Fernando Alonso: Aħna ma rridux inkunu t-tieni

Fernando Alonso ltqajna wara r-rota tal-Ferrari F138 il-ġdida għall-ewwel darba matul it-testijiet f'Barċellona, hekk kif tilef is-sessjoni f'Jerez. Fl-aħħar tal-ġurnata, l-Ispaniard wera t-tielet riżultat, wara li għadda l-akbar distanza fost il-parteċipanti tat-test - 110 laps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
"Is-sentiment tal-karozza huwa tajjeb u bejn wieħed u ieħor konformi mal-aspettattivi tagħna, minħabba li r-regoli bilkemm inbidlu," qal Alonso. -Barra minn hekk, l-F138 hija l-evoluzzjoni tal-magna li kellna fil-Brażil, għalhekk is-sentimenti huma simili. Il-post fil-kabina tal-pilota huwa l-istess, il-pedali huma fl-istess post, hekk meta tasal wara r-rota, allura l-magna għandha taħdem madwar l-istess bħal fil-Brażil.
Ma kien hemm l-ebda sorpriża, u dan huwa diġà tajjeb, meta mqabbel mas-sitwazzjoni tas-sena l-oħra, meta fl-ewwel testijiet konna sorpriżi mill-problemi. Għad hemm ħafna xogħol x'isir, jeħtieġ li nesperjenzaw ħafna fuq tajers, ajrudinamika u innovazzjonijiet sperimentali.
Jeħtieġ li nkomplu għaddejjin. Kien hemm xi problemi mekkaniċi f'Jerez, speċjalment ma 'Pedro, meta tilfu l-għodwa kollha. Għalhekk irridu naħdmu bis-sħiħ biex nippruvaw li l-karozza hija kompetittiva biżżejjed.
Jien ċert li se nkunu b'saħħithom fl-Awstralja. Meta mqabbel mas-sena li għaddiet, jeħtieġ li ntejbu ħafna, għax it-tieni post mhuwiex sodisfatt magħna - irridu nkunu l-ewwel. Iżda li nkunu f'forma aħjar milli konna fl-ewwel nofs tal-aħħar staġun mhuwiex dak iebes, għalhekk inħossni pjuttost kunfidenti."
Fl-istess ħin, Alonso ammetta li tali distanza konsiderevoli, li huwa għeleb fl-ewwel jum tat-testijiet tiegħu, ma kienx faċli għalih . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
"L-għonq huwa daqsxejn uġigħ, iżda huwa normali għall-ewwel jum," qal Fernando. - Ma jimpurtax kif tħarreġha, l-ewwel jum huwa dejjem diffiċli. Naturalment, jiddependi fuq id-distanza, imma jekk inti ssuq fl-ewwel jum ta '100 laps f'Barċellona, allura diffikultajiet żgħar fl-għonq huma pjuttost permissibbli."
Il-kampjonat dinji ta 'darbtejn ikkritika t-tajers Pirelli l-ġodda, u qal li jilbsu malajr wisq. "Aħna ffukati fuq il-ħidma tagħna u ma nafux x'qed jagħmlu oħrajn," qal l-Ispaniard. - Iżda forsi din mhix l-aħjar għażla għat-testijiet tax-xitwa, meta l-gomma hija biżżejjed għal ħoġor wieħed biss.
Irridu niċċekkja ħafna, biex nittestja ħafna affarijiet ġodda, niksbu informazzjoni ċara u korretta. U fl-aħħar għandna biss ħoġor wieħed, u mbagħad il-karozza titlef tnejn, erbgħa, sitt sekondi fuq il-ħoġor. Iżda kulħadd jinsab f'kundizzjonijiet ekwi, għalhekk jeħtieġ li nifhmu dawn it-tajers aħjar minn oħrajn u nippruvaw nagħmluhom jaħdmu kemm jista' jkun."