Некоторые эстетические середины жизни настройки нельзя остановить C5 левого поля от падения за его competitorsWide угол, Citroen C5 диапазон получил невероятно нежные косметическое обновление; закрыть вверх, это новый диапазон цилиндр, с 201bhp 2. 2-литровый дизельный двигатель ранее не нашли под Ситроен в Великобритании (хотя он уже премьера в дорогих Peugeot 508). Если вы были в надежде увидеть C5s среднего возраста распространения вытащил тугой, некоторые face-hardening Ботокс, подумайте еще раз. Несмотря на быть хмыкнул молодых соперников (и новый Mondeo и Mazda 6 на горизонте), Ситроен удалось только рычаг в пересмотренной фары Светодиодные дневные ходовые огни и разместить новый шевроны брендов на носу. Пакет техно (доступно с любой уровень отделки салона) добавляет новую систему eMyWay sat-nav и 18-дюймовые колеса эксклюзивные спец, но иначе интерьер, остается слишком, как это было. Следовательно выбор улучшенный движок явно означало как куски мяса в противном случае тонкой кашу. В противоположном конце ИРЧП 200s шкала является e-HDI 115 Airdream, который использует 115bhp 1. 6-литровый дизельный двигатель и стоп старт tech, в сочетании с СРП электрически управляемой шести ступенчатая коробка передач, доставить заявленных экономики 62. 8mpg и выбросы CO2 117 г/км. В отличие от флота покупатель полка наполнитель флагман возвращает 47. 9mpg и испускает 155 г/км взамен значительно улучшить время 0-62 миль / 8. 3 сек и изо всех потенциальных 143 миль/ч. Четырех цилиндровых двигателей дополнительной производительности видит его команда 8 k премиум над мечтатель база спец. Some aesthetic mid-life tweaking can't stop the left-field C5 from falling behind its competitorsWide angle, the Citroen C5 range has received an incredibly gentle cosmetic update; close up, this is the new range-topper, equipped with a 201bhp 2. 2-litre diesel engine not previously found under Citroens in the UK (although it has already premiered in the priciest Peugeot 508). If you were hoping to see the C5s middle-age spread pulled taut by some face-hardening botox, think again. Despite being hemmed in by younger rivals (and with a new Mondeo and Mazda 6 on the horizon), Citroen has only managed to lever LED daytime running lights into revised headlights and accommodate the brands new chevrons on the nose. A Techno Pack (available with any trim level) adds the new eMyWay sat-nav system and 18-inch wheels to the Exclusive spec, but otherwise the interior, too, remains as it was. Consequently, improved engine choice is clearly meant as the chunks of meat in otherwise thin gruel. At the opposite end of the HDI 200s scale is the e-HDI 115 Airdream, which uses a 115bhp 1. 6-litre diesel engine and stop-start tech, in conjunction with PSAs electrically controlled six-speed gearbox, to deliver claimed economy of 62. 8mpg and CO2 emissions of 117g/km. In contrast to the fleet buyer shelf-filler, the flagship returns 47. 9mpg and emits 155g/km in return for a vastly improved 0-62mph time of 8. 3sec and flat-out 143mph potential. The four-cylinder engines extra performance sees it command an 8k premium over the base-spec daydreamer.
View Tag Cloud
LinkBack URL
About LinkBacks
Местный
Первый диск обзор: Citroen C5 Эксклюзивные 200 HDI
