Thread: Volvo V60 D4 R dizains Nav pirmais disks pārskats

Uz Volvo V60 diapazons ir jauna zvaigzne D4, kas piedāvā izcilu kvalitāti, ņemot vērā tās CO2 reitingu. Jaunais Volvo V60 D4, featuring Volvos jaunu četru cilindru DRIVe turbodiesel, tās līderis saka motors ir labāko-in-class kombinācija spēku un CO2 emisijas. Jaunais Volvo motora arhitektūras ģimenes tiks piedāvātas visā Volvos 60, 70 un 80 modelis diapazonus, un galu galā būs nārsto 2. 0-litru dīzeļa variantu starp 120bhp un 230bhp. Daudz jaunu dzinēju efektivitāti un kvalitāti peļņu nāk no tradicionālajiem pasākumiem, piemēram, svara saglabāšana, kā arī gudrs jaunus sasniegumus. Jaunā dzinēja monitori spiediena atsauksmes no katra degvielas inžektors, nevis atsevišķiem sensora izmantošanu kopējā dzelzceļu. Katrā inžektors pārrauga savas iesmidzināšanas spiediena optimizēt degvielas iesmidzināšanas katrā no četriem cilindriem, pārāk. Attīstība ir tik nozīmīgi, saka Volvo, ka tas attaisno salīdzinājumu ar tās ieviešanu lambda sensors 1979.

The Volvo V60 range has a new star in the D4, which offers superb performance given its CO2 rating. The new Volvo V60 D4, featuring Volvos new four-cylinder DRIVe turbodiesel, an engine its maker says has a best-in-class combination of power and CO2 emissions. The new Volvo Engine Architecture family will be offered across Volvos 60, 70 and 80 model ranges, and will eventually spawn 2. 0-litre diesel variants developing between 120bhp and 230bhp. Much of the new engines efficiency and performance gains come from traditional measures, such as weight saving, as well as clever new advances. The new engine monitors pressure feedback from each fuel injector rather than using a single sensor in the common rail. Each injector monitors its own injection pressure to optimise fuel injection in each of the four cylinders, too. The development is so significant, says Volvo, that it warrants comparisons with its introduction of the lambda sensor in 1979.