Alan Permane fuq il-programm ta 'xogħol fit-testijiet f'Barċellona. . .

Qabel il-bidu tat-tieni serje ta 'testijiet tax-xitwa, li tibda għada f'Barċellona, l-Uffiċjal Kap Operattiv tat-Tim Lotus F1, Alan Permane, tkellem dwar l-isfidi li t-tim se jkollu jsolvi ...
Q: X'inhuma l-isfidi li qed jiffaċċja t-tim fl-ewwel parti tat-testijiet f'Barċellona?
Alan Permane: Nistennew li naħdmu fuq serje twila ta 'dawriet biex nifhmu aħjar l-imġieba tal-gomma fuq il-binarju użat matul l-istaġun. Barra minn hekk, nittamaw li nagħmlu simulazzjoni sħiħa tat-tellieqa bil-waqfiet tal-fossa, bidliet fit-tajers - anke bil-ħoġor tal-formazzjoni u tibda. Aħna se naħdmu bis-serjetà mal-karozza, u s-simulazzjoni tat-tellieqa se tiżgura li hija affidabbli.
Mistoqsija: Kif tivvaluta r-riżultati tal-ewwel testijiet tal-karozza l-ġdida f'Jerez?
Alan Permane: Aħna kuntenti b'dak li stajna nagħmlu f'Jerez. Idealment, nixtiequ nsuqu distanza twila, iżda dawn huma biss l-ewwel testijiet tal-E21, u ffukajna fuq żewġ aspetti importanti - l-evalwazzjoni tal-karozza l-ġdida u t-tajers Pirelli.
Sfortunatament, minħabba l-wiċċ li joborxu tal-binarju, ma stajniex nivvalutaw b'mod oġġettiv il-karatteristiċi tat-tajers, allura għadna fil-bidu tal-vjaġġ, iżda Jerez għandu l-vantaġġi tiegħu - f'dan iż-żmien tas-sena dejjem hemm temp konsistentement tajjeb, u ma kellniex għalfejn ninterrompi l-programm minħabba dan. Bħala riżultat, saqna distanza deċenti, evalwajna l-effettività tal-E21 u ġbarna l-ewwel informazzjoni dwar it-tajers.
Mistoqsija: Kif inhu x-xogħol tal-evalwazzjoni tal-effettività ta 'partijiet ġodda u s-sejba tal-bilanċ ottimali tal-magna maqsuma f'testijiet?
Alan Permane: Sa ċertu punt, dawn il-programmi huma interkonnessi. Fl-ewwel test f'Barċellona, l-għan tagħna huwa li nagħmlu progress meta mqabbel mat-testijiet f'Jerez. Aħna se nittrattaw l-elementi li ma ħadmux kif suppost - it-tim ħejja diversi aġġornamenti minuri li għandhom itejbu kemm l-affidabbiltà kif ukoll l-immaniġġjar, sabiex tkun tista 'tevalwa l-effettività tagħhom b'mod parallel.
Mistoqsija: X'se jkun il-kompitu fit-tieni test f'Barċellona?
Alan Permane: Bi programm simili, se nippruvaw diversi innovazzjonijiet aerodinamiċi, inkluż ġwienaħ ta 'wara ġdid u underbody, ħafna mis-soluzzjonijiet li qed jitħejjew għar-rawnd f'Melbourne. Fit-tieni testijiet, se niffokaw fuq l-effiċjenza u l-veloċità tal-karozza, u x-xogħol fuq l-affidabbiltà se jkompli - imur kull darba li l-karozza tmur fuq il-binarju.
Q: Jekk kollox imur skont il-pjan, tkun tista 'tevalwa t-tajers E21 u Pirelli pjuttost tajjeb sa tmiem it-test?
Alan Permane: Inkunu għadna fl-istadji bikrija tal-istudju, speċjalment fejn jidħol il-gomma. It-temperatura tal-korsa u l-arja f'Barċellona ċertament se tkun inqas minn dik f'Melbourne, speċjalment f'Sepang. F'Barċellona, it-temperatura tal-korsa se tkun 20-25 grad, u f'Sepang tista 'taqbeż + 45C, li se taffettwa b'mod sinifikanti l-operat tat-tajers.
Nistgħu nistmaw il-livell ta 'xedd tat-tajer fuq l-E21, inkluż relattiv għal timijiet oħra, f'kundizzjonijiet speċifiċi ta' temperatura. Qed nippruvaw nestrapolaw din id-dejta għat-temperatura tal-asfalt li jistenniena fl-ewwel tiġrijiet, billi nużaw informazzjoni mit-testijiet tas-sena l-oħra u l-ewwel Grand Prix, iżda fil-bidu tal-istaġun it-timijiet se jkomplu jitgħallmu kif jaħdmu bit-tajers, sabiex l-ewwel tlielaq ikunu jistgħu jirriżultaw interessanti ħafna għall-partitarji. Nisperaw li nistgħu nagħmluhom jinkwetaw ukoll.