Intervista doppja ma ' ross Browne u toto Wolff

L-introduzzjoni tal-karozza l-ġdida Mercedes, il-mexxej tat-tim Ross Browne u l-kap eżekuttiv tal-Mercedes Motorsport Toto Wolff tkellmu dwar pjanijiet għall-futur u xnigħat madwar it-tim reċentement . . .
A: Ross, kien hemm reshuffle maġġuri fil-ġestjoni ta 'Mercedes. Dan kif se jaffettwa l-prestazzjoni tat-tim matul l-istaġun?
Ross KannellaA: Naħseb li issa qed nibdew naraw ir-riżultati tal-bidliet tas-sena l-oħra. Din il-magna ġiet affettwata mir-reshuffles kollha fil-kwartieri ġenerali tal-inġinerija tat-tim fil-bidu tal-2012, u l-bidliet reċenti fil-maniġment superjuri - il-ħolqien ta 'Toto Wolff u Niki Lauda - mhux se jaffettwaw il-veloċità ta' W04, iżda se jgħinuna fl-għażla tal-istrateġija ta 'żvilupp.
Il-mistoqsija hija: Ejja nitkellmu dwar il-karozza. Liema problemi ġew solvuti s-sena l-oħra?
Ross Kannella: Huwa sempliċi: l-ajrudinamika dejjem għandha rwol importanti, u jekk iżżid l-effettività tagħha, iċ-ċansijiet ta 'suċċess jiżdiedu b'mod sinifikanti. Barra minn hekk, issa għandna fehim ħafna aħjar tal-operat tas-sistema tal-egżost u tas-sospensjoni, u dan għandu impatt enormi fuq il-veloċità. Meta ħloqna l-magna, iffukajna fuq l-effeivability ajrudinamika, u jien ċert li l-intuwizzjoni ma ħallietniex ninżlu (daħk).
A: Ħafna nies jaħsbu li hemm wisq diretturi tekniċi f'Mercedes: Bob Bell, Aldo Costa, Jeff Willis ... Kif tikkummenta fuq l-għajdut ta 'mossa lejn il-Mercedes ta' Paddy Lowe?
Ross KannellaA: L-istruttura attwali ġiet żviluppata fl-2012, meta Bob Bell kien id-direttur tekniku. It-tim tal-inġiniera għandu rekwiżiti serji, speċjalment fir-rigward tal-karozza għall-2014. Huwa tant differenti minn W04 li żewġ timijiet ta 'inġiniera jaħdmu fuq dawn il-proġetti b'mod parallel.
Bħala manifattur tal-mutur, għandna bżonn nagħtu attenzjoni kbira u niżviluppaw magna ġdida li għandha toqgħod perfettament max-xażi. It-tim tal-klijent għandu juża dak li jikseb mill-manifattur tal-karozzi, u peress li Mercedes huwa t-tim tal-fabbrika, irridu nibdew naħdmu fuq il-karozza l-ġdida ħafna aktar kmieni mill-oħrajn biex niddeterminaw x'tip ta 'magna għandna bżonn.

Il-ħidma parallela fuq iż-żewġ proġetti hija kruċjali. Ferrari ilu jħabbar li żewġ timijiet ta' inġiniera qed jaħdmu fuq il-karozzi tiegħu għall-2013 u l-2014, u għamilna l-istess. Allura l-ismijiet fl-organizzazzjoni tagħna jistgħu jkunu popolari fil-paddock, iżda din l-istruttura hija meħtieġa biex taħdem fuq żewġ programmi.
Il-mistoqsija hija: Kif tikkummenta fuq ix-xnigħat dwar Paddy Lowe?
Ross KannellaA: M'għandi xejn x'ngħid. Din is-sena jaħdem ma' McLaren. Mill-inqas dak li qal dan it-tim. Nibża' li m'għandi xejn aktar x'nżid.
Mistoqsija: Toto, Paddy ma pparteċipatx fil-preżentazzjoni ta' McLaren. Jidher li qed jibqa' f'Woking din is-sena, imma x'jiġri fl-2014? Se tiġġieled għaliha bl-aspettattiva għall-2014?
Toto Wolff: L-ewwel nett, irrid ngħid dan: naħseb li huwa ftit inġust li nitkellmu dwar timijiet oħra matul il-preżentazzjoni tal-magna tagħna. Huwa ta 'nuqqas ta' rispett lejn il-guys minn Mercedes, minħabba li taw l-aħjar mill-aħjar tagħhom. Ix-xnigħat kollha dwar in-nies li jistgħu jingħaqdu magħna m'għandhom x'jaqsmu xejn mar-realtà, u b'mod ġenerali jidħlu biss fit-triq. Paddy huwa konxju sew li huwa wieħed mill-aktar figuri popolari fil-paddock. McLaren, bħall-biċċa l-kbira tat-timijiet ewlenin l-oħra, huma interessati fis-servizzi tiegħu, iżda f'dan l-istadju m'għandi xejn x'nżid ma' dan. Huwa se jqatta ' din is-sena f'McLaren, iżda rridu niffukaw fuq ix-xogħol tagħna u nagħmlu dak kollu li nistgħu fl-2013.
Il-mistoqsija hija: Il-Williams li ħdimt għalihom qabel kien qed jixtri magni. Issa s-sitwazzjoni tiegħek inbidlet b'mod drammatiku - Mercedes twassal magni u trid tapprofitta minn dan ix-xogħol. Żgur li l-magna turbo V6 il-ġdida fil-fatt se tidher fl-2014?
Toto Wolff: Iva, jien 100% ċert li t-tranżizzjoni għal magni ġodda fl-2014 se sseħħ. Kollox huwa ssettjat. Tliet automakers kisbu ħafna fix-xogħol fuq il-magni, forsi se jingħaqdu mar-raba 'kumpanija. Għal aħjar jew agħar, ittieħdet id-deċiżjoni. Din hija soluzzjoni ta 'inġinerija interessanti - il-futur huwa warajh. Irridu nidħlu f'dawn il-bidliet.
Il-mistoqsija hija: Ross, kif se tiżviluppa r-relazzjoni bejn Nico Rosberg u Lewis Hamilton?
Ross KannellaHuwa interessanti li ssegwi l-iżvilupp tar-relazzjoni tagħhom. Huma ħbieb tajbin. Naturalment, naf lil Nico aħjar minn Lewis, iżda minn dak li rajt, huma kemm riders determinati kif ukoll professjonisti veri. Nico u Lewis jafu li għandhom bżonn jaħdmu flimkien biex jagħmlu l-progress tat-tim, għalkemm se jippruvaw javvanzaw lil xulxin. Għandna skwadra kbira ta 'piloti, u nistenna li t-tnejn li huma jgħinu lit-tim.
Il-mistoqsija hija: Forsi se jagħmlu talbiet differenti fuq il-karozza?
Ross Kannella: Iva, iżda se jkun meħtieġ li tinstab raġuni għal dan. Għadni mhux familjari mal-istil pilota ta' Lewis u mar-rekwiżiti tal-karozza tiegħu. Ħdimna fuq is-simulatur - dan jgħin biex tinkiseb idea tal-karozza. Personalment, niddubita kemm ir-rikkieba se jagħmlu talbiet differenti wisq.
Il-mistoqsija hija: Toto, inti azzjonist tat-tim. Qed tippjana li żżid l-ishma tiegħek fil-futur u eventwalment tixtri tim?
Toto Wolff: M'iniex se nixtri ishma. Sibt ruħi f'sitwazzjoni li tista 'biss toħlom - Ingħaqadt mal-ġestjoni tat-tim tal-fabbrika "Silver Arrows". Mercedes-Benz huwa azzjonist maġġoritarju, l-għan tiegħu huwa li jikseb sieħeb li ħa r-responsabbiltà għall-ġestjoni tat-tim.
Wara li mexxa lil Mercedes Motorsport, mort Brackley biex ngħix eqreb lejn it-tim. Allura, m'għandi l-ebda pjan biex nixtri ishma fil-futur qarib. Mercedes-Benz għandu kuntratt fit-tul, u dan huwa importanti ħafna għalija. Ninsab ċert li se nżommu l-istruttura eżistenti tal-azzjonisti għal bosta snin. Ġara ħafna lil dan it-tim matul dawn l-aħħar għaxar snin, għalhekk ejja nikalmaw u naslu għax-xogħol.
Il-mistoqsija hija: Ross, meta mqabbel mar-rivali tiegħek, il-karozza l-ġdida tiegħek tidher konservattiva ħafna. Hija konsegwenza tal-fatt li deċiżjonijiet kuraġġużi preċedenti ma rnexxewx?
Ross KannellaA: Ma sarx fuq l-iskop. Madankollu, biddilna l-istruttura tad-dipartiment tal-ajrudinamika, ridna noħolqu magna kompetittiva u prevedibbli. Huma analizzaw diversi kunċetti - bħala riżultat, din il-magna tejbet b'mod sinifikanti l-ajrudinamika, u din hija l-aktar ħaġa importanti. Aħna kunfidenti fl-ideat tagħna, iżda, ovvjament, it-test reali jistenniena f'Melbourne - se jkun hemm biss possibbli li nivvalutaw il-ħidma tat-timijiet, inkluż Mercedes.
Għadna ma poġġejniex front wing ġdid fuq il-karozza - din il-ġimgħa se tkun disponibbli. Qed nagħmlu xi deċiżjonijiet aktar interessanti, u naraw x'nistgħu nistennew fl-Awstralja.
A: DRS doppju passiv jikkonforma mar-regolamenti, iżda l-istabbiliment tagħha se jeħtieġ sforz serju. Qed tippjana li tuża din is-soluzzjoni fl-ewwel testijiet?
Ross Kannella: Huwa estremament diffiċli li s-sistema taħdem bl-aħjar mod. Ma ngħidx li diġà sibna s-soluzzjoni perfetta, iżda se nagħmlu xi xogħol fuq it-testijiet li jmiss.
Il-mistoqsija: Lewis qal li fil-bidu tal-istaġun it-tim huwa t-tieni wieħed għall-mexxejja. Huwa diffiċli ħafna li tnaqqas dan ix-xogħol b'lura. Kif se taġixxi jekk issir taf mill-Grand Prix Ingliż li d-distakk ma nbidilx?
Ross Kannella: Matul l-istaġun, inevitabbilment ikollok tipprijoritizza, iżda huwa diffiċli li tibni previżjonijiet imbiegħda bħal dawn. Aħna naħdmu fuq żewġ programmi, u naturalment, ir-riżorsi se jitqassmu fost il-proġetti, skont is-suċċess.
It-tim ma jippjanax li jnaqqas il-pass tax-xogħol fuq il-magna fl-2013 - irridu nagħmlu l-aħjar użu minn dan l-istaġun. Is-sena l-oħra rnexxieli naqsmu l-ewwel tlielaq, iżda fit-tieni nofs tal-kampjonat ir-riżultati ddeterjoraw. Ma rridux li s-sitwazzjoni terġa' sseħħ din is-sena. Filwaqt li nirrealizzaw li huwa impossibbli li jittejbu r-riżultati, se nikkosidraw mill-ġdid il-prijoritajiet. Madankollu, il-pjan oriġinali tagħna huwa li naħdmu fuq W04 sal-aħħar tellieqa.
Il-mistoqsija hija: L-għan reali tiegħek għall-2013?
Ross Kannella: Nagħmlu progress. Irridu nimxu 'l quddiem. Huwa diffiċli li wieħed jgħid kemm se jkun kbir dan il-pass - jiddependi fuq ix-xogħol ta 'timijiet oħra, iżda ċertament se nippruvaw intejbu s-sitwazzjoni. Is-sitwazzjoni attwali tagħna hija inaċċettabbli. L-għan tat-tim huwa li jimxi 'l quddiem, u jiena ċert li se nagħmlu dan. Ir-ristrutturar mistenni jagħti riżultati din is-sena.