Симпатичный взять на классический, но его динамичный характер означает, что маловероятно, рисовать в машине enthusiastsThe новый жук не может быть как знаковых, как оригинал, и он может боролись, чтобы соответствовать успех соперника современные интерпретации от Mini и Fiat, но theres, не утверждая, что главная причина люди покупают его для своей внешности. Так много так в самом деле, что Volkswagen дизайн босс Клаус Бишофф описывает его как гало модель для бренда, как Golf GTI, но по очень разным причинам. Во многих отношениях этот cabrio является конечным выражением Жук: крыши вниз, солнце, его трудно не чувствовать себя слегка беззаботной, даже в трафика забиты Лос-Анджелес или борьба за место на шоссе. Нет вопроса, последнего поколения, Жук красивый внутри и снаружи и что гарантирует чувствовать себя хорошо фактор.


Первый диск обзор: Кабриолет VW Beetle Дизайн 2,0 TDI 140 DSG-vw-beetle-cabrio-1-jpgПервый диск обзор: Кабриолет VW Beetle Дизайн 2,0 TDI 140 DSG-vw-beetle-cabrio-2-jpgПервый диск обзор: Кабриолет VW Beetle Дизайн 2,0 TDI 140 DSG-vw-beetle-cabrio-3-jpgПервый диск обзор: Кабриолет VW Beetle Дизайн 2,0 TDI 140 DSG-vw-beetle-cabrio-4-jpgПервый диск обзор: Кабриолет VW Beetle Дизайн 2,0 TDI 140 DSG-vw-beetle-cabrio-5-jpg