Laipni lūgti ceļvedis par automašīnas remontu.
Slēgts pavediens
Rezultātus 1 līdz 1 no 1
Thread:

Pirmā trieciena testa Lada Granta


Pirmā trieciena testa Lada Granta. Vērtējums: no 5 , vēlētāji 0 lietotājiem.

  1. #1
    Vietējās Auto News на пути к лучшему
    Join datums
    13.01.2011
    Amati
    6,193

    Сообщение Pirmā trieciena testa Lada Granta

    Iepriekšējo jautājumu, mums jākontrolē process apdares šasija "Frets-grants. Tagad uzlabota pasīvās drošības budžeta jauno Avtovaz.
    Es visu laiku jutos kāds knifs, kamēr runāju ar inženieriem un vadību laboratorijas pasīvās drošības Avtovaz, kamēr skatījos, kā sagatavoto nokaut "Гранту" обклеивали sensoriem, nosvērti, примеряли uz noteiktajai beigās разгонной joslas деформируемому barjeras. Man visu laiku runāja, ka "Granta" ir laba tāpēc, ka viņai pat bāzes komplektācijā "Standarts", kur nav nekā, izņemot pašu auto, ir водительская spilvens, ka neviens no konkurentiem, par šo naudu šādu rūpes par drošību, nav nekādu. Bet es, būdams nedaudz par sevi pēc terminētiem maksājumiem un ārkārtas ceļojums uz Toljati, mēģinājis savilkt galvā jau zināmo faktu par automašīnu. Kaut kas šeit nav tā... - Stop! Tā nu tas ir. Tikai pirms dažiem mēnešiem Antons Чуйкин, atgriežoties no Avtovaz ar pirmo materiālu par "Гранте", teica, ka nekādu spilveni standarta komplektācijā nebūs, ka auto ir par 220 tūkstošiem rubļu mierīgi iekļaujas spēkā esošās normas un bez spilvena, – bet te man priekšā ir īsta mašīna vienkāršākā versija, kurai, tomēr, pasažiera gaisa spilvens ir! Kur ir taisnība?Izrādās, ka kopš tā laika jēdziens ir nedaudz mainījusies: tagad auto vadīšanas эйрбег būs visiem, "grantiem", bez izņēmuma, nevis sākot ar intermediate "Normas" par 256 tūkst. Jautājuma cena уложилась 9 tūkstošiem rubļu, un tagad bāzes versija maksās 229 tūkstoši. Pavisam neliels svara pieaugums pret cenu un milzu lēcienu uz priekšu. Pat ņemot vērā to, ka "Standarts" ir apmēram 15% no visiem "dotācijas", – šie 15% pircēju ir izstājušies no saraksta фаталистов, kuru cena ir svarīgāka par pašu drošību. Tagad viņu likteni, nolēma iejaukties pats AVTOVAZ – un par to ir pelnījis mūsu dziļu cieņu. Pašreizējā testa – viena no obligātās sertifikācijas auto. Šodien sit pamata "Гранту" (ar spilvenu!) ar ātrumu 56 km/h par деформируемый barjeru ar 40 procentu pārsegumu. Trieciens prasībām EuroNCAP notiek līdzīgos apstākļos, bet, ja ātrums ir 8 km/h iepriekš. Jo "Granta", ir paredzēts tikai iekšējam tirgum un tuvākajām kaimiņvalstīm, tad normu izpildes eiropas organizācijas no tā neviens nav nepieciešama. Lai gan redzams rezultāts ir diezgan līmenī: deformācijas salona nav novērota, manekens vadītāja впечатался spilvens precīzi centrēts, ofseta pedāļu minimālais, instrumentu panelis palika savā vietā, водительская durvis pēc pieteikuma kādu pūles (bez izmantošanas rīks) tika atklāta. Lieliski palīdzēja, kad доводке drošības "Dotācijas" tas, ko izmanto, lai viņas platforma "Kalina" rūpīgi pētīta, un pati par sevi jau ir ļoti неплоха šajā ziņā. Matemātiskais modelis virsbūves deformācijas būtu, tā ir tikai vajadzētu optimizēt, ņemot vērā jauno elementu virsbūves un salona, piemērojot jauno norobežojošo ierīču izstrādes un ražošanas japāņu vācijas firmas Takata-Petri. Par pēdējo ir atsevišķa saruna. Mašīna ir veiksmīgi izmēģināta pat vienkāršākā versija – ar vienu spilvenu un parasto jostu siksnas – tādi būs 85% "grant". Jostas ar priekšspriegotājiem un otro эйрбег – privilēģija komplektācijā "Lukss". Tieši šī kompānija (precīzāk, tās eiropas filiāle) palīdzēja attīstīt stūre, gaisa spilveni, siksnas, administrē tos elektroniku, nodrošinot izpildīt tehniskās prasības. Galu galā, pat pati dārgākā versija "Luksus", ar papildus funkcijas, kur liks un sānu gaisa spilveni, diez vai būs stipri dārgāka par 350 tūkstošiem rubļu. Cenu līmenis un ko par to zvanīšanas iespēju uz šo dienu ir ārpus konkurences. Šajā Takata-Petri ieradās krievijas auto ir nopietni un uz ilgu laiku: aprīlī 2012 gada Ульяновске tā uzsāks savu sastāvdaļu ražošana ir pasīvās drošības sistēmas, kas papildus Avtovaz, iegādāsies GĀZI, "Sollers", "Renault", "Volkswagen", "Nissan"...durvīs, tagad pilnīgi jaunus stieņus – izgatavoti no speciāla profila, pretī cauruļveida "Kalina". Pēc "Granta", tikmēr arī gatavojas iziet arī starptautiskā līmenī – vismaz drošības ziņā. Piemēram, projekts jau ir iekļauti elementi aizsargātu gājēju. Tiesa gan, pa lielam viņi izcīnīja budžeta седану no nākotnes modernizēto "Kalina", aprēķinātās un uz ārējiem tirgiem. Ar to "Dotācijas" tiks dalīta, piemēram, motora pārsegs un spārni ir, šeit ir pārnestas uz drošāku vietu cilpas kapuci, samazināt biezums uzlikas, прикрывающей mehānismi sētnieku, mainīta завальцовка asmeņu spārni. Un tas būs uz katru "Гранте"!Kick par деформируемый barjeru ar 40 procentu pārsegumu. Ātrums 56 km/h Es cienu pašreizējais AVTOVAZ un tur strādājošiem cilvēkiem arvien vairāk un vairāk. Kopsavilkuma tabulas atveras pilna izmēra pa skaties:




 

Apmeklētājiem atrast šajā lapā, meklējot:

Granta

Tagus šajā Thread