Thread: Первый диск обзор: Volvo S60 T6 AWD R-Design Polestar

Polestar ЭКЮ обновления увеличивает желательность седан Volvo S60 – но это слишком мало и слишком поздно? Оригинальные S60 T6 AWD, мы поехали обратно в 2010 году был автомобиль из двух половинок. Плавность хода, бескомпромиссное качество интерьера и удобными креслами дал этот седан, которую майор недурно, но отсутствие производительности и общей металла цена была определенная больное место. Volvo по крайней мере пытались исправить одну из этих проблем, предлагая клиентам Polestar ЭКЮ обновления. В 660 не дешево, но Volvo говорит, мастерить с автомобили внутреннего программного обеспечения может увеличить мощность от 304hp к 325hp и увеличить крутящий момент до 355lb футов.

A Polestar ECU upgrade increases the desirability of the Volvo S60 saloon – but is it too little too late?The original S60 T6 AWD we drove back in 2010 was a car of two halves. The smooth ride, uncompromising interior quality and comfortable seating gave this saloon a major thumbs up, but the lack of performance and overall metal for the price was a definite sore point. Volvo has at least tried to rectify one of those problems by offering customers a Polestar ECU upgrade. At 660 its not cheap, but Volvo says tinkering with the cars internal software can increase horsepower from 304hp to 325hp and boost torque to 355lb ft.