Антимонопольная служба хочет приостановить разгул цен на закрытом рынке автосервисного обслуживания и проводит расследования в отношении нескольких официальных дилеров, производителей автомобилей и дистрибьюторов по фактам перепродажи фирменных запчастей по завышенным ценам, сообщил замначальника управления контроля социальной сферы и торговли Федеральной антимонопольной службы Михаил Федоренко. Завышенные цены на запчасти приводят к необоснованному удорожанию стоимости технического обслуживания автомобилей, находящихся на гарантии, пишет «Российская газета». В ФАС поступают жалобы как от автовладельцев, на высокую стоимость ТО гарантийного автомобиля, так и от автодилеров - на производителей автомобилей. Последние в одностороннем порядке расторгают дилерские договоры, сокращают квоты на автомобили. Независимые сервисные центры, в свою очередь, жалуются на невозможность купить у автопроизводителя оригинальные запчасти. Таким образом, дистрибьюторы (которые всегда тесно связаны с производителями) монополизировали рынок гарантийных запчастей, а дилеры - рынок ТО гарантийных автомобилей. ФАС интересует вся вертикаль отношений: от автопроизводителя - дистрибьютора - дилера до автовладельцев, потому что создать защищенные условия для граждан можно, только анализируя всю цепочку взаимодействий. Антимонопольщики хотят заставить автопроизводителей открыть рынок гарантийных ремонтов и ТО автомобилей, находящихся на гарантии, и считают, что производители должны дать возможность аккредитации сервисным центрам, располагающим необходимой технической и кадровой базой, тогда появится конкуренция и снизятся цены. Участники рынка, инвестировавшие в создание авторизованных техцентров миллионы долларов, пока инициативу ФАС встречают в штыки. Ведь почти половину прибыли дилерских центров приносит обслуживание именно гарантийных автомобилей. Но ФАС заявляет, что если участники рынка не отреагируют и не предпримут адекватных мер, то антимонопольные расследования и дела в этой сфере будут продолжаться, и нарушителей ждут штрафы. Недавно Федеральная антимонопольная служба предложила создать минимальный стандарт услуги автокаско. Слишком уж часто при более пристальном рассмотрении договора страхователь постфактум обнаруживает, что основные риски оказались незакрытыми.