Нематериальные allure of the Aston Martin знак недостаточно для V8 Vantage, чтобы гордо стоять против талантливых конкуренты, такие как Jaguar XKR-с. Jaguar против " Астон-Мартин немного, как Сенна vs прост или Борг vs Макинрой в том, что, как энтузиаст, вы склонны быть фанатом или одно, или другое, но не оба. Есть Jag люди, но есть и Aston людей, иными словами, и в то время как сами продукты часто имеют жуткое сходство друг с другом, брендов, из которых они исходят несколько отличаются. Aston Martin имеет ощутимо suave очарование об этом, потрясен, но не перемешивают прохладно что отличает это как-то что практически бесценна. Jaguar, с другой стороны, является более народов роскошный автомобиль – удобнее, более достижимой, но по-прежнему решительно британский значок, который обычно дешевле и менее редкие, чем его аналог Aston. За исключением в настоящее время конечно, ягуары, становятся все более дорогостоящими, и хотя Астонз не снижается точно в значение доли, разрыв между ними сократилась до точки почти полного отсутствия. Вот почему это было интересно сравнить с нашей V8 Vantage (102k с параметрами) для видео, которое мы расстрелян только на прошлой неделе наши долгосрочные XKR-S кабриолет (105k с параметрами). Aston-это прекрасный автомобиль для всех видов причин, не последней из которых является то, как он выглядит. Это как-то об этом внешне, что заставляет вас улыбаться. Это красивое, почти каждый угол, и хотя это, кажется, совсем небольшие - лакомство, даже у самых больших и brawnier XKR-S, это, несомненно, более элегантные двух. Не только снаружи, но и внутри его ручной работы каюте. И все же... Theres что-то о Vantage, который кажется странно неудовлетворительным наряду с XKR-S. В простых терминах, его довольно очевиден что он не может справиться с Jaguar динамически и его нигде ближайше как мощный (420bhp vs 542bhp), так что нет ничего подобного, как быстро. Она также имеет гораздо менее успокаивающее езды и генерирует намного больше шума ничего выше 2 миль/ч. Но даже если вы будете игнорировать заголовок вещи и сосредоточиться на деталях, только аспекты, отличающие Aston своей внешностью, кабина качества и нагрудный знак. Все остальное - двигатель, производительности, коробка передач, езда верхом руля, даже выхлопа - лучше в " ягуаре". В большинстве случаев, намного лучше. Что означает, что, точно? Резервны Aston Martins теперь потому что ягуары стали так хорошо? Конечно, нет. Но писать на стене для Aston, и новости это: продукты просто необходимо доставить больше в будущем, чтобы оставаться конкурентоспособными в своих ценовых диапазонах. В противном случае один день, клиент будет просто ходить по-другому, учитывая что theres так много опыта на предложение в другом месте. И если это произойдет, даже не James Bond будет прийти на помощь. The intangible allure of the Aston Martin badge isn't enough for the V8 Vantage to stand proud against talented competitors like the Jaguar XKR-S. Jaguar versus Aston Martin is a bit like Senna vs Prost or Borg vs McEnroe in that, as an enthusiast, you tend to be a fan of one or the other, but not both. There are Jag people and there are Aston people, in other words, and while the products themselves often share an uncanny resemblance to one another, the brands from which they emanate are subtly different. Aston Martin has a tangibly suave allure about it, a shaken but not stirred cool that distinguishes it as being something thats almost priceless. A Jaguar, on the other hand, is more the peoples luxury car – a friendlier, more attainable, but still resolutely British icon thats usually cheaper and less rare than its equivalent Aston. Except nowadays, of course, Jaguars are becoming increasingly expensive, and although Astons arent exactly dropping in value by proportion, the gap between the two has shrunk to the point of almost total non-existence. Which is why it was interesting to compare our long-term XKR-S convertible (105k with options) with our V8 Vantage (102k with options) for a video we shot just last week. The Aston is a lovely car for all sorts of reasons, not least of which is the way it looks. It has something about it outwardly that makes you smile. It is beautiful from pretty much every angle, and although it appears quite small – dainty, even – beside the bigger and brawnier XKR-S, it is unquestionably the more elegant of the two. Not just outside but inside its hand-crafted cabin, too. And yet… Theres something about the Vantage that seems curiously unsatisfying alongside the XKR-S. In simple terms, its fairly obvious that it cant deal with the Jaguar dynamically and its nowhere near as powerful (420bhp vs 542bhp), so isnt anything like as quick. It also has a far less soothing ride and generates a lot more road noise at anything above 2mph. But even if you ignore the headline stuff and focus on the details, the only aspects that distinguish the Aston are its looks, cabin quality and badge. Just about everything else – engine, performance, gearbox, ride, steering, even the exhaust note – is better in the Jaguar. In most cases, much better. Which means what, exactly? Are Aston Martins now redundant because Jaguars have become so good? Not at all. But the writing is on the wall for Aston, and the news is this: the products simply must deliver more in future to remain competitive within their price ranges. Otherwise one day the customer will simply walk the other way, given that theres so much excellence on offer elsewhere. And if that happens, not even James Bond will come to the rescue.