Laipni lūgti ceļvedis par automašīnas remontu.
Slēgts pavediens
Rezultātus 1 līdz 1 no 1
Thread:

Ženēvas autoizstādē: McLaren P1-oficiālā ANO attēlus ziņas


Ženēvas autoizstādē: McLaren P1-oficiālā ANO attēlus ziņas. Vērtējums: no 5 , vēlētāji 0 lietotājiem.

  1. #1
    Vietējās Auto News на пути к лучшему
    Join datums
    13.01.2011
    Amati
    6,193

    Сообщение Ženēvas autoizstādē: McLaren P1-oficiālā ANO attēlus ziņas

    repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
    Translated text
    Jaunu hibrīdu McLaren piedāvāt 903bhp P1, 218 km/h ANO 0 62 mph zem 3sec nominālvērtības 866.000. McLarens vareno P1 hibrīda flagmani, nominālvērtības pasaules tās balansēja debija Ženēvā nākamnedēļ, izskatās, ka kļūst par kādreiz pareizi nogādāt hypercar pēc nenotverams F1 nominālvērtības solījumu ceļa ražotājiem, ka IS padarīt savu ātrāko vairāk nekā automašīnām ceļu ceturtdaļu gadsimta.
    McLaren P1 pienākas būt atklāta McLaren valdes priekšsēdētājs Ron Dennis nākamās otrdienas rītā. TA IS milzīgs V8-plus-elektriskā jauda (903bhp) un ultra-augstā cena (866.000) kā sagaidīt nekādu pēctece garīgā youd izcilas 1993 McLaren F1. gada, bet, kas patiešām IS atšķirs tās aktīvo revolucionāra P1 aerodinamika paketi.
    Vienlaikus slaidajiem velciet IS koeficients nodrošinot 0. 34, tīrā veidā, automātiski izvietot var P1 aizmugurē piemontētām spārnu ANO atlokus priekšējiem pirms divi riteņiem, atbilstošu režīmos, piegādāt braukšanas šādu bezprecedenta līmeni piespiedējspēku auto ceļa braukšana vieglāk kļūst, kas faktiski, Džo auto iet ātrāk.
    Nunjess atpaliek vēl Nr. 218 km/h maksimālo tās ātrumu, P1 var radīt 600 kg piespiedējspēku summu, kas vienāda ar daudzi ANO Lemānas braucēji apmēram piecas lielāka reizes nesen, ANO uzsāka McLaren MP4-12 c. Savas priekšrocības salīdzinājumā ar konkurentiem McLaren ir vēl lielāka.
    P1 IS paredzēts darbināt ar sacīkšu trasē Ak līmeņa ANO izsmalcinātību komfortu lielu, teica McLaren Automotive rīkotājs direktors Antony šerifs, un tad jāizmanto sacīkšu circuit piedāvās pieredzi tá līdzināties kur vienīgi šim nolūkam būvētas sacīkšu automašīnām.
    P1 izmanto vizuālo oglekļa šasijas vannu radīja pamatu nesen vīzām jaunās ēras ANO uzsāka Ak McLarens MP4-12 c. Situ tiešu atzīmēsit uz F1 galēji superauto IS īpaša, sacensību audzē recepte daži kompozītu — komponenti apgalvoja, ka IS divreiz tik stīvas tērauda-kas veido kodols ANO tās ķermeņa šasijas.
    Šī struktūra ir salīdzinoši maz daļas ANO tikai sver 72 kg, kas, McLaren inženieri teikt, IS nekā vieglāks situ ceļu nodrošinot automašīnu ANO stingrību līmeņus drošības F1. Tas Arī veido motora airbox jumta elpošanas trubiņa ANO jumta nodrošina akumulatoru, pati ANO strāvas elektronika korpusi ANO aerodinamisko pākstis pusē formas, kā barības gaisa sistēmu dzesēšanas dzinējiem.
    P1 IS 300 mm 20 nekā ilgāk gadus vecs F1, bet drusciņ platākas ANO tikai nekā garākas MP4-12 c. Pret savu jaunāko sabiedrotais, ta aug 83 mm (trīs collas) — papildus garumu aero palīglīdzekļi iepakojuma detaļas ANO ta IS zemāks 29 mm (collu) un 37 mm (1,5 collas) plašāka. McLaren apgalvo frontālās ievērojami mazāku platību nekā MP4-12 c, ANO apgalvo, ka IS mazākas arī P1 jomā nekā ražošanas sporta auto.
    P1s kārtībā esoša braukšanas transportlīdzekļa masa IS apbrīnojami maz mūsdienu superauto, 1400 kg (Porsches, 918 zirneklis IS vairāk kā 1700kg), bet aprunāt pat tá F1 maču, kas sver tikai 1140kg pie ietves malas.
    P1 elektropārvades IS partnerattiecības hibrīds starp īpaši konfigurēta 727bhp versija 3 McLarens. litru 8 twin-turbo V8 benzīna ANO būvēts integrēta elektromotoru McLaren 176bhp Ak, lai speciāli alumīnija lietie bloka caur. Divi spēka pievadi nosūtīt kombinētās 903bhp (Ak 664lb ft griezes momenta) caur septiņu ātrumu dvīņu pārnesumkārbu sajūgu Graziano.
    V8 veic savs īpašu M838TQ sērijas sakarā ar divu īpašo ANO kartera tās lielāku Turbokompresori (un citas unikālas tweaks), kas palīdzētu radīt 20 procentiem vairāk nekā regulāri, enerģijas 12C V8.
    Satriecošs veiktspēja IS sagaidāms, likmes starpība pāri abiem P1s ļoti viegls ANO F1 MP4-12C joprojām šoks kā miegā!. McLaren inženieri ir jāizlemj vēl galīgajiem rezultātiem sekundes, bet daļās ««tagad MES zinām, ka P1 IS nominālvērtības 0. ātrāk nekā 12C - 62 mph, 2 4 vismaz sek. 5 sec ātrāk 124 km/h (130 jūdzes/h).
    Tá noskuj septiņas vai arī astoņas sekundes sektoru 12Cs 0 186 km/h (300 km/h), ceļā uz 218 km/h maksimālo ātrumu, kas ir nedaudz ierēdņa F1s īsa 231 km/h.
    Mūsu mērķis nav obligāti ātrākais absolūtais būt maksimālais ātrums, Sheriff, teica, bet ātrākais ANO vissmagākajos sērijas ražošanas ceļu mašīnu ķēdē. TAS ir patiess pārbaudījums visapkārt ANO spējas supercars daudz svarīgāk, tehnisko priekšrakstu.
    Spektra darbības Augšgalā P1 tūlītēju vilces elektromotors tá izmanto, lai uzlabotu droseles reakciju ANO tūlītēju piemērošanu negatīvo griezes momentu pārnesumu pārslēgšanas punktus, sektoru, lai palīdzētu meklētājprogrammu apgriezieniem kritums ātri padarot ANO ātrāku, labāku saskaņā ar jaudu pilnu gearshifts. Sektoru gāzes elektromotors strāvas pārvērš pedāļa ģenerators, kas nodrošina bremzēšanu ANO uzpildīšanu motora enerģiju akumulatora.
    Veiktspējas aploksni apakšā, automašīnu pārsteidzoši sniedz elektromotors spritely sniegumu uz savas, piešķirot tai plašu tuvojas 20 km (apmēram 12 jūdzes) ātrumā ANO satiksmes padarot uz piemērota pieaugošo pasaules bezizmetes skaitu satiksmes zonas.
    P1 IS orientēta saskaņā ar izkārtojumu kabīnes vadītāja ļoti aerodinamisko, formas burbulis, tās salīdzina vainagu veidotāji ar šo lidmašīnu cīnītājs. Vai Lemānas sacīkšu.
    Kaut arī elektronisko instrumentu līdzekļus vizuāli nepieciešamāko ANO salonā IS niceties, piemēram, klimata kontrole, satelītu navigācijas ANO skaņas elegants sistēmu iekārtu ANO slēdžu, tiktu ANO vispārīgi minimumam samazināti no-nonsense gaisa nominālvērtības stāvoklī vadīšanas transportlīdzekļa, kas ir pielāgojams individuāli katram īpašniekam.
    Durvīm, kura ārējo apvalku IS atbalstītāji aerodinamisko P1s galvenie paketi, ANO vienu izmantot pašu divplakņu atklātnes sistēma, pionieris, MP4-12 c.
    Bet, uzsverot P1 nopietna uzmanība, sēdekļa un stūres kolonnas korekcijas IS manuāla, IS atzveltnes sēdekļa 28deg noteiktas (32deg izmaiņas ir iespējams palielināt ķivere klīrenss) un ultra-plānām oglekļa sēdekļu apvalkiem IS polsterējumu ANO tikai sver vismaz 10. 5 kg gabalā.
    Carbonfibre plaši tiek izmantots kā apdares materiālu (jūs iegūt paklāja Jā tikai jūs prasāt, lai) ANO interjera oglekļa virsmām IS ierīkotas virsējā slānī bez sveķu Džo ta saglabā 1. 5kg, tur ir tikai divas iespējas lieljaudas akumulatoru: lādētāju ANO aprīkots bagāžas komplektu.
    Sākumā, McLaren paredzēts veidot P1s, 500 cenu katram gandrīz Nr. 866.000, taču iebildumus no potenciālajiem īpašniekiem (ziņots vairāk nominālvērtības nobažījusies par ekskluzivitāti cenu vai virs ātrumu) is pārliecināta, Ron Dennis veidot tikai kopijas 375.
    Pārdošanā no marta būs McLaren galēji piegādes sāksies ANO šā P1 gada beigām.
    Original text

    Ženēvas autoizstādē: McLaren P1 - oficiālā attēlus un ziņas-mclaren-p1-yellow-5dgh-jpgŽenēvas autoizstādē: McLaren P1 - oficiālā attēlus un ziņas-mclaren-p1-yellow-2dhnb-jpgŽenēvas autoizstādē: McLaren P1 - oficiālā attēlus un ziņas-mclaren-p1-yellow-4hfh6-jpgŽenēvas autoizstādē: McLaren P1 - oficiālā attēlus un ziņas-mclaren-p1-yellow-356yh-jpgŽenēvas autoizstādē: McLaren P1 - oficiālā attēlus un ziņas-mclaren-p1-yellow-1sdgy-jpgŽenēvas autoizstādē: McLaren P1 - oficiālā attēlus un ziņas-mclaren-p1-interior-1-dfgdh_0-jpg




 

Apmeklētājiem atrast šajā lapā, meklējot:

malankara p1 ki kimat

tubhal motar