"Pie stūres" – reģions 10 gadus. Pēc vēsturiskiem standartiem, šī mazā laika periodā. Bet pietiekami daudz laika, lai atrastu savu vietu tirgū, lai atrastu personu sapulcēties ap lasītāju.
Ir mainījusies arī pasaule ap mums, un, protams, ir mainījušās automašīnas – tas ir mūsu kopējo interešu galvenais temats. Paskatīsimies kopā, kādi viņi bija toreiz un kādi viņi ir tagad. Piemēram, mēs izvēlējāmies 1. un 3. paaudzes Ford Focus. Un tajā pašā laikā mēs nolēmām atcerēties pēdējās desmitgades notikumus. Pirmais Focus bija viens no klases līderiem vadāmības ziņā. Tīra, skaidra un pat nedaudz pārgalvīga taksometra ir viena no galvenajām modeļa priekšrocībām. Neteiktu, ka trešais Fokuss šajā jautājumā ir daudz zemāks par savu vectēvu, taču diez vai tas šodien var pretendēt uz vadību šajā disciplīnā. Gan eksterjera, gan avangarda interjers. Pēdējais, neskatoties uz polsterējuma cieto plastmasu, joprojām neizskatās ļoti novecojis. Tomēr vecais Focus vairs nevar konkurēt ar tā pēcteci ne stila, ne apdares materiālu līmenīPirmā Ford Focus informācijas panelis pēc mūsdienu standartiem izskatās neizskatīgs. Bet tas ir lielisks tā informācijas saturam, un tas ietver visus nepieciešamos rīkusPirmās paaudzes Ford Focus vadītāja sēdvieta ir augsta, un viņam nav iespējas apsēsties kā vieglajai automašīnai - ar izstieptām kājām. Ne visiem tas patīk. Bet vertikālais izkārtojums palīdzēja nodrošināt vairāk vietas pasažieriem, kas sēž aizmugurēVisbeidzot, Ford Focus trešajā paaudzē īpašnieki tika pasargāti no pārsega slēdzenes galvassāpēm. Atgādiniet, ka pirmās un otrās paaudzes automašīnām slēdzene atradās zem emblēmas uz radiatora režģa. Nav ērtākais risinājums - ja atverat pārsegu un pēc tam aizmirstat pagriezt emblēmu sākotnējā stāvoklī, netīrumi tiek iepildīti atslēgas caurumāStūre ar papildu pogām multivides, navigācijas un citu sistēmu vadībai, ko vicina trešais Ford Focus, bija privilēģija galvenokārt augstākās klases automašīnām pirmās paaudzes laikā. Bet redzamība vecajā modelī ir par vienu pakāpi labāka nekā pašreizējā: šeit to ierobežo masīvi A pīlāri un sīki ārējie spoguļiInstrumentu klasteris trešās paaudzes automašīnās ne tikai izskatās iespaidīgāks, bet arī ir paplašinājis funkcionalitāti, pateicoties borta datora displeja klātbūtneiJaunajā Ford Focus jūs jau varat sēdēt kā cilvēks, nevis kā autobusā vai džipā. Tomēr tajā pašā laikā joprojām nebūs iespējams nolaist stūri līdz ērtam augstumam, jo šajā gadījumā tas bloķēs skatu uz paneliTrešās paaudzes modeļa bezatslēgas sistēma nodrošina tikai motora iedarbināšanu ar pogu, un, lai piekļūtu salonam, jums joprojām ir jānospiež taustiņi uz tālvadības taustiņa fobKas patiešām kalpo kā daiļrunīgs progresa pierādījums ir Easy Fuel sistēma! Pirmajā modeļa paaudzē degvielas uzpildes atloks tika bloķēts ar atslēgu, kas nepalielināja degvielas uzpildes procesa ērtības. Tagad uz uzpildes uzpildes uzpildes atveres nav pat skrūvējama vāciņa, un lūka, tāpat kā lielākajā daļā citu automašīnu, ir bloķēta ar centrālo slēdzeniLai uzpildītu jaunu Ford Focus no tvertnes, vispirms tvertnes kaklā jāievieto īpaša piltuveManuprāt. . – Ford Focus neapšaubāmi ir kļuvis par desmitgades ikonisko automašīnu Krievijā. Tas bija tas, kurš bija pirmais rūpnieciskās montāžas bezdelīga, paverot ceļu visiem pārējiem. Bet, pats galvenais, Focus jau sen ir bijis pārdošanas līderis savā klasē un joprojām ir viens no populārākajiem un pieprasītākajiem modeļiem tirgū. Nu, atšķirība starp pirmo un moderno Ford Focus skaidri parāda progresu automobiļu rūpniecībā. Aleksandrs Stoļarovs, redaktors