Tråd: 2014 Toyota Matrix gjennomgang

Du vet at vanskelig følelsen du får når noen har overstayed sin velkomst og du bare ønsker de ville få tipset og gå hjem? Det er ganske hvordan jeg følte med Toyota Matrix. Jada, det var flott de første 10 årene av sitt liv og tilbød opp plass og praktisk (samt en AWD-versjon) som Corolla mangler, men det er forbi nå og tid vi flyttet på.

Toyota fikk tipset og annonsert i fjor at Matrix produksjon vil ende i USA, men vil det fortsette i Canada...



Hva er en matrise Toyota?
Tidlig introdusert sentral på 2000-tallet, Matrix ble avlet på Toyota Corolla plattformen og var (og fortsatt er) kombi versjonen av den populære svært sedanen. Relativt uendret siden introduksjonen jeg 2002 (redde for en liten ansiktsløftning i 2005 og noen mindre justeringer jeg 2009) er Matrix jeg andre generasjon nakne og ser på slutten av allerede sitt liv.

2014 Toyota Matrix pris og spesifikasjoner
Med en pris starter under $ 20 k for base, automatisk versjon, (i) 2014 Toyota Matrix attraktiv for er de på et stablet når budsjett opp mot konkurransen. Airy Orangerie Restaurant du velger den 5-speed 4-eller trinns manuell automatisk, vil du fortsatt FA Toyotas 1.8 L 4-sylindret VVT-jeg motoren bra for hestekrefter og 132 128 lb-ft av dreiemoment.

Matrisen er bare-bones pennen en modell med et begrenset antall og tilbehør funksjonene, men det er fornuftig prisen for. Den versjonen av Matrix dyreste sitter like under $ 25 k merket.

Kjøring i 2014 Toyota matrise
Dessverre er ikke, det mye å si henne. 1.8 L matbodene det, menn jobben er ganske gutless slutt. 4-trinns girkasse er funksjonelle, men lat og til å skifte treg og når bråkete eh presset motoren. Alt jeg alt er det ikke den hyggeligste av erfaringer.

Men ikke alle er en sjåfør, heller ikke bryr de om gassresponsen eller presise kjøreegenskaper, og jeg forstår på. Jeg så faller er 2014 Toyota Matrix et fantastisk med alternativ masse plass og en trunk motor som slo, jeg teorien, lagre eiere jeg det lange løp. Toyota Matrix hevder vil gjøre 7.0 L/100 km og min egen prøvekjøring avslørt på ukes giganten japansk carmaker statistikk er ikke langt unna altfor merket.

Suspensjon (i) (i) 2014 Toyota Matrix er også altfor harde for typen bil det er. Det ikke er behov for slike lille hjulet reise eller over stiv harddiskspor, dette er ikke en sporty bil og trenger ikke den høyhastighets stabiliteten. Ujevn gatene var ubehagelig å krysse brakt ut og masse rangler jeg kabinen på hver stasjon.

Innsiden og ut av 2014 Toyota matrise
Dette kan være en fantastisk utseende kombi. Håper jeg Faktisk slags jeg fremtiden de ta utseendet av splitter nye Toyota Corolla og migrere den til en oppdatert, og nye Matrix, slo de gjøre gjengen noen så. Imidlertid legge sin utdaterte foran fascia og utvendig totalt bare til linjer lytte over ulemper etter min mening. Dette er ikke en stygg bil, det er bare og ikke kjedelig-descript. Det mangler karakter.

Inne, på begivenhetsløs som interiøret fortsetter luft i 2014 Toyota Matrix handler om & ldquo; mindre er mer & rdquo; Enkel og til dette, er poenget ikke en bil for gadget-besatt eller utforme hovedfag. Menn får det gjort jobben med lett-å-knapper og bruke knotter.

Mens radioen som ser circa 2002 Bluetooth USB medier og tilbyr forbindelser, er tilgang til langsom menyer og arbeidskrevende, spesielt på en skjerm som bare har å tekstlinjer pixelated.

Baksetet tilbyr en god plass og mengde takhøyde og installere min sønns spedbarns var en stol bris. Døren åpningene også er ganske store og FA ut var enkelt som skinke. Dette er noen bonuspoeng for Toyota matrisen 2014.

Sammenligne 2014 Toyota matrise
Hennes er der Matrix faller mer enn flat etter min mening. Det er klart på Toyota putte liten eller har ingen innsats jeg matrisen, vite slutten var nigh. Og så når du stabile, den opp mot slike som Volkswagen Golf og nye Mazda3 Sport, det virkelig er ingen sammenligning hele. Hvis Toyota ville gi Matrix en sjanse, vil det måtte vurdere en hele overhaling inne og ute, samt en ny overføring.

Bedre å bare la det skli stille ut bakdøren.

You know that awkward feeling you get when someone has overstayed their welcome and you just wish they'd get the hint and go home? That's kinda how I felt with the Toyota Matrix. Sure, it was great the first 10 years of its life and offered up space and practicality (as well as an AWD version) that the Corolla was missing, but it's past due now and time we all moved on.

Toyota got the hint and announced late last year that Matrix production will end in the US, however, it will continue in Canada...

Attachment 5864

What is a Toyota Matrix?
First introduced in the early 2000s, the Matrix was bred on the Toyota Corolla platform and was essentially (and still is) the hatchback version of the very popular sedan. Relatively unchanged since its introduction in 2002 (save for a slight facelift in 2005 and some minor adjustments in 2009), the Matrix is in its second generation only and already looking at the end of its life.

2014 Toyota Matrix Price and Specs
With a starting price under $20k for the base, automatic version, the 2014 Toyota Matrix is attractive to those on a budget when stacked up against the competition. Whether you opt for the 5-speed manual or 4-speed automatic, you'll still get Toyota's 1.8L 4-cylinder VVT-I engine good for 132 horsepower and 128 lb-ft of torque.

The Matrix is a pretty bare-bones model with a limited number of accessories and features available, but for the price it makes sense. The most expensive version of the Matrix sits just below the $25k mark.

Driving the 2014 Toyota Matrix
Unfortunately, there's not much to say here. The 1.8L does the job, but it's pretty gutless in the end. And the 4-speed transmission is functional but lazy and slow to shift, and the engine is noisy when pushed. All in all, it's not the most pleasant of experiences.

However, not everyone is a driver, nor do they care about throttle response or precise handling -- and I understand that. In that case, the 2014 Toyota Matrix is a fantastic option with plenty of trunk space and an engine that should, in theory, save owners in the long run. Toyota claims the Matrix will do 7.0L/100km and my own weeklong test drive revealed that the giant Japanese carmaker's stats aren't too far off the mark.

Suspension in the 2014 Toyota Matrix is also much too harsh for the kind of car it is. There's no need for such little wheel travel or over-stiff dampening, this is not a sporty vehicle and does not need the added high-speed stability. Our uneven streets were unpleasant to traverse and brought out plenty of rattles in the cabin on each drive.

Inside and Out of the 2014 Toyota Matrix
This could be a fabulous-looking hatchback. In fact, I kind of hope in the near future they take the look of the brand new Toyota Corolla and migrate it to an updated and brand new Matrix, should they ever do so. However, its outdated front fascia and overall exterior lines only add to the list of cons in my opinion. This isn't an ugly vehicle, it's just bland and non-descript. It lacks character.

Inside, that uneventful air continues as the interior of the 2014 Toyota Matrix is all about “less is more.” Simple and to the point, this is not a car for the gadget-obsessed or design majors. However, it does get the job done with easy-to-use buttons and knobs.

While the radio that looks about circa 2002 does offer Bluetooth and USB media connections, accessing menus is slow and laborious, especially on a screen that only features two lines of pixelated text.

The back seat offers a good amount of space and headroom, and installing my son's infant seat was a breeze. The door openings are also quite large, and getting him in and out was just as easy. These are a few bonus points for the 2014 Toyota Matrix.

Comparing the 2014 Toyota Matrix
Here's where the Matrix falls more than flat in my opinion. It's clear that Toyota has put little to no effort into the Matrix, knowing its end was nigh. And so, when you stack it up against the likes of the Volkswagen Golf and brand new Mazda3 Sport, there really is no comparison at all. If Toyota wanted to give the Matrix a fighting chance, it would have to consider an entire overhaul inside and out, as well as a new transmission.

Better to just let it slip quietly out the back door.