Benang Ford perancangan V6 Diesel bagi duti F-150, Super penginapan dengan keluli

TTAC adalah yang pertama untuk membawa anda berita langkah F-150an untuk pembinaan aluminium, 2. 7L Ecorangsangan dan kelewatan dengan pengeluaran Panel badan aluminium. Dan sekarang, ia mendapat banyak lagi kurnia maklumat mengenai enjin, penghantaran dan teknologi yang akan datang untuk trak F-Series yang baru dan SUV bersaiz penuh mereka.
Sumber TTACs memberitahu kami bahawa walaupun generasi selepasnya F-150 belum dilancarkan lagi, sudah awal kitaran dan pertengahan kitaran Update dalam kad. Menurut mereka, Ford berasa Sting kehilangan kepada RAM pada perlumbaan pengambilan diesel separuh pertama. A diesel F-150 adalah di dalam kerja, tetapi menjadi mangsa kemelesetan pada tahun 2008. Sekarang Ford Nampaknya bekerja pada 3. 0L V6 diesel, codenm singa, yang ditetapkan untuk muncul oleh 2018. Dalam perkembangan powertrain lain, weve belajar bahawa 2. 7L Ecorangsangan akan mempunyai suatu tempat di Ballpark daripada 290-300 kuasa kuda, walaupun nombor tork kekal tidak diketahui.
Sekitar masa ini, juga melihat beberapa perkembangan utama untuk talian trak Fords. Penghantaran 10-kelajuan baru akan menjadi penampilan dalam kedua-dua trak dan SUV di badan-on-frame, serta versi baru aluminium Ford Ekspedisi dan Lincoln Navigator. Walaupun pengeluaran akan berlaku di Amerika, pembangunan pada masa ini berlaku pada lengan Fords Mexico.
Walaupun push untuk badan aluminium, satu produk yang wont membuat peralihan adalah generasi seterusnya trak tugas Super. Sumber kita menunjukkan bahawa trak ini akan melekat dengan badan keluli, walaupun alasan di belakang tidak diketahui.

TTAC was the first to bring you news of the F-150′s move to aluminum construction, the 2. 7L Ecoboost and the delays with the aluminum body panel production. And now weve got another bounty of information about upcoming engines, transmissions and other technology for the new F-Series trucks and their full-size SUVs.
TTACs sources tell us that even though the next-generation F-150 hasnt even launched yet, there are already early-cycle and mid-cycle updates in the cards. According to them, Ford is feeling the sting of losing out to Ram on the first half-ton diesel pickup race. A diesel F-150 was in the works, but became a casualty of the recession in 2008. Now Ford is apparently at work on a 3. 0L V6 diesel, codenamed Lion, that is set to appear by 2018. In other powertrain developments, weve learned that the 2. 7L Ecoboost will have somewhere in the ballpark of 290-300 horsepower, though torque numbers remain unknown.
Around this time, well also see a number of major developments for Fords truck line. A new 10-speed transmission will debut in both trucks and body-on-frame SUVs, as well as a new, aluminum bodied version of the Ford Expedition and Lincoln Navigator. While production will take place in America, development is currently going on at Fords Mexican arm.
Despite the push for aluminum bodies, one product that wont be making the transition is the next-generation of Super Duty trucks. Our source indicates that these trucks will stick with steel bodies, though the reasons behind it are unknown.