Automatizācija: vietējā automobiļu japānim, šķiet, ir arvien vairāk noguris no Samurai pēcteči sāka dot priekšroku krievu Oise. Mitiomi Suzuki tramvaja vadītāja pastāstīja Vesti, ka viņš skrēja "Černobiļas" ar parastā japāņu vsedorožnika pirms pieciem gadiem. Auto to pārdot, kas nepastāv japāņu ražotāji, visaugstāko cenu modeļi (pielāgots muitas nodokļi un transporta izmaksas OISE Japānā izmaksas gandrīz $ 40,000) kombinācijā ar minimālu komfortu. Mūsdienu japāņu automašīnas visu pārāk automatizētas, sacīja Suzuki. Drīz vien vadītājs nav vadīs un šeit patiešām kontrolēt jūsu mašīna. Nepatīk to- un smago stūres rata un shifter, un kratot un motora troksni. Uzņēmuma īpašnieks Iwamoto Yuji Iwamoto atrodami Motors ir Krievijas automobiļu rūpniecības ražojumu citas priekšrocības: "Protams, galvenais ir Oise izskatu. Jo īpaši tai ir ļoti stilīgs dizains priekšā, šī mašīna ir ļoti līdzīgs japāņu automašīnām, kas tika izdots vairāk nekā 40 gadiem. "Gadās kļūmes, virsnieks Satoru Obara Brewing Company, pieder"Jeep". -Nesen, piemēram, rūts ir slēgts. Bet tā nav problēma. Auto ir labi, es viņu mīlu." Tomēr ģimene nav daļa savu sajūsmu par Obara: sieva nav apsēžas pie stūres, jo baidās, ka nodarbojas ar biroja un pat bērniem patīk braukt ar neparastu automašīnu, viņi nav nopirkuši. Celt iebildumu pret automašīnu no Uļjanovska, viens no tās japāņu īpašnieki pavadīja $ 30,000. Neliels projektēšanas firma no Osaka Masamichi Amano Kise galvu lepni teica ka citu transportlīdzekli, Japānā. Kopumā tas maksājis 5,5 miljoni jenu (apmēram $ 70000). Par precizējumiem, ieskaitot uzstādīšanu, un pārveidošana locomotors nodalījums starp priekšējiem sēdekļiem, kas savukārt stingri iesilda, pagāja pusgadu. Tikmēr nākamajā gadā Japānā stingrāki ierobežojumi automašīnu izplūdes gāzes un pievienots "uaziki" neiztur pārbaudi.