Thread: LA autoizstādē: Zaļā dzinumu augšanas ASV

Los Angeles sākumā viņa pamattonis runu mehānisko liecina, Toyota ir ASV pārdošanas priekšnieks, Jim Lentz, ziņoja, ka vietējā tirgū meklē upIts oficiālā: amerikāņu automašīnu tirgus ir atpakaļ, un nodrošinot sava veida pārdošanas apjomi, ka labprāt klātbūtni ASV ražotājiem var sākt kļūst satraukti par vēlreiz.
Atvēršanas pamattonis runu uz Los Angeles, mehānisko parādīt šorīt, Jim Lentz, prezidents Amerikai Toyota pārdošanas atklāja, ka ASV tirgū ir varētu būt vērts 14. 3 miljoni pārdošanas šogad, līdz 1. 5 miljoniem pērn. Ka paātrinājumu, visticamāk, turpināsies, arī ar pārdošanas atpakaļ uz to labāko 16 miljoni trīs gadu laikā.
Šī uzticība stāv krasā pretstatā turpinot un padziļinot bažas attiecībā uz Eiropas tirgu un rūpes pamudināja ar ķīniešu lejupslīde, kaut gan uz vienkāršu paredzamā pieauguma temps par astoņiem procentiem gadā.
ASV gadījumā vada trīs faktorus, saskaņā ar Lentz. Viens, pent-up pieprasījums pēc jauniem automobiļiem ar vidējo vecumu automašīnas uz Amerikas ceļiem, trāpot 11 gadiem visu laiku augstāko līmeni. Divi auto aizdevumi ir pieejami tagad ierakstīt zemām likmēm. Un trīs, aptaujas dati liecina, ka veselu paaudzi vienreiz apgrūtināt ar studējošo kredītu un augsts bezdarba līmenis tagad ir jaunas, finansiāli spēcīgākas un dedzīgi personīgā transporta.
Auto veidotājiem ar spēcīgu klātbūtni ASV, tas viss ir labas ziņas, tāpat kā pieaugums Ķīnā ir bijis veidotājiem, veicot arī tur. Bet jābūt arī piezīmi piesardzīgi, jo ražotājiem, kas vēl tikai sakņojas Eiropā, situāciju ir tikai gatavojas izskatās drūmāki.
Skat, cik daudzveidīgu ekonomiku, kam nekad nav bijusi svarīgāka nekā tagad. Lūdziet Ford, kuriem ir tieksme uz tās ASV un Āzijas panākumus, Fiat, kas ir arvien vairāk pateicīgs par savu daļu Chrysler.
Dažādība ir atslēga- un bez tā, vai pārāk lielā mērā ieguldīti Eiropas veidotāji ir arvien nestabils zemē kā plaukstošs tirgos citur atļauj konkurentiem ieguldīt ātrāk un grūtāk un virzīt plaisa starp bagātajiem un ir nabagajiem arvien plašāk.

In his keynote speech at the start of the Los Angeles motor show, Toyota's US sales boss, Jim Lentz, reported that the domestic market is looking upIts official: the American car market is back, and delivering the sort of sales figures that manufacturers with a keen presence in the US can start getting excited about again.
In the opening keynote speech to the Los Angeles motor show this morning, Jim Lentz, president of sales for Toyota America, revealed that the US market is likely to be worth 14. 3 million sales this year, up 1. 5 million on last year. That acceleration is likely to continue, too, with sales back to their best of 16 million within three years.
This confidence stands in stark contrast to the continuing and deepening concerns regarding the European market, and worries prompted by the Chinese slowdown, albeit to a mere predicted growth rate of eight per cent a year.
The US case is driven by three factors, according to Lentz. One, there's pent-up demand for new cars, with the average age of cars on Americas roads hitting an all-time high of 11 years. Two, car loans are now available at record low rates. And three, survey data suggests that a whole generation once saddled by student loans and high unemployment is now emerging, financially stronger and eager for personal transport.
For car makers with a strong presence in the US, all this is great news, just as the growth in China has been for makers performing well there. But there should also be a note of caution, because for the manufacturers still rooted in Europe only, the situation is only going to look bleaker.
Having footholds in as many diverse economies has never been more important than now. Ask Ford, which is leaning on its US and Asian success, or Fiat, which is ever more thankful for its Chrysler share.
Diversity is key – and the makers without it, or too heavily invested in Europe, are on ever more shaky ground as booming markets elsewhere allow their competitors to reinvest faster and harder, and push the gap between the haves and the have nots ever wider.