymy. Będziemy musieli dostać kilka ras naszej pasem. Każdy ma do nauczenia się samochód, dowiedzieć się, co sprawia, że go szybko. Mamy nadzieję, że możemy to zrobić zanim ktoś inny."
W rzeczywistości Łupek zostało wyczyszczone do czystej Earnhardt Jr. On ma pokonać jego obrażenia- i oświadcza, że on w pełni popiera wstrząs obowiązkowe badania w NASCAR (planowane do 2014) – i ma duże nadzieje może on osiągnąć cele, które mają mu się wymyka.
"Trudno umieścić palec na co potrzebuje zespół," Earnhardt Jr powiedział. "Bez względu na to, jak blisko jest lub daleko, to jest, to trudno naprawdę umieścić palec na dokładnie to, co jesteś brakuje, szczególnie podczas pracy z firmą tak jak ja, który ma wszystkie części, części, cały personel, czy taki kawał dobrej roboty dostarczanie fizyczne wyścigowy do Ciebie.
"To naprawdę sprowadza się do umysłów, które są pod kontrolą wszystko, mnie i Steve, co prawda połączeń i decyzje na torze."
Rzeczywiście, Earnhardt Jr był całkiem blisko rok i stracił ziemi tylko z powodu nieprzewidzianych zdarzeń.
To, jednak, było wtedy. To jest teraz.
"Rzeczywistość sytuacji, tam nie jest dużo I można o tym, co stało w ubiegłym roku" Earnhardt Jr powiedział. "Jestem po prostu zadowolony, naprawdę, że dostał szansę wrócić, że udało mi się przezwyciężyć porażkę fizycznie i tam jest trochę ulgi i emocji, że czuję się dobrze i gotowy do startu i jestem w stanie odebrać z powrotem, jak sądzę, gdzie skończył.
"Nigdy nie wiesz, kiedy w takiej sytuacji, siedząc w domu zastanawiasz czy wszystko będzie dobrze się ponownie.
"Tak się czuję szczęście. Jak możemy zrobić naprawdę sprowadza się do umysłów, które są pod kontrolą wszystko – Steve i mnie.
"Tak, jestem gotowa."

BUDWEISER pojedynek: Earnhardt Jr rzeczywiście ruszał się od tyłu do przodu w pierwszym pojedynku 150 mil, ale zupełnie nie dostał wszystkich na drodze.
Jednak skończył dziewiąty, komfortowo w 15 zakres "przeniesienia"^th albo lepiej-do Daytona 500.
Kevin Harvick, który również zdobył nieograniczony Sprint na 16 lutego, wygrał wyścig porywający, który opisuje wiele prac legislacyjnych, który był nieobecny z poprzednich imprez. To było Harvick na pierwsze zwycięstwo w imprezie pojedynek.
Multicar wypadku został wyzwolony z zaledwie osiem okrążeń podczas Toyota Denny Hamlin rozpętało się w drugiej turze i zgromadzili się samochody Carl Edwards, Trevor Bayne i Regan Smith.
Greg Biffle zajął drugie po ładowania Juan Pablo Montoya. Jimmie Johnson był czwarty i Kurt Busch piąty.
Daytona 500 Polak zwycięzcą Danica Patrick obsługi problemy i skończyłem 17^th -nieuszkodzone, przy okazji, co oznacza ona zachować jej Przód Rz¹d pozycji wyjściowej.
Jeff Gordon zdominowany drugi pojedynek, z pozostałych 20 okrążeń, on był nakrył przez NASCAR wprowadzania drogowego pit szybko w Zielona Flaga zatrzymać.
Gordon, który jest w Daytona 500 na podstawie kwalifikacji drugiego, wrócił do wyścigu w 16^th miejsce i likwidacji 12^th.
Tymczasem Kyle Busch odziedziczył ołowiu i zdobył zwycięstwo w razor-thin margines nad Kasey Kahne. Zwycięstwo było Busch drugi w 150-miler.
Austin Dillon był trzeci, czwarty i Matt Kenseth Clint Bowyer piąte miejsce.
W przeciwieństwie do pierwszego wyścigu flagę Uwaga nie został wyrzucony. Tylko incydent z 20 okrążeń po kilka samochodów, pestki, Ryan Newman spun na frontstretch.
Wyścig pozostał pod Zielona Flaga i w ten sposób miał średnią prędkość 193.95 km/h, drugi najszybszy pojedynek kiedykolwiek.
Mike Bliss i Brian Keselowski udało się zrobić Daytona 500.

Dale Earnhardt Jr. thinks that his Hendrick Motorsports team has constantly improved and may be on the verge of winning races and maybe a title.

DAYTONA BEACH, FLA. – It is the start of another NASCAR Sprint Cup season and, inevitably, a familiar question is asked yet again:
Is this the year Dale Earnhardt Jr. finally wins the first championship of his career?
You may well be tired of this sort of thing, but the fact remains that the legion of Earnhardt Jr. fans – he’s been voted the most popular driver 10 times in a row – have expected great things from him ever since he first joined Hendrick Motorsports in 2008.
Earnhardt Jr. ended his often-acrimonious relationship with Dale Earnhardt Inc. at the end of 2007. The reports were he wanted to exercise more control over the team, led by his stepmother Teresa.
In a much bally-hooed press conference, Earnhardt Jr. declared that Hendrick was a team with which “I can win races and championships.”
As for victories, Earnhardt Jr. has earned only two in five seasons. He finally made the Chase in 2011 and wound up seventh in points – his best showing with Hendrick.
Hopes rose last year when Earnhardt Jr. planted himself firmly among the top 10 in the point standings and held his ground.
However, he missed the Chase races at Charlotte and Kansas because of the effects of two concussions, one from a hard crash during a test session Aug. 29 at Kansas Speedway, the other during a multicar crash on Oct. 7 at Talladega Superspeedway.
Earnhardt Jr. did the right thing. By sitting out two races he took no chances with his health. He returned to racing only after doctors cleared him.
But the loss of two races obliterated his chances to win a championship and he finished 12^th in points.
It’s only natural that many of his fans have wondered what could have been in 2012
Earnhardt Jr. might have been a factor in the championship battle in 2012 has he not been forced to miss two Chase races because of a concussion.
Attachment 5314Attachment 5315
And they now ask: Can Earnhardt Jr. maintain, or improve, his performance in 2013?
“I think we were in the conversation last year,” Earnhardt Jr. said. “We were really excited about how consistent we were last year.
“We’ve been able to improve as we’ve worked together. Me and Steve (Letarte, crew chief) have been able to improve steadily over the last couple years. I hope that’s able to continue.
“I hope we haven’t realized our true potential. Maybe this year, if we can step it up another notch, we’d be right there where we’ve been striving to be the last couple years.
“It isn’t going to take much to improve over last year and be one of the top teams. We were pretty close last year and feel pretty good about that.”
Earnhardt Jr. can jump-start his 2013 season with a good run in the Daytona 500 – and it must be noted that, historically, he has been strong on the restrictor-plate tracks.
He suffered something of a setback on Feb. 20 when the engine in his Chevrolet failed during practice for the Budweiser Duels.
The powerplant was replaced and Earnhardt returned to the track for two additional practices.
However, the change meant he had to start his 150-lap race from the rear of the field. He would have started sixth.
“We’ll be fine,” Earnhardt Jr. said. “I’ve got no worries about our engines and we’ll just come from the back to the front as quickly as we can.”
As are all other competitors, Earnhardt Jr. will compete in the new “Generation 6” car for the first time. While he’s had a little experience with the car, he admits there are still questions.
“I really don’t know how the car is going to race and draft, what kind of strategy we’ll need to be using or think about using,” he said. “That sort of changes and turns, does different stuff throughout the week. It changes as the week goes.
“We’ll see. We’ll have to get a couple races under our belt. Everybody’s got to learn the car, figure out what makes it go fast. Hopefully, we can do that before anybody else.”
In reality, the slate has been wiped clean for Earnhardt Jr. He has overcome his injuries – and declares that he fully supports mandatory concussion testing in NASCAR (planned for 2014) – and has high hopes he can achieve the goals that have eluded him.
“It’s hard to put your finger on what a team needs,” Earnhardt Jr. said. “No matter how close it is or far off it is, it’s hard to really put your finger on exactly what you’re missing, especially when you work with a company like I do that’s got all the parts, pieces, all the personnel, does such a good job delivering the physical race car to you.
“It really comes down to the minds that are in control of everything, me and Steve making the right calls and decisions on the race track.”
Indeed, Earnhardt Jr. was pretty close last year and lost ground only because of unforeseen incidents.
That, however, was then. This is now.
“The reality of the situation, there ain’t much I can do about what happened last year,” Earnhardt Jr. said. “I’m just glad, really, that I got an opportunity to come back, that I was able to overcome the setback physically and there’s a bit of relief and excitement that I feel good and ready to race and I’m able to pick back up, I guess, where we left off.
“You just never know when you’re in that situation sitting at home wondering if everything is going to get right again.
“So I feel lucky. How we do really comes down to the minds that are in control of everything – Steve and me.
“Yup, I’m ready.”

BUDWEISER DUEL: Earnhardt Jr. did indeed move from the rear to the front in the first 150-mile duel, but he didn’t quite get all the way there.
However, he did finish ninth, comfortably within the “transfer” range –15^th or better – to make the Daytona 500.
Kevin Harvick, who also won the Sprint Unlimited on Feb. 16, won the rousing race, which featured plenty of drafting that had been absent from previous events. It was Harvick’s first victory in a duel event.
A multicar crash was triggered with just eight laps to go when Denny Hamlin’s Toyota broke loose in the second turn and gathered up the cars of Carl Edwards, Trevor Bayne and Regan Smith.
Greg Biffle finished second followed by a charging Juan Pablo Montoya. Jimmie Johnson was fourth and Kurt Busch fifth.
Daytona 500 pole winner Danica Patrick encountered handling problems and finished 17^th – undamaged, by the way, which means she will keep her front-row starting position.
Jeff Gordon dominated the second Duel until, with 20 laps remaining, he was nabbed by NASCAR for entering pit road to fast in a green-flag stop.
Gordon, who is in the Daytona 500 by virtue of qualifying second, returned to the race in 16^th place and wound up 12^th.
Meanwhile, Kyle Busch inherited the lead and earned the victory in by a razor-thin margin over Kasey Kahne. The win was Busch’s second in a 150-miler.
Austin Dillon was third, Clint Bowyer fourth and Matt Kenseth fifth.
Unlike the first race, a caution flag was not thrown. The only incident happened with 20 laps to go when, as several cars pitted, Ryan Newman spun on the frontstretch.
The race remained under the green flag and thus had an average speed of 193.95 mph, the second fastest Duel ever.
Mike Bliss and Brian Keselowski failed to make the Daytona 500.