Draad: 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG First Impressions

Málaga, Spanje - Mercedes-Benz: Een legendarische, legendarische, luxe en innovatief merk, de drie-puntige ster autofabrikant is bekend voor het ontwerpen en bouwen van enkele van de meest fijn bewerkte auto ' s en vrachtwagens in de wereld.

Ze zijn ook voor het samenstellen van sommige serieus krachtige prestaties sportwagens zoals de SLR en SLS supercars vereerd. Mercedes AMG van macht en prestatie-verbetering van vaardigheden zijn eveneens doorgegeven aan hun vloot van saloons en coupes zoals de E 63 AMG en de CLA 45 AMG. Ze zullen zelfs zetten de pijn op de snelle SUV menigte met houdt van van de ML 63 AMG, maar op een hete hatchback? Dit lijkt te speels voor de bende van Stuttgart.

Dat is het niet. De nieuwe 2015 GLA 45 AMG is meer speels en boy-racer-ish dan wat de 125 jaar oude merk ooit heeft ontketend op onze kusten, en ik ben zeer dankbaar voor. De GLA 45 AMG is het resultaat van Mercedes laten haar haar naar beneden en feesten tot in de vroege uurtjes van de ochtend. Zelfs zo, er zijn nog een paar dingen die ze niet doen, maar goed de tijd zal het altijd had.



Wat is een Mercedes-Benz GLA 45 AMG?
De GLA 45 AMG is de opgepompte versie van de Mercedes-Benz' laatste komst, de GLA-Klasse. De verstandige compacte CUV is gegaan door de ongelooflijk bekwame handen van de bemanning uit Affalterbach heeft aan de andere kant een track-klaar kruidenier getter.

2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG Prijs en Specificaties
Voor een voertuig te dragen het felbegeerde AMG-logo, moet het wel zijn bijzonder als het niet ontzettend krachtig. De GLA 45 AMG maakt gebruik van dezelfde hardware als de BVO 250, hoewel ernstig versterkt.

De gesigneerde, met de hand gebouwd 2.0L turbo 4-cilinder pompen uit een machtige 355 pk bij 6.000 tpm en 332 lb-ft koppel tussen 2,250 en 5.000 tpm. De lader is een twin-nl scroll type zuigt lucht deur middel van een lucht -, water-intercooler produceren en 26 max psi (van 1,86 bar).

Een AMG SPEEDSHIFT 7G-DCT 7-bak voldaan dubbele koppeling automatisch sport transmissie stuurt het vermogen naar alle vier de wielen via Mercedes' 4MATIC vierwielaandrijving vierwielaandrijving, AWD-systeem.

De resultaten sterven Raad gegenereerd deur al deze technische tovenarij is een 0-100 km/h sprint is het dan gedaan en voldaan in 4.8 seconden bereikt en een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 kmh.

Waar de prijzen betreft, zal de Raad aangekondigd dichter bij de release datum sterven zal ergens in de late zomer van de vroege herfst.


Het besturen van de 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
Ik verwacht van Bestuur gescalpeerd. Ik dacht dat ik was niet van plan om weg te kunnen lopen van de drijvende 2015 Mercedes GLA 45 AMG. Ik was ervan overtuigd dat ik zou gaan om een zuurstof masker, sommige downers, en een rolstoel. Maar niets van dit alles gebeurde.

Ik had een geweldige tijd met het snijden van een bemonstering van de spaanse bergen gelegen in het Parque Natural " Montes de Málaga, ten noorden van de stad, maar ik ben nooit bang mezelf van ik dacht dat ik zou gaan over de vliegen richel. En dat is een beetje jammer. Ik weet dat mijn collega ' s op kantoor waren triest om te zien me terug...

Ondanks mijn getest Editie 1 van de flamboyante buitenkant, de GLA 45 AMG blijft een Mercedes, zij het een badass beschaafde Mercedes. Het 4-pot de macht is wat is het meest verrassend. Ontmoet al sterven boost, ik was anticiperen op (Noor) voor een kick in de achterkant bij WOT-maar kwam het nooit. Sommige turbo spoolage geluid Fonds optreedt, en voor je weet het is de speedo leest belachelijke snelheden. Toegegeven, de snelheid niet nieten op in een S-Klasse-vlotte manier, maar het is bijna teleurstellend, terwijl stralen op de snelweg.

Een manier om te blijven betrokken is door het instellen van de transmissie “M” handmatige modus en slaande weg op de tandwielen. Dit is een must op de strakke, snelle haarspeldbochten waar het selecteren van de juiste versnelling voor het afsluiten versnelling is van cruciaal belang, en de bloedige de moeite waard. De 2015 GLA 45 AMG is vooral in leven zijn, ergens tien noorden van 4000 rpm en toen duwde op deze manier, het voelt als een goede heetgebakerd hot-hatch. De AMG sport uitlaat doet prachtige dingen met de gassen off-throttle en een flatscreen-out; dit is wanneer de AMG komt tot zijn eigen.

De AMG sport-onderstel is gekalibreerd voor, zelfs van het wegdek, en bij voorkeur de opgespaarde type. De meeste van de back-to-back fornuizen waren vrij van onvolkomenheden hier en 2015 de Mercedes-Benz GLA 45 AMG straalde als de zon. In de stad is het oude asfalt en stenen wegen Raad vernietigd op het rijplezier. Ik ben niet zo van overtuigd dat deze installatie “zeer” in Canada.

Mijn grootste probleem met de drive is de besturing, die voelde over-met medewerking en onder-communicatief. Precisie en de reactie waren snel en on-the-spot strak, maar het hele proces was koud en discombobulated. Nooit waren de auto ' s capaciteiten in twijfel, maar ik wilde dat het een geschillen rol spelen in het proces.


Van binnen en van Buiten van de 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
De 2015 Mercedes GLA 45 AMG krijgt zo veel dankzij de AMG-specifieke exterieur styling sterven is voorzien van een front splitter, 19” wielen, dorpels en achterbumper.

De geteste Editie 1 in de galerij bevat unieke 20” wielen, rood exterieur accenten, een extra grote luik gemonteerde spoiler en een aantal twijfelachtige kant stickers. Dit ding is een must voor dat boy-racer sterven schuilt in... Ja, ik vind het een hiel.

De cabine is van alle Mercedes. De Recaro stoelen gek zijn op ieder denkbaar niveau, nl ik hou van de laag opgehangen rijstand. De AMG-specifieke shifter verleden perfect in het midden van de center console en de deels alcantara verpakt stuurwiel langs de auto ' s karakter.

Vergelijken 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
De nieuwe 2015 Mercedes GLA 45 AMG vervaagt de lijnen zo ver als sterven speelt het tegen. De Audi S3, de BMW M235i en alle de-nieuwe Porsche Macan vallen in alle de AMG ' s vizier.

Nogmaals, ik heb niet gereden elk van deze voertuigen, echter, de prijzen spelen een grote rol in waar de BVO staat.

Malaga, Spain -- Mercedes-Benz: A storied, legendary luxury and innovative brand, the three-pointed star carmaker is well-known for designing and building some of the most finely crafted automobiles and trucks in the world.

They are also revered for putting together some seriously potent performance sports cars such as the SLR and SLS supercars. Mercedes and AMG's power and performance enhancing abilities are equally transmitted to their fleet of saloons and coupes such as the E 63 AMG and the CLA 45 AMG. They'll even put the hurt on the fast SUV crowd with the likes of the ML 63 AMG, but on a hot hatchback? This seems too playful for the gang from Stuttgart.

It isn't. The new 2015 GLA 45 AMG is more playful and boy-racer-ish than anything the 125+ year-old brand has ever unleashed on our shores, and I'm very thankful for it. The GLA 45 AMG is the result of Mercedes letting its hair down and partying until the wee hours of the morning. Even so, there are still a few things that they won't do, but a good time will always be had.

Attachment 5810

What is a Mercedes-Benz GLA 45 AMG?
The GLA 45 AMG is the pumped version of Mercedes-Benz' latest arrival, the GLA-Class. The sensible compact CUV has gone through the amazingly capable hands of the crew from Affalterbach and has come out the other side a track-ready grocery getter.

2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG Price and Specs
For a vehicle to wear the coveted AMG logo, it must be special if not monstrously powerful. The GLA 45 AMG utilizes the same hardware as the GLA 250, although severely beefed up.

The autographed, hand-built turbocharged 2.0L 4-cylinder pumps out a mighty 355 horsepower at 6,000 rpm and 332 lb-ft of torque between 2,250 and 5,000 rpm. The charger is a twin-scroll type and draws air through an air-water intercooler and will produce 26 max psi (or 1.86 bar).

An AMG SPEEDSHIFT 7G-DCT 7-speed dual clutch automatic sport transmission transmits the power to all four wheels via Mercedes' 4MATIC AWD system.

The results generated by all this technical wizardry is a 0-100 km/h sprint is over and done with in 4.8 seconds and will reach an electronically limited top speed of 250 kmh.

Where pricing is concerned, it will be announced closer to the release date which will be sometime in late summer or early fall.


Driving the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
I expected to be scalped. I thought I was not going to be able to walk away from driving the 2015 Mercedes GLA 45 AMG. I was convinced that I was going to need an oxygen mask, some downers, and a wheelchair. But none of this happened.

I had a great time carving a sampling of the Spanish mountains located in the Parque Natural Montes de Malaga, north of the city, but I never scared myself or thought I was going to go flying over the ledge. And that's slightly unfortunate. I know my colleagues at the office were sad to see me return...

Despite my tested Edition 1's flamboyant exterior, the GLA 45 AMG remains a Mercedes, albeit a badass civilized Mercedes. The 4-pot's power is what is most surprising. With all that boost, I was anticipating (hoping) for a kick in the backside at WOT -- but it never came. Some turbo spoolage noise occurs, and before you know it the speedo reads ludicrous speeds. Granted, speed does not pile on in an S-Class-smooth sort of way, but it's almost underwhelming while blasting on the highway.

One way to remain involved is by setting the transmission to “M” manual mode and slamming away at the gears. This is a must on the tight, rapid switchbacks where selecting the right gear for exit acceleration is crucial, and bloody rewarding. The 2015 GLA 45 AMG is especially alive somewhere north of 4,000 rpm and when pushed this way, it feels like a proper hot-tempered hot-hatch. The AMG sport exhaust does wonderful things with the gases off-throttle and flat-out; this is when the AMG comes unto its own.

The AMG sports suspension is calibrated for even road surfaces, and preferably the banked type. Most of the back-to-back esses were free of imperfections and here the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG shone like the Spanish sun. In the city, the older tarmac and stone roads demolished the driving pleasure. I'm not so convinced that this setup will be “nice” in Canada.

My major gripe with the drive was the steering, which felt over-assisted and under-communicative. Precision and response were quick and on-the-spot tight, but the whole process was cold and discombobulated. Never were the car's abilities in doubt, but I wanted it to play a bigger role in the process.


Inside and Out of the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
The 2015 Mercedes GLA 45 AMG gains so much thanks to the AMG-specific exterior styling that includes a front splitter, 19” wheels, side sills, and rear bumper.

The tested Edition 1 in the gallery includes unique 20” wheels, red exterior accents, an oversize hatch-mounted spoiler and some questionable side decals. This thing is a must for that boy-racer that lurks within... Yeah, I like it a lot.

The cabin is all Mercedes. The Recaro seats are insane on every conceivable level, and I love the low-slung driving position. The AMG-specific shifter fits perfectly in the middle of the center console and the partially alcantara wrapped steering wheel fits the car's character.

Comparing the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
The new 2015 Mercedes GLA 45 AMG blurs many lines as far as who it plays against. The Audi S3, the BMW M235i and the all-new Porsche Macan all fall in the AMG's crosshairs.

Once more, I've not driven any of these vehicles, however, pricing will play a huge roll in where the GLA stands.