90 sena ilu, fil-5 ta 'Ottubru, 1921, fil-Paris Motor Show, id-debutt tas-Citroen Type C, magħruf ukoll bħala 5CV, magħruf ukoll bħala Le Petite Citron - "Lumi". Is-Citroen Tip C ġie offrut f'żewġ varjanti bażi, il-2250 u l-2350 mm, b'dan tal-aħħar jintuża għal verżjonijiet kummerċjali tal-fourgonette mibnija fi kwantitajiet ta' aktar minn 32,000. Andre Citroen kien l-ewwel wieħed li rnexxielu f'dak li ħadd fl-Ewropa ma kien kapaċi jagħmel quddiemu - ħoloq karozza rħisa sħiħa. Id-disinn tas-Citroen 5CV (dan l-isem imwaħħal mal-karozza minħabba n-numru ta 'horsepower taxxabbli) ġie ssimplifikat mill-inġinier Edmond Moye biżżejjed sabiex is-sid tal-karozza ma jħossux difettuż. Il-fusien ta 'quddiem u ta' wara tal-magna ġew sospiżi fuq molol kwart-ellittiċi cantilever. Ix-xaft tas-sewqan kien magħluq f'tubu pusher, invitat sewwa mal-kisi prinċipali tal-gerijiet, li għamilha possibbli li wieħed jasal b'ċappetta waħda fix-xikel tal-gearbox. Il-brejkijiet kienu disponibbli biss fuq ir-roti ta' wara. Il-gażolina daħlet fil-magna bil-gravità minn tank sospiż 'il fuq mill-kolonna tal-istering. Fil-qosor, Citroën wera li kien student diliġenti ta 'Henry Ford, li miegħu sar ħbieb u li mingħandu ssellef metodi ta' produzzjoni tal-massa. Dak iż-żmien, is-Citroen 5CV kellu dehra pjuttost sabiħa u kellu starter elettriku, li għamilha attraenti għan-nisa-sewwieqa. Fil-fatt, is-Citroen 5CV kienet l-ewwel karozza Ewropea tan-nisa. Wassal ukoll għall-ewwel redikolu tal-attitudni femminili speċjali għall-karozza. Bil-mudell Citroen Tip C, bdiet il-motorizzazzjoni tal-massa ta 'Franza. "Jiġu, żerriegħa, leggings, ilbies sadid, mingħajr ma jieqfu għal chirp - kreaturi adorabbli b'5CV ċkejken konvertibbli. U isimgħu kemm jifhmu sew il-mekkanika. Skond wieħed, turbochargers se jkunu fil-moda, "il-ġurnalist magħruf għajjat. Il-karozza kienet imlaqqma "lumi" għal għażla ta 'kulur catchy mhux mistennija għal dak iż-żmien - isfar. Kien f'dan il-kulur u b'korp moda tat-tip Trèfle (silla, shamrock) li l-karozza għamlet id-debutt tagħha fis-Salon ta 'Pariġi. Fil-ġisem kien hemm żewġ sedili fuq quddiem u l-uniku wieħed fuq wara, f'nofs it-tapering ta 'wara għall-feles. Il-karozza kienet mgħammra b'magna ta 'erba' ċilindri ta '856 cc b'kapaċità ta' 11 hp u gearbox bi tliet veloċitajiet. "Lumi" b'piż ta 'trażżin ta' 590 kg aċċellerat għal 60 km / h u kkonsma 5 litri ta 'karburant għal kull 100 km. Il-produzzjoni tas-Citroen 5CV bdiet fl-1922. Is-suċċess tal-mudell kien it-tgħaffiġ: l-impjant fuq il-Quai Michelet f'Levallois, mixtri apposta minn Automobiles Clement-Bayard, ma setax ilaħħaq mal-ordnijiet. 250 minn dawn il-magni ġew prodotti kuljum - ritmu kompletament modern. B'kollox, sa Mejju 1926, S. A. Citroen ipproduċa 80,759 "lumi". L-Opel 4 / 12PS kien diffiċli biex tiddistingwi mis-Citroen 5CV: il-qorti Ġermaniża ħadet b'mod ċar vendetta fuq Citroen għall-shrapnel tiegħu sparat matul il-Gwerra Dinjija fuq suldati Ġermaniżi. Din il-karozza kienet ir-raġuni, forsi, tal-ewwel showdown bejn l-industrijalisti tal-karozzi tal-Ewropa. Fl-1924, Opel wera l-mudell il-ġdid tiegħu 4 / 12PS - il-5CV imferra'. Biżżejjed jingħad li l-bażi tar-rota tas-Citroen hija 2250 mm, u l-Opel huwa 2255 mm. L-Opel 4/12PS kien l-ewwel mudell tal-marka Ġermaniża li ġiet immuntata fuq linja ta 'assemblaġġ. Hija kienet qed tistenna l-istess popolarità - Opel malajr qabdet 37.5% tas-suq Ġermaniż. Outraged Citroen appella lill-qorti - bħas-soltu, fil-post tar-residenza tal-konvenut. Iżda l-qorti Ġermaniża ċaħdet it-talba, b'referenza ċinika għall-fatt li l-mudell Opel "għandu forma differenti", li jfisser li m'hemm l-ebda plaġjariżmu. Il-mudell Ġermaniż spiss kien miżbugħ aħdar, li għalih irċieva l-laqam Laubfrosch - "żrinġ tas-siġar". F'dan ir-rigward, meta qabblu ż-żewġ karozzi, il-Ġermaniżi qalu l-qal Dasselbe fi Grün - tradott għar-Russu xi ħaġa bħal "l-istess platt, iżda ma 'zalza differenti." Is-Citroen Tip C ġie offrut f'żewġ varjanti bażi, il-2250 u l-2350 mm, b'dan tal-aħħar jintuża għal verżjonijiet kummerċjali tal-fourgonette mibnija fi kwantitajiet ta' aktar minn 32,000. Bil-mudell Citroen Tip C, bdiet il-motorizzazzjoni tal-massa ta 'Franza. Ix-xażi tas-Citroen tat-Tip C huwa kważi indistingwibbli mix-xażi tal-Opel 4/12PS. Il-handbrake aġixxa fuq ir-roti ta 'wara, il-brejk tas-sieq fuq ix-xaft tat-trasmissjoni. Il-korp tat-tip Trèfle (silla, shamrock) kien moda akuta fis-snin 1920, mhux biss fost ix-xerrejja ta 'karozzi rħas. Fin-nuqqas ta 'terz, il-bagalji tpoġġew perfettament fuq wara. Kompetizzjoni ta' eleganti f'Lisbona lejn l-aħħar tas-snin 1920. Citroen Tip C jgħaddi minn eżerċizzju "jeeper" - "swing". L-Opel 4 / 12PS kien diffiċli biex tiddistingwi mis-Citroen 5CV: il-qorti Ġermaniża ħadet b'mod ċar vendetta fuq Citroen għall-shrapnel tiegħu sparat matul il-Gwerra Dinjija fuq suldati Ġermaniżi.