repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Jaunu hibrīdu McLaren P1 piedāvāt 903bhp, 218 km/h un 0 62 mph zem 3sec par 866,000. McLarens vareno P1 hibrīda flagmani, poised par tās pasaules debija Ženēvā nākamnedēļ, izskatās, ka kļūst par pirmo hypercar kādreiz nogādāt pareizi nenotverams F1 par ceļa solījumu, ka ražotājiem ir padarīt savu ātrāko ceļu automašīnām vairāk nekā ceturtdaļu gadsimta.
McLaren P1 pienākas būt atklāta McLaren valdes priekšsēdētājs Ron Dennis nākamās otrdienas rītā. Tas ir milzīgs V8-plus-elektriskā jauda (903bhp) un ultra-augstā cena (866,000) ka youd sagaidīt no garīgā pēctece izcilas McLaren F1 1993. gada, bet to, kas patiešām ir P1 atšķirs tās revolucionāra aktīvo aerodinamika paketi.
Vienlaikus nodrošinot slaidajiem velciet koeficients ir 0. 34, tīrā veidā, P1 automātiski var izvietot aizmugurē piemontētām spārnu un divi atlokus pirms priekšējiem riteņiem, atbilstošu braukšanas režīmos, piegādāt šādu bezprecedenta līmeni piespiedējspēku ceļa auto, kas faktiski braukšana kļūst vieglāk, jo auto iet ātrāk.
Nu vēl atpaliek no tās 218 km/h maksimālo ātrumu, P1 var radīt 600 kg piespiedējspēku, summu, kas vienāda ar daudzi braucēji Lemānas un apmēram piecas reizes lielāka, un nesen uzsāka McLaren MP4 - 12C. Savas priekšrocības salīdzinājumā ar konkurentiem McLaren ir vēl lielāka.
P1 ir paredzēts darbināt ar sacīkšu trasē ar lielu līmeņa komfortu un izsmalcinātību, teica McLaren Automotive managing direktors Antony šerifs, un tad jāizmanto sacīkšu circuit, kur tā piedāvās pieredzi līdzināties vienīgi šim nolūkam būvētas sacīkšu automašīnām.
P1 izmanto visu oglekļa šasijas vannu nesen radīja pamatu visas jaunās ēras McLarens un uzsāka ar MP4 - 12C. Citu tiešu atsauci uz F1, jaunā superauto ir īpaša, sacensību audzē recepte daži kompozītu komponenti — apgalvoja, ka ir divreiz tik stīvas tērauda — kas veido tās kodols un ķermeņa šasijas.
Šī struktūra ir salīdzinoši maz daļas un sver tikai 100kg, kas, McLaren inženieri teikt, ir vieglāks nekā citu ceļu automašīnu nodrošinot F1 stingrību un drošības līmeņus. Arī tas veido motora airbox, jumta elpošanas trubiņa un pati jumta, nodrošina akumulatoru un strāvas elektronika korpusi un formas aerodinamisko pusē pākstis, ka barības gaisa dzesēšanas sistēmu dzinējiem.
P1 ir 300mm ilgāk nekā 20 gadus vecs F1, bet tikai drusciņ platākas un garākas nekā MP4 - 12C. Pret savu jaunāko sabiedrotais, tas aug 83mm (trīs collas) — papildus garumu aero iepakojuma palīglīdzekļi — un tas ir zemāks 29mm (collu) un 37mm (1. 5 collas) plašāka. McLaren apgalvo frontālās ievērojami mazāku platību nekā MP4 - 12C, un apgalvo, ka P1 ir arī mazākas jomā nekā ražošanas sporta auto.
P1s braukšanas kārtībā esoša transportlīdzekļa masa ir apbrīnojami maz mūsdienu superauto, 1400 kg, (Porsches 918 zirneklis ir vairāk kā 1700kg), bet pat tā aprunāt maču F1, kas sver tikai 1140kg pie ietves malas.
P1 elektropārvades ir hibrīds partnerattiecības starp īpaši konfigurēta 727bhp versija McLarens 3. 8 litru twin-turbo benzīna V8 un 176bhp McLaren būvēts elektromotoru integrēta ar to caur speciāli lietie alumīnija bloka. Divi spēka pievadi nosūtīt to kombinētās 903bhp (ar 664lb ft griezes momenta) caur septiņu ātrumu Graziano dvīņu sajūgu pārnesumkārbu.
V8 veic savs īpašu M838TQ sērijas numurs, sakarā ar tās īpašo kartera un lielāku Turbokompresori (plus citas unikālas tweaks), kas palīdzētu radīt 20 procentiem vairāk enerģijas, nekā regulāri 12C V8.
Satriecošs veiktspēja ir sagaidāms, bet P1s starpība abiem pāri ļoti viegls F1 un MP4 - 12C joprojām nāk kā šoks. McLaren inženieri ir jāizlemj vēl galīgajiem rezultātiem sekundes daļās, bet tagad mēs zinām, ka P1 ir par 0. ātrāk nekā 12C līdz 62mph, un vismaz 2 4 sek. 5sec ātrāk 124 km/h (200km/h).
Tā arī noskuj septiņas vai astoņas sekundes pie 12Cs 0 186 km/h (300km/h), ceļā uz 218 km/h maksimālo ātrumu, kas ir nedaudz īsa F1s ierēdņa 231 km/h.
Mūsu mērķis nav obligāti būt ātrākais absolūtais maksimālais ātrums, Sheriff, teica, bet ātrākais un vissmagākajos sērijas ražošanas ceļu mašīnu ķēdē. Tas ir patiess pārbaudījums supercars visapkārt spējas un daudz svarīgāk, tehnisko priekšrakstu.
Augšgalā darbības spektra P1 tūlītēju vilces elektromotors tā izmanto, lai uzlabotu droseles reakciju un tūlītēju piemērošanu negatīvo griezes momentu, pie pārnesumu pārslēgšanas punktus, lai palīdzētu meklētājprogrammu apgriezieniem kritums ātri, padarot ātrāku un labāku gearshifts saskaņā ar pilnu jaudu. Pie gāzes pedāļa elektromotors pārvērš strāvas ģenerators, kas nodrošina motora bremzēšanu un uzpildīšanu akumulatora enerģiju.
Veiktspējas aploksni apakšā, elektromotors sniedz automašīnu pārsteidzoši spritely sniegumu uz savas, piešķirot tai plašu tuvojas 20km (apmēram 12 jūdzes) satiksmes ātrumā un padarot to piemērota pasaules pieaugošo skaitu bezizmetes satiksmes zonas.
P1 ir orientēta vadītāja kabīnes izkārtojumu saskaņā ar ļoti aerodinamisko, burbulis formas vainagu, salīdzina tās veidotāji ar šo lidmašīnu cīnītājs. Vai Lemānas sacīkšu.
Kaut arī elektronisko instrumentu līdzekļus visu nepieciešamāko un salonā ir niceties, piemēram, klimata kontrole, satelītu navigācijas un elegants skaņas sistēmu, iekārtu un slēdžu tiktu samazināti līdz minimumam un vispārīgi no-nonsense gaisa par transportlīdzekļa vadīšanas stāvoklī, kas ir pielāgojams individuāli katram īpašniekam.
Durvīm, kura ārējo apvalku ir galvenie atbalstītāji P1s aerodinamisko paketi, izmantot vienu un to pašu divplakņu atklātnes sistēma, pionieris, MP4 - 12C.
Bet uzsverot P1 nopietna uzmanība, sēdekļa un stūres kolonnas korekcijas ir manuāla, sēdekļa atzveltnes ir noteiktas 28deg (32deg izmaiņas ir iespējams palielināt ķivere klīrenss) un ultra-plānām oglekļa sēdekļu apvalkiem ir vismaz polsterējumu un sver tikai 10. 5kg gabalā.
Carbonfibre plaši tiek izmantots kā apdares materiālu (jūs tikai iegūt paklāja, ja jūs prasāt to) un interjera oglekļa virsmām ir ierīkotas bez virsējā slānī sveķu — jo tas saglabā 1. 5kg., tur ir tikai divas iespējas: lieljaudas akumulatoru lādētāju un aprīkots bagāžas komplektu.
Sākumā, McLaren, paredzēts veidot P1s, 500 cenu katram no gandrīz 866,000, taču iebildumus no potenciālajiem īpašniekiem (ziņots vairāk nobažījusies par ekskluzivitāti par cenu vai virs ātrumu) ir pārliecināta, Ron Dennis veidot tikai 375 kopijas.
Pārdošanā no marta būs jaunā McLaren P1 un piegādes sāksies šā gada beigām.
Original text

Ženēvas autoizstādē: McLaren P1 - oficiālā attēlus un ziņas-mclaren-p1-yellow-5dgh-jpgŽenēvas autoizstādē: McLaren P1 - oficiālā attēlus un ziņas-mclaren-p1-yellow-2dhnb-jpgŽenēvas autoizstādē: McLaren P1 - oficiālā attēlus un ziņas-mclaren-p1-yellow-4hfh6-jpgŽenēvas autoizstādē: McLaren P1 - oficiālā attēlus un ziņas-mclaren-p1-yellow-356yh-jpgŽenēvas autoizstādē: McLaren P1 - oficiālā attēlus un ziņas-mclaren-p1-yellow-1sdgy-jpgŽenēvas autoizstādē: McLaren P1 - oficiālā attēlus un ziņas-mclaren-p1-interior-1-dfgdh_0-jpg