Padomājiet F1 dubulto punktu sezona finale ir mazliet mākslīgs? Tad jūs nevēlētos NASCAR ir jaunā 'play-off' formātā... Viens no runājam punktus Formula 1 sezona līdz šim ir bijusi sporta vadītāju lēmumu piešķirt dubultu punktus gada gala sacīkstēs. Ideja ir spice up darbību, padarot to biežāk čempionātā cīņa iet uz leju, lai pēdējā kārtā. Bet ideja lielā mērā lambasted ar faniem, kuri redz to kā mākslīgi izdomāts veidojums – un kas pamatoti norāda, ka tā būtu faktiski palielinājās Sebastian Vettels, uzvarot normu pagājušajā sezonā. Tomēr, ja F1 fani domā, ka tas ir izdomāts, tie jāņem apskatīt jauno sistēmu ieviesa tikai NASCAR Sprint Cup. Šogad ļoti populārās amerikāņu akciju automašīnu sērijas iezīme jauns čempionāta formāts, kas garantē četru automašīnu, uzvarētājs-ņem-visu kāršu atklāšana pēdējā kārtā. Tagad, NASCAR vienmēr ir bijis filiāli par sportu, kas ir fokuss ir uz radot ventilatoru draudzīgi drāma un uztraukums. Tātad kad Matt Kenseth ieguva 2003 titulu ar lielu rezervi, neskatoties uzvarētāju tikai viena rase visu gadu, tas nav īsti sankciju ķermenis gribēja. Viņi gribēja čempions ir uzvarēt sacīkstēs – un iet uz leju, lai gala sacīkstēs titulam. 2004. gadā tās ieviesa Chase Sprint Cup. Kamēr NASCAR vienmēr ir liedzis Chase iedvesmojis fināls formāts, ko izmanto lielākā daļa amerikāņu sporta veidos, tas noteikti sasniegts līdzīgs mērķis. Sākotnēji kopvērtējums pēc 26 sacīkstēm bija to punktu kopsummu, reset, un pēc tam cīnījās par titulu pār pēdējo desmit sacīkšu desmit autovadītāji. Tā bija mākslīga, bet tas noteikti palīdzēja veidot interesi par gala sacīkstēs. Chase ir notikušas vairākas tweaks, jo tad, paplašinot 12 vadītājiem un ar dažādiem punktiem tweaks likts lielāks uzsvars uz uzvarēt sacīkstēs. Interesanti, Chase neapturēja viens autovadītājs dominēšanu: Jimmie Johnson ir uzvarējis čempionātā sešās no desmit Chase gadi, ieskaitot 2013. Viņa uzdevums būs grūtāk šajā gadā: NASCAR ir tagad izmainīja visu sistēmu, liekot uzmanības centrā stingri par uzvarētāju. Labi, tagad pievērsiet uzmanību: šo gadu laikā Chase režģi, kas dosies uz augšu 16 autovadītāji punktos ar win pēc pirmās 26 sacīkstēm ir pieejamas 16 plankumi. Faktiski, ja jūs uzvarēsiet, youre programmā. Vienkāršs. Tagad, tas ir, ja lietas iegūt nedaudz traks. Pēc pirmajiem trim sacīkstēm, grunts četrus draiverus punkti tiks likvidēta no pakaļdzīšanās. Četri vairāk tiks samazināti pēc Sestās rases, ar četriem vairāk pēc devītā. Proti, jebkurš Chase vadītājs, kurš uzvar skrējiens visās šajās trīs sacensību daļās efektīvi saņems bye uz nākamo kārtu, un punkti tiks dzēsti pēc katras kārtas saīsinājumiem. Ja jūs esat sekoja matemātikā, jums ir jāstrādā, ko tas nozīmē: gala četras vadītājiem kreisā Chase dosies uz gala sacīkstēs pie Homestead-Miami Speedway ar savu punktiem atiestatīšanas. Tā būs viena rase, uzvarētājs-ņem-visas Shoot-Out čempionāts. No četriem vadītājiem atkarībā no tā, kura nodro ina sezona finale augstāko finišē uzvar čempionātā. Kā ilgu laiku ventilatoru no NASCAR, tas ir mazliet grūti sagremot. Čempiona titulu ir paredzēts apbalvot vadītājiem struktūra darbu, kas visā visu sezonu-daļēji tāpēc, ka tur ir tik daudz mainīgo, kas nodrošina atsevišķu sacensību rezultāti nekad kurš bija labākais vadītājs gaitā sezonā pārstāvēs. Tas nozīmē, ka četriem vadītājiem, kas sasniedz šo gala sacīkstēs būs visiem vajadzēja uzvarēt sacīkstēs un rezultāts konsekventi labi, Chase. Transporta līdzekļu vadītājiem, kas nonāk šo galīgo kārtā Shoot-Out ir pelnījuši shot pie titulu. Un ka gala sacīkstēs ir neapšaubāmi būs būtisks skatīšanās-tas ir kaut kas dubultā punkti F1 sezona finale varētu nebūt. Tātad, ko jūs domājat? Būtu čempionāta balvu sezonas garumā konsekvences, vai ir garantēt pēdējo kārtu kāršu atklāšana ir labs veids, kā iet? Fascinē ID vēlētos dzirdēt jūsu domas. Think F1's double-points season finale is a bit artificial? Then you won't like NASCAR's new 'play-off' format. . . One of the talking points of the Formula One season so far has been the decision by the sport's chiefs to award double points for the final race of the year. The idea is to spice up the action by making it more likely the championship battle goes down to the final round. But the idea has been largely lambasted by fans, who see it as an artificially contrived gimmick – and who rightly point out that it would have actually increased Sebastian Vettels winning margin last season. Still, if F1 fans think thats contrived, they should take a look at the new system just introduced by the NASCAR Sprint Cup. This year, the hugely popular American stock car series will feature a new championship format that guarantees a four-car, winner-takes-all showdown in the final round. Now, NASCAR has always been a branch of the sport that has put the focus on creating fan friendly drama and excitement. So when Matt Kenseth won the 2003 title by a big margin despite winning just one race all year, it wasnt really what the sanctioning body wanted. They wanted a champion to have to win races – and for the title to go down to the final races. For 2004, they introduced the Chase for the Sprint Cup. While NASCAR has always denied the Chase was inspired by the playoff format used in most American sports, it certainly achieved a similar goal. Originally, the top ten drivers in the standings after 26 races had their points totals reset, and then battled for the title over the final ten races. It was artificial, but it certainly helped build interest in the final races. The Chase has undergone several tweaks since then, expanding to 12 drivers and with various points tweaks to put a greater emphasis on winning races. Interestingly, the Chase didnt stop one driver from dominating: Jimmie Johnson has won the championship in six of the ten Chase years, including 2013. His task will be harder this year: NASCAR has now revamped the entire system, putting the focus firmly on winning. Alright, pay attention now: there are 16 spots available in this years Chase Grid, which will go to the top 16 drivers in the points with a win after the first 26 races. Effectively, if you win, youre in. Simple. Now, this is where things get a bit mad. After the first three races, the bottom four drivers in the points will be eliminated from the Chase. Four more will be cut after the sixth race, with four more after the ninth. Notably, any Chase driver who wins a race in any of those three-race sections will effectively receive a bye to the next round, and the points will be reset after each round of eliminations. If youve followed the maths, youll work out what that means: the final four drivers left in the Chase will go to the final race at Homestead-Miami Speedway with their points reset. It will be a one-race, winner-takes-all shoot-out for the championship. Whichever of the four drivers secures the highest finish in the season finale wins the championship. As a long-time fan of NASCAR, its a bit hard to digest. A championship title is supposed to reward a drivers body of work throughout a whole season – in part because there are so many variables that ensure the results of a single race will never represent who the best driver over a season was. That said, the four drivers who reach that final race will all have had to win races and score consistently well in the Chase. Any driver who gets into that final round shoot-out will deserve a shot at the title. And that final race is undoubtedly going to be essential viewing – thats something the double-points F1 season finale might not be. So what do you think? Should a championship reward season-long consistency, or is guaranteeing a final round showdown a good way to go? Id be fascinated to hear your thoughts.