Tråd: 2014 Buick LaCrosse AWD gjennomgang

Luksus er et ord som brukes til å beskrive mange ting fra hoteller til stoffer til behandlinger på en spa, & ldquo; luksus & rdquo; har blitt synonymt med noe som gjør oss godt og bortskjemt.

Buick er en luksus. Jeg er ikke helt solgt på ideen om at de skjemme bort sin drivere i hver enkelt bil, men gjør alt for å gjøre nettopp det. Er LaCrosse super høy? Ikke helt, men det behandler beboerne også, og tilbyr også opp litt rundt bak rattet for driveren. Alt i alt, ikke en dårlig avtale.



Hva er en Buick LaCrosse?
Jeg synd første nordamerikanske gjentakelse (og første generasjon), 2005 Buick LaCrosse var kjent som lokke jeg Canada. En full-size sedan, LaCrosse tilbudt plass og komfort jeg typisk Buick mote.

Nå jeg andre generasjon siste Buick LaCrosse silt ut en midt-syklus interiør med fasiliteter lagt oppdatering og en nydesignet fra og konseptkjedene som bakre modellen vi har vært ser på veien siden 2010.

2014 Buick LaCrosse AWD pris og spesifikasjoner
Med fire modeller tilgjengelig, priser på jeg varierer fra Buick LaCrosse 2014 $35,795 til $43,655 (base). Firehjulsdrift kan fås jeg bare til av de tilgjengelige trim nivåene: Lær premie eller jeg. Min bestemt tester var på topp-line Premium jeg med en base AWD pris på $43,655.

Det finnes til motorer: 2,4 L ECOTEC jeg no-4 som er bra for 182 hestekrefter og 172 lb-ft av no eller dreiemoment 3.6 liters V6 presser ut som hestekrefter og 304 264 lb-ft av dreiemoment. Makt håndteres via en 6-trinns automatgir for begge.

Kjøring 2014 Buick LaCrosse AWD
Sannferdig, jeg likte helt min tid bak rattet (i) 2014 Buick LaCrosse. Styringen, mens vage litt til hvor var mer enn noen gang jeg involvert forventet det å være. 3.6 liter V6 innhold er å spille. Legg til på AWD godhet jeg våre vinterforhold, og det var virkelig lite å jeg mislike Buick.

Interessant nok, suspensjon var ubehagelig nesten til hvor. Når min far kjørte med meg hagle hele uke han var overrasket over Buick føler mer og ikke ldquo flyte-y & rdquo; -alt er ikke tross hva som no er utbedret Buick for å være?

Jeg snøen er 2014 Buick LaCrosse surefooted og stabil. Følte Jeg meg selv jeg noen dicier rolig og icier. LaCrosse betryggende, som er synd vekt. Noe tung bidrar til å øke styring den følelsen av stabilitet.

Menn noe av det & ldquo; stabilitet & rdquo; går tapt på motorveien, som styringen hvis heller vag med hastigheter.

Jeg likte aural svar 3.6 liters V6 når presset. Det var ubehagelig og var ikke en påminnelse mild som bilen jobbet hardt for deg, og på levere innsats som faktisk.

Så langt som en daglig driver, som er en både og komfortabelt og interessant (når presset litt), 2014 Buick LaCrosse sjekker alle samsvarende bokser. Er det for alle? Nei. Men det er definitivt en bestemt via som dette kjøretøyet er perfekt.

Innsiden og ut av 2014 Buick LaCrosse AWD
Jeg er ikke en av fan Buick design. Jeg misliker og grille konseptkjedene foran hater siden og har alltid portholes, og jeg sannferdig finne dem ganske samlet jeg tørt styling. Imidlertid kan jeg også se appell. Kanskje Jeg ikke liker Buick-modeller, men jeg er ikke som skal merke.

Mens 2014 kan være så Buick LaCrosse kjedelig som unbuttered toast på utsiden, innsiden det utmerker seg ved å være det luksussedan hevder å være. Plysj og behagelig, var jeg aldri igjen som farter mer fra hytta jeg Buick LaCrosse. Rommet er rikelig, og så er bekvemmelighetene. Overflod Skinninteriør, og tre er også tilgjengelig trim, mens jeg og ikke er en stor fan av sa-panelet (i) hytta, jeg forstår og klagen øverste nivå føler det gir innvendig plass.

Sammenligne 2014 Buick LaCrosse AWD
Når det gjelder å oppskalere som tilbyr AWD sedan mellomstore, er det ikke mange alternativer jeg LaCrosse prisklasse. Lincolns tilbyr mye mer MKZ panikk utforming og Acura's og TSX har beryktede Honda/Acura lojalitet går navneskilt for den. Hva matbodene 2014 Buick LaCrosse bedre plukke av disse? Vel, ingenting, men det spesifikt er et velbalansert som vil kjøretøy tilfredsstille grunnleggende luksuriøs vehicular trenger.

Luxury is a word used to describe many things from hotels to fabrics to treatments at a spa, “luxury” has become synonymous with anything that makes us feel good and pampered.

Buick is a luxury brand. I'm not entirely sold on the idea that they pamper their drivers in every single car, but they make every effort to do just that. Is the LaCrosse super high-end? Not entirely, but it does treat its occupants well, and also offers up a bit of interest behind the wheel for the driver. All in all, not a bad deal.

Attachment 5789

What is a Buick LaCrosse?
In its first North American iteration (and first generation), the 2005 Buick LaCrosse was known as the Allure in Canada. A full-size sedan, the LaCrosse offered up space and comfort in typical Buick fashion.

Now in its second generation, the latest Buick LaCrosse just had a mid-cycle refresh with interior amenities added and a redesigned from and rear fascia, as the model we see now has been on the road since 2010.

2014 Buick LaCrosse AWD Price and Specs
With four models available, pricing on the 2014 Buick LaCrosse ranges from $35,795 up to $43,655 (base). All-wheel drive can only be had in two of the available trim levels: Leather or Premium I. My particular tester was the top-line Premium I AWD with a base price of $43,655.

There are two engines available: a 2.4L ECOTEC I-4 that's good for 182 horsepower and 172 lb-ft of torque or a 3.6L V6 that pushes out 304 horsepower and 264 lb-ft of torque. Power is handled via a 6-speed automatic transmission for both.

Driving the 2014 Buick LaCrosse AWD
Truthfully, I quite enjoyed my time behind the wheel of the 2014 Buick LaCrosse. The steering, while somewhat vague at times, was more involved than I ever expected it to be. And the 3.6L V6 is content to play. Add to that the AWD goodness in our winter conditions, and really there was very little to dislike in the Buick.

Interestingly enough, the suspension was almost uncomfortable at times. When my father was riding shotgun with me throughout the week he was surprised the Buick didn't feel more “float-y” -- after all, isn't that what a Buick is supposed to be?

In the snow, the 2014 Buick LaCrosse is surefooted and stable. I felt at ease even in some dicier and icier conditions. The size of the LaCrosse is comforting, as is its weight. The somewhat heavy steering helps enhance that feeling of stability.

However, some of that “stability” is lost on the highway, as the steering does become rather vague at speeds.

I did enjoy the aural response of the 3.6L V6 when pushed. It wasn't unpleasant and was a gentle reminder that the vehicle was working hard for you, and actually delivering on that effort.

As far as being a daily driver, and one that's both comfortable and interesting (when pushed a bit), the 2014 Buick LaCrosse checks all the right boxes. Is it for everyone? No. But there is definitely a specific customer for which this vehicle is perfectly suited.

Inside and Out of the 2014 Buick LaCrosse AWD
I am not a fan of Buick designs. I dislike the front fascia and grille, hate the side portholes and always have, and truthfully I find them pretty bland overall in styling. However, I can also see the appeal. I may not like Buicks, but then I'm not the customer who's supposed to.

While the 2014 Buick LaCrosse may be as bland as unbuttered toast on the outside, inside it excels at being the luxury sedan it claims to be. Plush and comfortable, I was never left wanting more from the cabin of the Buick LaCrosse. Room is plentiful, and so are the amenities. Leather trim abounds, and wood trim is also available, and while I'm not a huge fan of said panelling throughout the cabin, I understand the appeal and the upper-level feel it gives the interior space.

Comparing the 2014 Buick LaCrosse AWD
When it comes to upscale midsize sedans that offer AWD, there aren't too many options in the LaCrosse price range. Lincoln's MKZ offers much more in terms of curb appeal and design, and Acura's TSX has the infamous Honda/Acura nameplate loyalty going for it. What makes the 2014 Buick LaCrosse the better pick out of these? Well, nothing specific, but it is a well-sorted vehicle that'll satisfy basic luxury vehicular needs.