Ukoll, fl-aħħar, ġara. Issa, fil-firxa tal-mudell twil ħafna ta 'Kia, ma fadal l-ebda mudelli każwali. Każwali fis-sens tad-disinn. Iva, ir-rivoluzzjoni msemmija għal Peter Schreier tista 'titqies kompletament kompluta. Wara kollox, minn issa 'l quddiem, anke s-sedan tan-negozju Cadenza, magħruf aħjar bħala l-K7 fis-suq nattiv tiegħu tal-Korea t'Isfel, huwa distint mill-artiklu, l-istil u l-ħelu tiegħu. Qatt ma tista 'tgħid dan dwar il-ġenerazzjoni preċedenti tal-mudell.

Ukoll, kif tidher in-norma? Mimli normi!

Is-servizz tal-istampa ta 'Kia s'issa llimita ruħu għal ftit ritratti uffiċjali biss ta' barra, mingħajr ma togħmahom anke bi stampi tad-dettalji interni u tekniċi. Iżda dan huwa kollu quddiem, kollox se jkun - il-ħaġa ewlenija hija li l-"Cadenza" l-ġdida m'għadhiex tidher qisha qarib fqir fil-kumpanija spettakolari u moda ta 'mudelli oħra tal-marka. Speċjalment, fl-opinjoni tagħna, il-fanali ta 'quddiem b'zipper LED mibnija fid-diffużuri u l-gradilja tar-radjatur b'mudell mhux tas-soltu ta' konkavi 'l ġewwa kienu ta' suċċess. Dwal taċ-ċpar tajbin u diġà tradizzjonali, immuntati fi blokka ta 'erba' LEDs.
Barra minn hekk, is-sedan tan-negozju żdied kemmxejn fid-daqs, u ġġudikat mill-pjanċa tal-isem 3.3, nistgħu nagħmlu konklużjoni loġika li taħt il-barnuża tal-ġdid "Kadenza" jaħbi V6 twin-turbo b'kapaċità ta 'madwar 370 hp Żid "awtomatiku" ta' 8 veloċitajiet u nifhmu li b'tali ekonomija (u b'disinn bħal dan, ovvjament) tista 'tħossok pjuttost id-dar fil-klassi tan-negozju.