Sudah lebih sebulan sejak pemandu kami kembali dari Paris, di mana pemain karting akhir dunia yang mengambil bahagian dalam perlumbaan kebangsaan amatur Siri Dunia Sodi berlangsung pada pertengahan April. Hasilnya tidak semestinya tidak jelas. Walau bagaimanapun, nafsu telah reda sedikit, dan kami memperkenalkan anda kepada gambar retrospektif ...
Apa itu SWS? Pertandingan amatur antarabangsa Sodi World Series (SWS) berasal pada tahun 2009 dengan inisiatif pengeluar Perancis komponen karting pelbagai - Sodi. Peraturan-peraturan menetapkan pertandingan kebangsaan dengan offset yang berbeza (mutlak peribadi, lelaki dan perempuan, umur, pasukan, dll.), Mengikut keputusan yang mana karters terbaik pergi ke Perancis untuk mengenal pasti, katakanlah, yang terbaik dari yang terbaik. Dari sudut pandangan teknikal, siri ini melibatkan penggunaan dua kelas kereta dalam perlumbaan kebangsaan - Piala Bintang (dengan enjin sehingga 18 hp) dan Piala Master (dari 18 hp dan ke atas). Kebetulan pada masa organisasi siri SWS antarabangsa, armada kad sewa trek go-kart Mayak Rusia terdiri daripada kereta Sodi Star Cup. Oleh itu, tidak sukar untuk bersetuju dengan Perancis mengenai penyertaan dalam cabaran itu. Permulaan perlumbaan di Rusia juga bermula pada tahun 2009. Pada mulanya, SWS Rusia mengumpulkan kira-kira 20-40 peserta dari peringkat ke pentas. Walau bagaimanapun, dalam masa setahun, siri ini mendapat momentum, dan pada tahun 2010 bilangan "svsniks" meningkat kepada 30 - 60 wakil pada setiap peringkat. Penganjur betul-betul menganggap bahawa, walaupun pertumbuhan objektif dalam populariti siri ini, masih terlalu awal untuk memperkenalkan kedudukan pasukan. Tetapi dalam pertandingan individu, keghairahan dalam perlumbaan model tahun 2010 mendidih tanpa komik sama sekali. Tahap SWS kita, khususnya, dibuktikan oleh fakta bahawa pada akhir musim lima orang Rusia berada di tiga puluh teratas "TOP" dunia. Dan Zhanna Polozova kami adalah juruterbang terbaik di dunia di kalangan gadis-gadis yang mengambil bahagian dalam pertandingan ini! Pendek kata, delegasi Paris kami ke Grand Final Siri Dunia Sodi secara objektif boleh mengharapkan keputusan tertinggi. Maxim Alyulin, Kirill Varyukhin, Evgeny Ermilov, Grigory Karasev, Vitaly Polozov dan Zhanna Polozova (mengikut susunan abjad) - komposisi juruterbang pasukan Rusia yang mempertahankan warna bendera Rusia pada bulan April pada perlumbaan SWS yang paling utama ... Saya mahu pergi ke Paris lagi! Untuk tahun kedua berturut-turut, GF diadakan di wilayah Pantois (pinggir bandar Paris). Beberapa perkataan mengenai trek. "Perlumbaan", katakanlah, ruang trek go-kart dibahagikan kepada dua trek bebas, masing-masing dengan panjang 1200 dan 900 meter. Kedua-dua konfigurasi digunakan dalam arah hadapan (mengikut arah jam) dan lawan jam ("terbalik"). Dengan cara ini, kali ini peserta GF terpaksa bergerak ke arah yang bertentangan. Kedua-dua trek menarik dengan cara mereka sendiri, dengan liputan yang baik. Lebih mengejutkan bahawa tidak ada berdiri sama sekali di trek go-kart! Penganjur, hakim, peserta, pengulas dan penonton semuanya berpelukan di bilik yang sama. Perancis menyediakan peralatan kelas Piala Master - casis Sodi dengan enjin 250 cc dan kapasiti 22 hp Untuk menyamakan peluang peserta, semua kereta selesai (berat juruterbang sama dengan standard - 72 kg). Terdapat kira-kira 60 peta di taman. Malangnya, tidak perlu bercakap tentang kesamarataan ciri memandu mereka. Malah, menurut peserta pertandingan, satu kad dengan mudah boleh kehilangan satu lagi saat. Dengan piawaian karting, ini adalah jurang. Jadi faktor memilih kereta sering menjadi penentu. Sudah tentu, SWS adalah pertandingan amatur. Walau bagaimanapun, ini sama sekali tidak merendahkan tahap persaingan. Karters kami terpaksa berjuang dengan "svsniks" terbaik dari seluruh dunia. Peraturan-peraturan tersirat dua hari persaingan. Empat sesi latihan percuma tetapi tepat pada masanya termasuk kelayakan dan Perlumbaan1 pada hari Jumaat; dan dua perlumbaan - Perlumbaan2 dan Perlumbaan3 pada hari Sabtu. Protokol terakhir adalah berdasarkan jumlah mata yang dijaringkan oleh karters semasa 3 perlumbaan. Nampaknya skim ini agak telus. Jika bukan untuk satu "tetapi" ... Mengenai keutamaan Di atas, kami telah mencatatkan status amatur Siri Dunia Sodi. Dalam pengertian ini, kit badan pelindung diperlukan pada peta. Sudah tentu, kehadirannya tidak mewajibkan karter untuk melakukan perjuangan hubungan di trek. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa walaupun pertandingan sukan dalam karting tidak boleh dilakukan tanpa sentuhan, jadi sentuhan bersama adalah sesuatu yang tidak dapat dielakkan, katakan, komponen perlumbaan. Ini, sebenarnya, berlaku di Perancis. Pada permulaan atau semasa perjuangan untuk kedudukan, para peserta menyentuh satu sama lain setiap sekarang dan kemudian. Nasib baik, kit badan membolehkan anda meminimumkan akibat perjuangan hubungan. Tetapi di sinilah juruterbang Rusia tiba-tiba muncul tanpa masalah sukan; Mereka sangat relevan ketika memerangi juruterbang pasukan Perancis, yang, atas alasan yang jelas, menang di trek. Sebaik sahaja Rusia menghapuskan orang Perancis di pintu masuk ke giliran, dia segera menerima penalti, dan sepenuhnya. Tetapi dalam kes yang bertentangan, apabila orang Perancis menghubungi juruterbang kami dengan keuntungan kedudukan, atas sebab tertentu panel hakim tidak mempunyai sebarang pertanyaan ... Tidak seperti itu: ia timbul, tetapi atas sebab tertentu sekali lagi kepada Rusia! Setuju, berada dalam "sarung tangan landak" sedemikian, tidak mudah untuk berjuang untuk hasil yang baik. Walau bagaimanapun, pasukan Rusia tidak mengecewakan. Setelah menunjukkan masa yang sangat baik dalam kelayakan (pada tahap sepuluh teratas daripada 64 peserta dalam setiap kedudukan!), Kami berjuang dalam perlumbaan ujian walaupun dalam keadaan. Oleh itu, kami akan memanggil hasil perlumbaan untuk Rusia sangat layak. Yang terbaik ialah Vitaly Polozov (tempat ke-12). Evgeny Ermilov (24) dan Maxim Alulin (27) bersebelahan antara satu sama lain dalam protokol akhir. Kirill Varyukhin (36) dan Zhanna Polozova (42) sedikit di belakang mereka. Malangnya, perlumbaan Grigory Karasev tidak berjaya sama sekali - hanya hasil ke-60. Siapa yang patut disalahkan? dan Apa nak buat? Sudah tentu, persoalan yang timbul di kalangan karter selepas perlumbaan - "adakah mungkin untuk menang melawan Perancis sama sekali di bawah keadaan sedemikian?" - adalah sah. Kepahitan sikap yang tidak adil dan, terus terang, berat sebelah juga dapat difahami. Walau bagaimanapun, seperti yang kita fikirkan, terdapat hanya dua pilihan di sini: sama ada untuk tidak pergi ke tanah yang bermusuhan sama sekali, atau, mengumpulkan kemahiran, kehendak dan keinginan menjadi penumbuk, untuk membuktikan dengan kelajuan anda siapa yang berada di SWS bertaraf dunia. Walau apa pun, kami dengan tulus mengucapkan selamat maju jaya kepada juruterbang Rusia di GF tahun depan!