Denk dat F1 de dubbele-punten-seizoen finale is een beetje kunstmatig? Dan zult u niet zoals NASCAR 's nieuwe ' play-off' - formaat. . . Een van de te bespreken punten van het seizoen tot nu toe is de beslissing van de sport-leiders te kennen dubbele punten voor de laatste race van het jaar. Het idee is om spice up de actie door het waarschijnlijker maken het kampioenschap strijd gaat naar de finaleronde. Maar het idee heeft grotendeels lambasted werd door fans, die het zien als een kunstmatig gekunstelde gimmick- en die terecht opmerken dat het zou eigenlijk gestegen Sebastian Vettels winnende marge vorig seizoen. Toch, als F1-fans denkt die wordt bedacht dat, moet zij een blik op het nieuwe systeem net geïntroduceerd door de NASCAR Sprint Cup. Dit jaar, de immens populaire Amerikaanse stock car series zal zijn voorzien van een nieuw kampioenschap formaat dat staat garant voor een vier-auto, winner-takes-all showdown in de laatste ronde. NASCAR is een tak van de sport die heeft de nadruk gelegd op het creëren van fan vriendelijk drama en de opwinding nu, altijd. Dus toen Matt Kenseth won de titel van de 2003 door een grote marge ondanks winnende slechts één race jaarrond, het was niet echt wat de sanctionering lichaam wilde. Ze wilden een kampioen moet winnen races – en voor de titel naar beneden naar de laatste races. Voor 2004 introduceerde ze de Chase voor de Sprint Cup. Terwijl NASCAR heeft altijd ontkend de Achtervolging werd geïnspireerd door de playoff-formaat dat wordt gebruikt in de meeste Amerikaanse sporten, het is zeker bereikt een vergelijkbare doelstelling. Oorspronkelijk zou de top tien rijders in het klassement na 26 wedstrijden hadden hun punten totalen resetten, en dan gestreden voor de titel over de laatste tien wedstrijden. Het was kunstmatig, maar het is zeker hielp bij de bouw van belang in de laatste races. De jacht heeft ondergaan diverse tweaks sinds dan, uit te breiden naar 12-stuurprogramma's en met verschillende punten tweaks om een grotere nadruk op het winnen van races. Interessant is dat de jacht niet stoppen 1-coureur uit domineert: Jimmie Johnson heeft won het kampioenschap in zes van de tien Chase jaren, met inbegrip van 2013. Zijn taak zal moeilijker worden dit jaar: NASCAR is nu vernieuwd het gehele systeem, met de focus sterk op het winnen. Oke, nu betalen aandacht: er zijn 16 plekken beschikbaar in dit jaar Chase raster, die zal gaan naar de top 16 coureurs in de punten met een winst na de eerste 26 races. Effectief, als je wint, youre in. Eenvoudig. Nu, dit is waar dingen een beetje boos. Na de eerste drie races, zullen de onderste vier coureurs in de punten worden geëlimineerd uit de jacht. Vier meer zal worden gesneden na de zesde race, met vier meer na de negende. Met name een Chase-coureur die een race in om het even welk van deze drie-race secties wint ontvangt effectief een bye naar de volgende ronde, en zal de punten worden gereset na elke ronde van de eliminaties. Als u hebt gevolgd de wiskunde, werkt u uit wat dat betekent: de laatste vier chauffeurs links in de jacht zal gaan naar de laatste race op Homestead-Miami Speedway met hun punten reset. Het is een één-ras, winner-takes-all shoot-out voor het kampioenschap. Welke van de vier bestuurders de hoogste aankomst in de seizoensfinale beveiligt wint het kampioenschap. Als een lange tijd fan van NASCAR is het een beetje moeilijk te verteren. Een kampioenstitel wordt verondersteld te belonen een stuurprogramma's oeuvre gedurende een heel seizoen – deels omdat er zo veel variabelen die ervoor zorgen dat de resultaten van een enkele race zal nooit vertegenwoordigen die de beste bestuurder over een seizoen was. Dat gezegd hebbende, de vier chauffeurs die het bereiken van deze finale race zal alle moest races winnen en scoren consequent goed in de achtervolging. Een bestuurder die in die laatste ronde shoot-out krijgt zal verdienen een kans op de titel. En dat laatste race is ongetwijfeld gonna be essentiële bekijken – dat is iets wat de dubbele-punten F1 seizoensfinale misschien niet. Dus wat denk je? Moet een kampioenschap beloning seizoen durende consistentie, of is het garanderen van een laatste ronde showdown een goede manier om te gaan? Id worden gefascineerd te horen van je gedachten. Think F1's double-points season finale is a bit artificial? Then you won't like NASCAR's new 'play-off' format. . . One of the talking points of the Formula One season so far has been the decision by the sport's chiefs to award double points for the final race of the year. The idea is to spice up the action by making it more likely the championship battle goes down to the final round. But the idea has been largely lambasted by fans, who see it as an artificially contrived gimmick – and who rightly point out that it would have actually increased Sebastian Vettels winning margin last season. Still, if F1 fans think thats contrived, they should take a look at the new system just introduced by the NASCAR Sprint Cup. This year, the hugely popular American stock car series will feature a new championship format that guarantees a four-car, winner-takes-all showdown in the final round. Now, NASCAR has always been a branch of the sport that has put the focus on creating fan friendly drama and excitement. So when Matt Kenseth won the 2003 title by a big margin despite winning just one race all year, it wasnt really what the sanctioning body wanted. They wanted a champion to have to win races – and for the title to go down to the final races. For 2004, they introduced the Chase for the Sprint Cup. While NASCAR has always denied the Chase was inspired by the playoff format used in most American sports, it certainly achieved a similar goal. Originally, the top ten drivers in the standings after 26 races had their points totals reset, and then battled for the title over the final ten races. It was artificial, but it certainly helped build interest in the final races. The Chase has undergone several tweaks since then, expanding to 12 drivers and with various points tweaks to put a greater emphasis on winning races. Interestingly, the Chase didnt stop one driver from dominating: Jimmie Johnson has won the championship in six of the ten Chase years, including 2013. His task will be harder this year: NASCAR has now revamped the entire system, putting the focus firmly on winning. Alright, pay attention now: there are 16 spots available in this years Chase Grid, which will go to the top 16 drivers in the points with a win after the first 26 races. Effectively, if you win, youre in. Simple. Now, this is where things get a bit mad. After the first three races, the bottom four drivers in the points will be eliminated from the Chase. Four more will be cut after the sixth race, with four more after the ninth. Notably, any Chase driver who wins a race in any of those three-race sections will effectively receive a bye to the next round, and the points will be reset after each round of eliminations. If youve followed the maths, youll work out what that means: the final four drivers left in the Chase will go to the final race at Homestead-Miami Speedway with their points reset. It will be a one-race, winner-takes-all shoot-out for the championship. Whichever of the four drivers secures the highest finish in the season finale wins the championship. As a long-time fan of NASCAR, its a bit hard to digest. A championship title is supposed to reward a drivers body of work throughout a whole season – in part because there are so many variables that ensure the results of a single race will never represent who the best driver over a season was. That said, the four drivers who reach that final race will all have had to win races and score consistently well in the Chase. Any driver who gets into that final round shoot-out will deserve a shot at the title. And that final race is undoubtedly going to be essential viewing – thats something the double-points F1 season finale might not be. So what do you think? Should a championship reward season-long consistency, or is guaranteeing a final round showdown a good way to go? Id be fascinated to hear your thoughts.