repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

IVE tikko pabeigts, pavadīt dažas dienas ar 2011 Nissan lapu. Pagājušajā nedēļā es aprakstīju, kā es lēnām brauca visu elektrisko automašīnu no Los Angeles uz manu mājas Santa Barbara-111 jūdžu attālumā. Es tikai padarījusi, kad akumulators ir gandrīz pilnībā izlādējies. Kas mani pārsteidza visvairāk, bija aprēķināto diapazonu, kurš parādīts uz augsto tehnoloģiju vadības ciparpanelis precizitāti.

Pēc pierāda auto varētu ceļot vairāk nekā 100 jūdzes uz pilnu maksu tad braucu lapu tāpat kā tad, ja tā būtu regulāra benzīnu darbināmu auto. Pagāja 24 stundas, lai pilnībā uzlādējiet akumulatoru, izmantojot iebūvēto sūkties lādētāju saliekts līdz 120 voltu kontaktligzdas manās mājās. Tad braucu tā ekonomiskajā režīmā 30 jūdzes pa šoseju pie ātruma ierobežojumu. Prognozēto diapazonu parādīja 75 jūdzes mana ceļojuma beigās. Rādītāji bija diezgan gausi, kā varēja justies akseleratora saimniecībā mani atpakaļ no pārāk strauji paātrinās. Izstrādājot 18-Wheeler vienā posmā jutās labi, kā sāka palielināties diapazonā!

Par 27 jūdzes turp braucu regulāri režīmā, it kā es biju sporta auto. Es nebiju vīlies — veiktspēja ir vairāk pieņemams. Tāpēc, ka tu esi maksimālo griezes momentu jebkurā ātrumā motora reaģē uzreiz. Man nebija problēmu neatpalikt no satiksmes ceļojumā krietni pārsniedz ātruma ierobežojumu. Nav pārsteidzoši, nosūc šāda veida braukšana un norādīts diapazons bija tikai 29 jūdzes pēc sava brauciena beigām. Būtībā man bija gandrīz uz pusi manu diapazonā līdz apmēram 60 jūdzes, braucot lielā ātrumā.

Nākamo pāris dienu laikā man patika Leaf braukšanas pa pilsētu-rokturi labi, un ir diezgan ietilpīgs. Es arī gribētu izskatās no mašīnas, pat ja mana sieva domāja, ka tas bija neglīts. Varētu būt qualms pieder viens, ja es nekad brauca vairāk nekā 70 jūdzes dienā.

Atklāti sakot, lielākā vilšanās man bija atjaunošanas izmaksas. Tas aizņem 1. 4kW pie 120 voltu iekasēt. Man ir jāmaksā 29 centiem par kWh, ieskaitot nodokļus, utt, lai tas maksā man par $8 pilnībā uzlādēt Leaf — par vienu un to pašu izmaksu par jūdzi kā automašīnas kļūst 45 mpg. Es saprotu, ka daudzās valsts daļās likme ir daudz zemāka, un pat stipri diskontētas nakti elektriskā likmes. Ja youre paveicies dzīvot tik uz priekšu domāšana platība, elektriskā automašīna strādā, daudz lētāka.

Lielākais pārsteigums? Atvērts motora pārsegs--tech vidusmēra cilvēks varētu domāt, tas ir regulāri benzīna dzinēju, sakomplektēti ar radiatoru, dzesētāja tvertne un kādi izskatās ārkārtīgi patīk cam vāciņu.
Original text