repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Padomājiet F1 dubulto punktu sezona finale ir mazliet mākslīgs? Tad jūs nevēlētos NASCAR ir jaunā 'play-off' formātā... Viens no runājam punktus Formula 1 sezona līdz šim ir bijusi sporta vadītāju lēmumu piešķirt dubultu punktus gada gala sacīkstēs.
Ideja ir spice up darbību, padarot to biežāk čempionātā cīņa iet uz leju, lai pēdējā kārtā. Bet ideja lielā mērā lambasted ar faniem, kuri redz to kā mākslīgi izdomāts veidojums – un kas pamatoti norāda, ka tā būtu faktiski palielinājās Sebastian Vettels, uzvarot normu pagājušajā sezonā.
Tomēr, ja F1 fani domā, ka tas ir izdomāts, tie jāņem apskatīt jauno sistēmu ieviesa tikai NASCAR Sprint Cup. Šogad ļoti populārās amerikāņu akciju automašīnu sērijas iezīme jauns čempionāta formāts, kas garantē četru automašīnu, uzvarētājs-ņem-visu kāršu atklāšana pēdējā kārtā.
Tagad, NASCAR vienmēr ir bijis filiāli par sportu, kas ir fokuss ir uz radot ventilatoru draudzīgi drāma un uztraukums. Tātad kad Matt Kenseth ieguva 2003 titulu ar lielu rezervi, neskatoties uzvarētāju tikai viena rase visu gadu, tas nav īsti sankciju ķermenis gribēja. Viņi gribēja čempions ir uzvarēt sacīkstēs – un iet uz leju, lai gala sacīkstēs titulam. 2004. gadā tās ieviesa Chase Sprint Cup.
Kamēr NASCAR vienmēr ir liedzis Chase iedvesmojis fināls formāts, ko izmanto lielākā daļa amerikāņu sporta veidos, tas noteikti sasniegts līdzīgs mērķis. Sākotnēji kopvērtējums pēc 26 sacīkstēm bija to punktu kopsummu, reset, un pēc tam cīnījās par titulu pār pēdējo desmit sacīkšu desmit autovadītāji. Tā bija mākslīga, bet tas noteikti palīdzēja veidot interesi par gala sacīkstēs.
Chase ir notikušas vairākas tweaks, jo tad, paplašinot 12 vadītājiem un ar dažādiem punktiem tweaks likts lielāks uzsvars uz uzvarēt sacīkstēs. Interesanti, Chase neapturēja viens autovadītājs dominēšanu: Jimmie Johnson ir uzvarējis čempionātā sešās no desmit Chase gadi, ieskaitot 2013.
Viņa uzdevums būs grūtāk šajā gadā: NASCAR ir tagad izmainīja visu sistēmu, liekot uzmanības centrā stingri par uzvarētāju.
Labi, tagad pievērsiet uzmanību: šo gadu laikā Chase režģi, kas dosies uz augšu 16 autovadītāji punktos ar win pēc pirmās 26 sacīkstēm ir pieejamas 16 plankumi. Faktiski, ja jūs uzvarēsiet, youre programmā. Vienkāršs. Tagad, tas ir, ja lietas iegūt nedaudz traks.
Pēc pirmajiem trim sacīkstēm, grunts četrus draiverus punkti tiks likvidēta no pakaļdzīšanās. Četri vairāk tiks samazināti pēc Sestās rases, ar četriem vairāk pēc devītā. Proti, jebkurš Chase vadītājs, kurš uzvar skrējiens visās šajās trīs sacensību daļās efektīvi saņems bye uz nākamo kārtu, un punkti tiks dzēsti pēc katras kārtas saīsinājumiem.
Ja jūs esat sekoja matemātikā, jums ir jāstrādā, ko tas nozīmē: gala četras vadītājiem kreisā Chase dosies uz gala sacīkstēs pie Homestead-Miami Speedway ar savu punktiem atiestatīšanas. Tā būs viena rase, uzvarētājs-ņem-visas Shoot-Out čempionāts. No četriem vadītājiem atkarībā no tā, kura nodro ina sezona finale augstāko finišē uzvar čempionātā.
Kā ilgu laiku ventilatoru no NASCAR, tas ir mazliet grūti sagremot. Čempiona titulu ir paredzēts apbalvot vadītājiem struktūra darbu, kas visā visu sezonu-daļēji tāpēc, ka tur ir tik daudz mainīgo, kas nodrošina atsevišķu sacensību rezultāti nekad kurš bija labākais vadītājs gaitā sezonā pārstāvēs.
Tas nozīmē, ka četriem vadītājiem, kas sasniedz šo gala sacīkstēs būs visiem vajadzēja uzvarēt sacīkstēs un rezultāts konsekventi labi, Chase. Transporta līdzekļu vadītājiem, kas nonāk šo galīgo kārtā Shoot-Out ir pelnījuši shot pie titulu. Un ka gala sacīkstēs ir neapšaubāmi būs būtisks skatīšanās-tas ir kaut kas dubultā punkti F1 sezona finale varētu nebūt.
Tātad, ko jūs domājat? Būtu čempionāta balvu sezonas garumā konsekvences, vai ir garantēt pēdējo kārtu kāršu atklāšana ir labs veids, kā iet? Fascinē ID vēlētos dzirdēt jūsu domas.
Original text