5 Lampiran
Ujian kemalangan kereta elektrik Tesla S
Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya Kebangsaan AS (NHTSA) dianugerahkan penarafan tertinggi-ia 5 bintang kereta elektrik Model S Syarikat Perkilangan Tesla Motors dalam semua kategori ujian. Model ini menunjukkan hasil terbaik mutlak untuk keseluruhan masa ujian itu, walaupun mereka semestinya lulus setiap model yang ditawarkan untuk dijual di Amerika Syarikat.
Walaupun model Tesla dihasilkan dalam badan Sedan, tetapi Rating adalah lebih tinggi daripada semua SUV dan bas mini. Keputusan ujian terperinci dihantar kepada pengeluar menunjukkan skor akhir 5.4.
Graf menunjukkan skor risiko relatif (RRS) untuk model Tesla S berbanding dengan kereta NHTSA 2011 lain.
Ujian mengambil kira kebarangkalian pemandu dan penumpang mendapat kecederaan dalam perlanggaran kepala dan sisian, serta kesan belakang dan rampasan kuasa.
Pakar Tesla Motors menjelaskan bahawa keselamatan yang tinggi itu adalah disebabkan oleh sifat semula jadi Reka bentuk kereta elektrik. Ia kekurangan tangki besar bahan api, jadi ia adalah mungkin untuk membuat lebih banyak ubah bentuk zon untuk menyerap tenaga pada kesan kelajuan tinggi. 30 buah enjin diameter cenpenjadualan semula kereta berbeza dari enjin besar kereta petrol, yang bertukar menjadi teras besi maut, menghancurkan tulang rakyat dalam perlanggaran dan menyerlahkan badan. Selain itu, enjin ini terletak lebih dekat dengan jambatan belakang dan mempunyai sedikit peluang untuk masuk ke dalam kabin dalam apa-apa perlanggaran. The Tesla S Hood digunakan sebagai batang tambahan.
Model S badan
Model S menunjukkan hasil yang besar dalam salah satu ujian yang paling sukar bagi perlanggaran sisian. Menurut keputusan ujian crash, Sedan dikekalkan, secara purata, 63.5% Ruang pemandu dalam kabin. Dengan perbandingan, kereta lima bintang lain dan salah satu kereta yang paling selamat Volvo S60 mengekalkan hanya 7.8% daripada ruang. Itu kerana Tesla Motors telah mengukuhkan badan dengan pelbagai tudung aluminium pada panduan sampingan untuk menyerap tenaga perlanggaran. Dengan cara ini, prinsip yang sama telah digunakan dalam modul lunar kapal angkasa Apollo, yang dibuat untuk mendarat di atas permukaan bulan.
Ujian perlanggaran bahagian
Terutamanya penting adalah ujian kemalangan untuk kesan belakang. Hakikatnya adalah bahawa apabila memasang baris ketiga kerusi dengan kerusi anak, Tesla Motors secara paksa memasang satu lagi bamper Double. Kerusi anak adalah tempat duduk yang paling selamat di dalam kereta apabila memukul bahagian depan dan sisi.
Model S adalah kira-kira 50% lebih baik daripada semua kereta lain dalam ujian flip. Pakar pentadbiran Keselamatan Trafik lebuh raya Kebangsaan mengalami masalah tertentu dengan ujian ini. Disebabkan oleh bateri berat yang dipasang di seluruh bahagian bawah dan pusat graviti rendah, Sedan enggan berpaling apabila kaedah konvensional digunakan untuk itu.
Pakar tidak dapat menangkap api model bateri ion-i S di bawah mana-mana keadaan yang realistik.
Menariknya, semasa ujian untuk menekan model bumbung S pecah ujian akhbar, laporan Tesla Motors. Kerosakan berlaku semasa simulasi beban yang hanya ke atas 4G.