Benang Masa tukul: $100 bernilai sedekah... Dan menyeronokkan?

Pada masa anda membaca ini, saya akan membeli kereta $ 100 terakhir yang dijual di lelongan awam ... itu sebenarnya berjalan!
Ini 1994 Ford Explorer XL hanya mempunyai kurang daripada 94,000 batu dan telah duduk di jabatan air tempatan selama beberapa tahun sekarang. Bahagian luar tidak ada yang istimewa, tetapi pedalamannya sangat utuh dan disimpan dengan baik.
Yang menimbulkan persoalan, apa yang harus saya lakukan dengan perkara ini?

Terdapat beberapa idea yang saya ada yang mungkin bernilai usaha, atau mungkin tidak.
Yang pertama ialah menderma Explorer kepada bank makanan tempatan yang dipanggil Helping Hands. Bukan keuntungan tempatan di sini di luar bandar Georgia yang memberi makan lebih banyak orang di daerah saya daripada yang anda bayangkan. Ia akan menjadi isyarat mulia yang baik, dan apa yang membantu lebih banyak lagi, adalah bahawa saya juga mempunyai Explorer kedua.

Model 1993, yang berlaku untuk berjalan dengan baik juga. Walaupun ia mempunyai beberapa isu kosmetik (batuk! batuk!) yang saya tutup dengan pita saluran terbaik, thumbtacks, dan senapang ruji yang ada di kandang simpanan saya.

Jadi secara hipotesis, saya boleh memberikan kedua-duanya kepada badan amal supaya larian makanan boleh dibuat setiap minggu. Atau saya hanya boleh menjual kedua-duanya, menderma hasil, dan membiarkan sukarelawan terus menggunakan kenderaan mereka sendiri.
Semuanya kelihatan seperti pemikiran yang baik dan mudah untuk salji yang jarang berlaku di utara Georgia petang. Tetapi kemudian, saya mempunyai pemikiran pelik ini di kepala saya yang tidak akan berhenti.
Sejauh mana saya boleh membuat kerja kereta $ 100 jika saya terus menjual hasil, dan menulis mengenainya?

Bagaimana jika saya menyelaraskan semula kedua-dua kenderaan sedikit, menjualnya semula semasa musim cukai, membeli kenderaan lain atau dua, dibilas, diulang, dan terus cuba membayarnya ke hadapan sehingga akhir tahun ini?
Mungkin $ 515 yang saya laburkan pada masa ini dalam kedua-dua ini (bersama-sama dengan pita saluran) boleh berubah menjadi $ 5000? Atau lebih?
Mungkin saya mungkin hanya berakhir dengan dua kereta yang merupakan makanan sampah? Dari segi kewangan kedua-dua kenderaan yang sedang berjalan ini akan menghasilkan lebih banyak hasil daripada pusat kitar semula tempatan daripada apa yang telah saya bayar untuk mereka. Jadi risiko di sini tidak begitu banyak.

Terdapat keluhan tentang mendapatkan kereta yang menyeronokkan untuk sementara waktu sekarang di TTAC. Pada masa ini, saya mempunyai limo regangan Cadillac Fleetwood 1993 yang nampaknya digunakan oleh sendi jalur di Miami kembali ke Era Clinton, dan saya mempunyai, baik, kedua-dua Explorers ini. Saya mempunyai kira-kira $ 3200 di Cadillac, dan sehingga anak-anak saya mempunyai ijazah dan pekerjaan yang jarang berlaku, saya perlu menyimpan wang itu bekerja untuk saya. Tetapi kedua-dua Explorers ini pasti dapat saya ganti, dan melabur sedikit masa dan sumber saya.
Jadi apa yang perlu saya lakukan? Membeli? Menjual? Memegang? Menderma? Menawarkan Firestone peluang keemasan untuk mengaitkan diri mereka dengan Explorers dengan cara yang baik? Saya sentiasa terbuka kepada cadangan, dan sukarelawan.

By the time you read this, I will have bought the last $100 car sold at a public auction… that actually runs!
This 1994 Ford Explorer XL has just under 94,000 miles and has been sitting at a local water department for a couple of years now. The exterior is nothing special, but the interior is surprisingly intact and well kept.
Which begs the question, what the hell should I do with this thing?

There are a couple of ideas I have that may be worth the effort, or maybe not.
The first is to donate the Explorer to a local food bank called Helping Hands. A local non-profit here in rural Georgia that feeds a lot more people in my county than you would imagine. It would be a nice noble gesture, and what helps out even more, is that I also have a second Explorer.

A 1993 model, that happens to run perfectly fine as well. Although it has a few (cough! cough!) cosmetic issues that I covered up with the finest duct tape, thumbtacks, and staple guns that are in my storage shed.

So hypothetically, I could give both to the charity so that food runs could be made on a weekly basis. Or I could just retail both, donate the proceeds, and let volunteers continue to use their own vehicles.
It all sounds like a good and easy thought for a rare snowy north Georgia afternoon. But then, I had this strange thought in my head that just wouldnt quit.
How far could I make a $100 car work if I kept on retailing the proceeds, and wrote about it?

What if I reconditioned both vehicles a bit, re-sold them during tax season, buy another vehicle or two, rinsed, repeated, and kept trying to pay it forward until the end of the year?
Maybe the $515 I have invested at the moment in these two (along with the duct tape) can turn into $5000? Or more?
Maybe I may just end up with two cars that are junkyard fodder? Financially these two running vehicles would yield more from the local recycling center than what I already paid for them. So the risk here isnt that much.

There have been mumblings about getting a fun car for a while now here at TTAC. At the moment, I have a 1993 Cadillac Fleetwood stretch limo that was apparently used by a strip joint in Miami way back in the Clinton Era, and I have, well, these two Explorers. I have about $3200 in the Cadillac, and until my kids have degrees and that rare good job, I need to keep that money working for me. But these two Explorers I can definitely spare, and invest a bit of my time and resources.
So what should I do? Buy? Sell? Hold? Donate? Offer Firestone a golden opportunity to associate themselves with Explorers in a good way? Im always open to suggestions, and volunteers.