Draad: 2014 Toyota Matrix Review

Weet je dat ongemakkelijke gevoel dat je krijgt wanneer iemand heeft overschreden hun welkom en je wou dat ze zou krijgen van de hint en naar huis gaan? Dat is een beetje hoe ik me voelde met de Toyota Matrix. Zeker, het was geweldig, de eerste 10 jaar van zijn leven en van de geboden ruimte en bruikbaarheid (evenals een AWD-versie) dat de Corolla werd vermist, maar het is vervallen nu en de tijd dat we allemaal verhuisd.

Toyota kreeg de hint en kondigde eind vorig jaar dat de Matrix zal de productie eind in de VS, maar het zal blijven in Canada...



Wat is een Toyota Matrix?
Voor het eerst geïntroduceerd in de vroege jaren 2000, de Matrix werd gefokt op de Toyota Corolla platform was en voornamelijk (en is nog steeds) de hatchback-versie van de zeer populaire sedan. Relatief onveranderd sinds de introductie in 2002 (sparen voor een lichte facelift in 2005 en enkele kleine aanpassingen in 2009), de Matrix is in de tweede generatie deur alleen al te kijken naar het einde van zijn leven.

2014 Toyota Matrix Prijs en Specificaties
Voldaan vanaf een onder de prijs van $20k voor de basis, automatische versie, de 2014 Toyota Matrix is aantrekkelijk voor degenen sterven op een begroting wanneer gestapeld op tegen de concurrentie. Van kiest u voor de 5-speed handmatige 4-speed automatische, krijg je nog de Toyota-1.8L 4-cilinder VVT-I motor goed voor 132 pk en 128 lb-ft koppel.

De Matrix is een vrij kale model met een beperkt aantal van de accessoires en voorzieningen sterven beschikbaar zijn, maar voor de prijs is het zinvol. De duurste versie van de Matrix zit net onder de $25k mark.

Het besturen van de 2014 Toyota Matrix
Helaas, er is niet veel te zeggen. De 1.8L doet het werk, maar het is nogal laf in het einde. En de 4-versnellingsbak is functioneel, maar lui en langzaam te verschuiven, en de motor " lawaai maakt wanneer deze wordt ingedrukt. Al ontmoette al, het is niet de meest aangename ervaringen van.

Echter, niet iedereen is een bestuurder, noch zij hebben de zorg over de respons op de gashendel van een precieze bediening -- en ik begrijp dat. In dat geval is de 2014 Toyota Matrix is een fantastische optie ontmoet veel kofferbak ruimte en een motor sterven zouden, in theorie, opslaan op de eigenaren lange termijn. Toyota claimt dat de Matrix zal doen 7.0L/100km en mijn eigen wekenlange proefrit bleek dat de gigantische Japanse autofabrikant de statistieken niet al te ver naast.

Schorsing in de periode 2014 Toyota Matrix is ook veel te moeilijk voor de soort auto het is. Er is geen noodzaak voor zo ' n klein wiel reizen van over-stugge demping, dit is geen sportieve auto en hoeft niet de toegevoegde high-speed stabiliteit. Onze oneffen straten waren niet prettig om te doorkruisen en bracht tal van rammelaars in de cabine op elk station.

Van binnen en van Buiten van de 2014 Toyota Matrix
Dit kan een fantastisch ogende hatchback. In feite, ik hoop in de nabije toekomst, ze nemen het uiterlijk van de nieuwe Toyota Corolla en migreren naar een aangepaste en nieuwe Matrix, moeten ze het ooit doen. Echter, de verouderde front fascia en de totale buitenkant regels alleen toe te voegen aan de lijst van nadelen in mijn ogen. Dit is niet een lelijke auto, het is gewoon saai en non-descript. Het mist karakter.

Binnen sterven saaie lucht blijft als het interieur van de 2014 Toyota Matrix is alles over “minder is meer.” Simpel en to the point, dit is een auto niet voor de gadget-geobsedeerd van ontwerp majors. Echter, het heeft de klus te klaren voldaan eenvoudig te gebruiken knoppen en knoppen.

Terwijl de radio dat ziet er ongeveer 2002 is voorzien van Bluetooth en USB-media-verbindingen, en toegang tot menu ' s is traag en moeizaam, vooral op een scherm dat alleen beschikt over twee lijnen van korrelig tekst.

De achterbank biedt een goede hoeveelheid ruimte en stahoogte, en het installeren van mijn zoon ' s baby-autostoeltje was een makkie. De deuropeningen zijn ook hiel groot en zoom in en uit was net zo makkelijk. Dit zijn een paar bonus punten voor de 2014 Toyota Matrix.

Het vergelijken van de 2014 Toyota Matrix
Hier is waar de Matrix valt meer dan flatscreen in mijn mening. Het is duidelijk dat Toyota heeft weinig tot geen moeite in de Matrix, te weten het einde was nabij. En dus wanneer u het stapelen tegen de wil van de Volkswagen Golf en de gloednieuwe Mazda3 Sport, er is echt geen vergelijking. Als Toyota wilde geven, de Matrix een verschillende chii ' s om te vechten, zou het te overwegen om een volledige revisie van binnen en van buiten, evenals een nieuwe transmissie.

Het is beter maandag gewoon om laten glijden stilletjes door de achterdeur naar buiten.

You know that awkward feeling you get when someone has overstayed their welcome and you just wish they'd get the hint and go home? That's kinda how I felt with the Toyota Matrix. Sure, it was great the first 10 years of its life and offered up space and practicality (as well as an AWD version) that the Corolla was missing, but it's past due now and time we all moved on.

Toyota got the hint and announced late last year that Matrix production will end in the US, however, it will continue in Canada...

Attachment 5864

What is a Toyota Matrix?
First introduced in the early 2000s, the Matrix was bred on the Toyota Corolla platform and was essentially (and still is) the hatchback version of the very popular sedan. Relatively unchanged since its introduction in 2002 (save for a slight facelift in 2005 and some minor adjustments in 2009), the Matrix is in its second generation only and already looking at the end of its life.

2014 Toyota Matrix Price and Specs
With a starting price under $20k for the base, automatic version, the 2014 Toyota Matrix is attractive to those on a budget when stacked up against the competition. Whether you opt for the 5-speed manual or 4-speed automatic, you'll still get Toyota's 1.8L 4-cylinder VVT-I engine good for 132 horsepower and 128 lb-ft of torque.

The Matrix is a pretty bare-bones model with a limited number of accessories and features available, but for the price it makes sense. The most expensive version of the Matrix sits just below the $25k mark.

Driving the 2014 Toyota Matrix
Unfortunately, there's not much to say here. The 1.8L does the job, but it's pretty gutless in the end. And the 4-speed transmission is functional but lazy and slow to shift, and the engine is noisy when pushed. All in all, it's not the most pleasant of experiences.

However, not everyone is a driver, nor do they care about throttle response or precise handling -- and I understand that. In that case, the 2014 Toyota Matrix is a fantastic option with plenty of trunk space and an engine that should, in theory, save owners in the long run. Toyota claims the Matrix will do 7.0L/100km and my own weeklong test drive revealed that the giant Japanese carmaker's stats aren't too far off the mark.

Suspension in the 2014 Toyota Matrix is also much too harsh for the kind of car it is. There's no need for such little wheel travel or over-stiff dampening, this is not a sporty vehicle and does not need the added high-speed stability. Our uneven streets were unpleasant to traverse and brought out plenty of rattles in the cabin on each drive.

Inside and Out of the 2014 Toyota Matrix
This could be a fabulous-looking hatchback. In fact, I kind of hope in the near future they take the look of the brand new Toyota Corolla and migrate it to an updated and brand new Matrix, should they ever do so. However, its outdated front fascia and overall exterior lines only add to the list of cons in my opinion. This isn't an ugly vehicle, it's just bland and non-descript. It lacks character.

Inside, that uneventful air continues as the interior of the 2014 Toyota Matrix is all about “less is more.” Simple and to the point, this is not a car for the gadget-obsessed or design majors. However, it does get the job done with easy-to-use buttons and knobs.

While the radio that looks about circa 2002 does offer Bluetooth and USB media connections, accessing menus is slow and laborious, especially on a screen that only features two lines of pixelated text.

The back seat offers a good amount of space and headroom, and installing my son's infant seat was a breeze. The door openings are also quite large, and getting him in and out was just as easy. These are a few bonus points for the 2014 Toyota Matrix.

Comparing the 2014 Toyota Matrix
Here's where the Matrix falls more than flat in my opinion. It's clear that Toyota has put little to no effort into the Matrix, knowing its end was nigh. And so, when you stack it up against the likes of the Volkswagen Golf and brand new Mazda3 Sport, there really is no comparison at all. If Toyota wanted to give the Matrix a fighting chance, it would have to consider an entire overhaul inside and out, as well as a new transmission.

Better to just let it slip quietly out the back door.