Thread: Ford, plānojot V6 Diesel F-150, Super nodoklis paliek ar tērauda

TTAC bija pirmais nest ziņu F 150′s ceļā uz alumīnija konstrukcija, 2. 7 L Ecoboost un kavēšanos ar alumīnija ķermeņa paneļa ražošanu. Un citu informāciju par gaidāmo dzinējiem, pārraides un citu tehnoloģiju, jaunu F sērijas kravas automašīnu un to pilnizmēra apvidus veltes tagad iedzinuši.
TTACs avoti pateikt mums, ka pat tad, ja vēl nav uzsākta pat nākamās paaudzes F-150, ir jau agri ciklā un vidējā cikla atjauninājumus kartiņās. Saskaņā ar tiem, Ford ir sajūta zaudēt Ram pirmajā pusgadā tonnu dīzeļdegvielas pikaps rases dzēliens. Dīzeļdegvielas F-150 bija darbi, bet kļuva par negadījuma lejupslīde 2008. Tagad Ford acīmredzot ir darbā uz 3. 0L V6 Dīzelis, codenamed lauva, kas iestatīta parādīsies pēc 2018. Citas piedziņas attīstība weve uzzināja, ka 2. 7L Ecoboost būs kaut kur ballpark 290 300 zirgspēku, gan griezes momenta numuri paliek nezināms.
Ap šo laiku arī labi redzēt galvenās norises Fords kravas automašīnu rindas. Jaunu 10 ātrumu pārnesumkārbu būs debija gan kravas automašīnas un ķermeņa uz rāmja apvidus auto, kā arī jaunu, alumīnija virsbūvi versija Ford Ekspedīcijas un Lincoln Navigator. Kamēr ražošana notiek Amerikā, attīstība pašlaik notiek pie Fords Meksikas roku.
Neskatoties uz push alumīnija struktūrām, viens produkts, kas paradis padarīt pāreju ir nākamās paaudzes Super nodoklis kravas automašīnām. Mūsu avots norāda šīs kravas paliks ar tērauda struktūrām, gan iemesli nav zināmi.

TTAC was the first to bring you news of the F-150′s move to aluminum construction, the 2. 7L Ecoboost and the delays with the aluminum body panel production. And now weve got another bounty of information about upcoming engines, transmissions and other technology for the new F-Series trucks and their full-size SUVs.
TTACs sources tell us that even though the next-generation F-150 hasnt even launched yet, there are already early-cycle and mid-cycle updates in the cards. According to them, Ford is feeling the sting of losing out to Ram on the first half-ton diesel pickup race. A diesel F-150 was in the works, but became a casualty of the recession in 2008. Now Ford is apparently at work on a 3. 0L V6 diesel, codenamed Lion, that is set to appear by 2018. In other powertrain developments, weve learned that the 2. 7L Ecoboost will have somewhere in the ballpark of 290-300 horsepower, though torque numbers remain unknown.
Around this time, well also see a number of major developments for Fords truck line. A new 10-speed transmission will debut in both trucks and body-on-frame SUVs, as well as a new, aluminum bodied version of the Ford Expedition and Lincoln Navigator. While production will take place in America, development is currently going on at Fords Mexican arm.
Despite the push for aluminum bodies, one product that wont be making the transition is the next-generation of Super Duty trucks. Our source indicates that these trucks will stick with steel bodies, though the reasons behind it are unknown.