Jekk il-kelma "mod" mhix frażi vojta għalik, u b '"disturb kreattiv" inti primarjament tfisser disturb, allura Volkswagen tkun il-kumpann fidil tiegħek. Huwa jaf aħjar minn kulħadd x'inhi l-ordni vera.
Volkswagen Jetta, minn 685,000 rublu, KAR 6.75 rublu / kmStraight bħala parallel"Il-kappell u l-għatu ushanka jintlibsu dritti, u l-għatu jitqiegħed b'inklinazzjoni żgħira fuq in-naħa tal-lemin. Fl-istess ħin, il-viżiera tal-kappa għandha tkun fil-livell tal-ħuġbejn, u t-tarf t'isfel tal-kappell, l-għatu u l-beritta għandhom ikunu f'distanza ta' 2-4 cm 'il fuq mill-ħuġbejn." Ma nafx x'inhi l-ewwel impressjoni tiegħek ta 'dan is-sedan scarlet, imma meta rajtha tgħix, ftakart involontarjament fil-kors NVP, li fuqu għaddejt mir-regoli li nilbes uniformi militari, u ħassejtni imbarazzat għall-ħaddejn u l-jeans rumpled tiegħi. U dan jiġifieri li d-disinn ta 'karozza li tidher li hija mmuntata mill-briks mhix ħafna aktar sofistikata minn dik ta' matchbox. Madankollu, minkejja s-sempliċità tal-forom, il-Volkswagen il-ġdida tidher bla difetti. Il-Messikani li ġabruha ilhom jipproduċu "karozzi tan-nies" għal kważi nofs seklu u, meta ġġudikaw mid-distakki rqaq u bla xkiel bejn il-pannelli tal-ġisem u l-pittura ta 'kwalità għolja, huma pjuttost kwalifikati f'dan in-negozju. Fl-istess ħin, il-Jetta għandha d-dehra impekkabbli enfatiku tagħha għall-proporzjonijiet tagħha mkejla b'mod kompetenti ħafna. Mingħajr ma żżid millimetru wieħed fil-wisa ', meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu, is-sedan sar itwal b'90 mm, u l-bażi tar-rota kibret bi 73 mm. Huwa bħallikieku d-disinjaturi kienu qed jippruvaw joħolqu Passat kemmxejn iżgħar: il-karozza għandha l-istess fanali ta 'quddiem b'angolu qawwi u bumpers bil-wiċċ. Jekk ma tirrikorrix għall-għajnuna ta 'riga, l-oħt iż-żgħira tista' tiġi rikonoxxuta mix-xoffa flirtatiously li tisporġi 'l barra fit-tarf t'isfel tal-bamper ta' quddiem. Mill-mod, deher mhux għall-fini ta 'dekorazzjoni, iżda għall-fini ta' benefiċċju: grazzi għall-splitter, kien possibbli li jitnaqqas il-koeffiċjent tad-drag għal 0.3. U l-Jetta hija wkoll distinta mill-qarib tagħha minn gradilja tar-radjatur b'par strixxi orizzontali tal-kromju: huma eżattament nofs daqs il-Passat. Naturalment, l-intern tas-sitt ġenerazzjoni għandu wkoll ħafna dettalji mill-album tal-familja komuni. Pereżempju, diġà rajt eżattament l-istess rota tal-istering b'inserzjoni tal-metall "holey", kif ukoll iċ-ċentri tal-kontroll tar-radju u l-klima fil-Golf. Iżda ma jimpurtax kemm jista 'jinstema' għall-partitarji tal-karozzi tal-marka Ġermaniża, il-pannell tal-istrumenti pulit u l-console taċ-ċentru ċatt u wiesa ', li jidħol fil-pedestall tal-lieva tal-gerijiet, fakkar l-ambjent tal-Fokus tat-tieni ġenerazzjoni restyled minn qabel. F'ħin minnhom, id-disinjaturi ta 'Ford spied b'mod ċar dawn l-elementi mill-kollegi tagħhom minn Volkswagen - iżda, wara li rriproduċewhom darba, ġrew. Il-Ġermaniżi, min-naħa l-oħra, għadhom fidili lejn l-ideat ta' ħmistax-il sena ilu. Madankollu, matul dan iż-żmien, huma pperfezzjonaw l-ergonomija tal-post tax-xogħol. U Jetta hija konferma oħra ta 'dan. Bilqiegħda wara r-rota, fi ftit sekondi, aġġustajt siġġu moderatament iebes u mfassal tajjeb għalija nnifsi. Tista 'ssib is-swiċċ tal-modalità tal-headlight, taġġusta r-radju, issettja t-temperatura mixtieqa fuq il-kontroll tal-klima kważi b'għajnejk magħluqa. Barra minn hekk, fi ftit jiem biss, il-karozza dorrietni biex tipperfezzjona l-ordni tant li anke meta dħalt wara r-rota ta 'karozzi oħra, kont perpless, ma nsibx pumi u buttuni fil-postijiet "tajbin". Għalkemm Jetta sabet ukoll xi ħaġa li tgerger dwarha. Le, mhuwiex dwar il-kwalità tal-materjali tal-irfinar - Volkswagen huwa kollu tajjeb b'dan. Madankollu, il-pakkett ta 'għażliet "Negozju" ma kkonvinċinix min-neċessità urġenti tiegħu: fl-opinjoni tiegħi, inserzjonijiet tal-ġilda fuq il-ġnub tas-sedili, anke fil-kumpanija bin-navigazzjoni, ma jiswewx 147 elf rublu. It-tieni bug huwa d-dawl ta 'wara blu tal-wiri tar-radju. Madankollu, jidhirli li d-dekoraturi Ġermaniżi m'għandhom l-ebda għaġġla biex jipparteċipaw bil-kulur velenuż deliberatament, u jiffrankawha f'każ li ma jkun hemm assolutament xejn x'jitjieb. Favur il-gosti tal-Amerikani ta 'Fuq, fejn storikament il-Jetta sabet aktar xerrejja milli fi kwalunkwe parti oħra tad-dinja, il-karozza ġiet imġebbda. Iżda għall-Ewropa, ġie editjat aktar: minflok raġġ ta 'wara torsjonali aktar kompatt, il-Ġermaniżi installaw sospensjoni indipendenti biex jilqgħu għall-preferenzi tas-sewwieqa fuq din in-naħa tal-oċean. Iżda anke f'dan il-każ, hemm tant spazju fis-sedil ta 'wara tal-Volkswagen li huwa pjuttost possibbli li tirrekordjah f'karozzi personali. U għalkemm m'hemm l-ebda wirjiet favur il-passiġġieri impjantati fil-headrests ta 'quddiem fost l-għażliet, inqis il-ħila li noqgħod liberament wara sewwieq twil 185 cm mhux inqas lussu. Jidher li l-ħallieqa tal-karozza jaqsmu l-istess opinjoni - inkella, għaliex jaqblu ma 'armrest wiesa' li jintwew mad-dahar, u jaqtgħu s-sufan b'mod ċar għal żewġ persuni? Iva, meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu, il-volum tiegħu naqas bi 15-il litru, u minflok mekkaniżmu ta 'għatu parallelogramma, id-disinjaturi installaw ċappetti sempliċi, iżda dan kollu assolutament ma jiksirx il-libertà ta' żewġ bagalji kbar tal-ivvjaġġar. U dan minkejja l-fatt li fin-niċċa tat-tronk tgħix tajer spare ta 'daqs sħiħ, li huwa rilevanti ħafna fit-toroq tagħna. Madankollu, l-attenzjoni għad-dettall mhix l-uniku mod kif jiġu attirati l-klijenti. Bi tliet magni biss, il-Jetta hija kapaċi tissodisfa firxa wiesgħa ħafna ta 'bżonnijiet. Għall-pubbliku konservattiv, huwa lest li joffri l-magna ta '105 horsepower 1.6 litri ttestjata bil-ħin. Għalkemm ma jwiegħedx dinamika rapida, huwa leali ħafna lejn il-kwalità tal-fjuwil u jista 'jiġi kkombinat ma' awtomatiku idromekkaniku klassiku ta '6 veloċitajiet. Dawk li ma jiddejjaqx jonfqu l-flus fuq 98 petrol jistgħu jagħżlu turbocharged aktar mgħaġġel "erbgħa" b'kapaċità ta '122 hp. Grazzi għat-turbina u l-kompressur fi flixkun wieħed, il-magna hija lesta biex issuq kważi minn żero rpm, u tispiċċa bil-fwar biss meta l-labra tal-ispeedometer tgħaddi l-marka ta '180 km / h. U għalkemm ir-"robot" ta '7 veloċitajiet jieħu ħafna żmien biex jgħaddi mill-gerijiet meta jeħtieġ li jaċċellera minn veloċitajiet baxxi, tali ħsieb jista' jiġi annullat faċilment bl-għajnuna tal-modalità sportiva. L-"isport" huwa speċjalment utli fuq il-binarji tal-pajjiż, meta taqta 'dawra wara d-dawra. Il-Jetta tagħmel dan bi pjaċir kbir, għalkemm mhux bl-istess faċilità mingħajr sforz bħall-Golf - tħoss li s-sedan huwa ftit itqal. Is-sitwazzjoni hija simili bil-kumdità: is-sospensjoni taħdem b'mod sfaċċat mewġ kbir u ħotob żgħar, iżda l-Jetta għadha ma tilħaqx it-talent "Passat" għal abominazzjonijiet tat-toroq annihilate. U l-insulazzjoni tal-istorbju, speċjalment fiż-żona tal-arkati tar-roti ta 'wara, hija agħar għall-oħt iżgħar - l-um tat-tajers huwa notevoli anke fil-veloċitajiet tal-belt. Madankollu, medja bħal din tidħol pjuttost organikament fil-formula tal-imġieba tal-Jetta. Wara kollox, il-kompitu tagħha mhuwiex li targumenta mal-qraba għal post fix-xemx, iżda li taqla 'flus għall-familja. U m'hemm l-ebda dubju li kollox se jaħdem għaliha - mhux mingħajr l-għajnuna, ovvjament, ta 'prezz ikkalkulat b'mod kompetenti. Anke l-iktar konfigurazzjoni Highline għalja għat-883,000 rublu tagħha hija aktar profittabbli minn xi kompetituri. U hemm ukoll Trendline aktar affordabbli, mgħammar b'dak kollu li għandek bżonn, li, anke b'magna ta '122 horsepower u DSG ta' 7 veloċitajiet, ma tmurx lil hinn minn 800 elf. + Dehra solida; ergonomija eċċellenti; irfinar ta 'kwalità għolja; intern spazjuż; zokk spazjuż; tagħmir bażiku deċenti; firxa wiesgħa ta' tagħmir addizzjonali; Prezz raġonevoli - Insulazzjoni fqira tal-ħoss tal-arkati tar-roti ta 'wara "Volkswagen-Jetta", minn 685,000 rublu, KAR 6.75 rublu / km