Thread: Spēle mainītājs BMW-transportlīdzeklis, kas ir lieks, pirms tās pat pārdošanā

BMW jaunās nomenklatūras diktē, ka Coupe ir pat numurēts nosaukumdošanas konvenciju, savukārt sedaniem iegūt nepāra numurētu cipars. Bet ar BMW 4-Series Gran kupeja, BMW ir izdevies sagraut integritāti it labi pie sikspārnis.


Gran kupeja, varētu būt arī melnu mašīnu fotogrāfijām, centrā ir tikai 4-durvju 4-sērija ar slīpiem griestiem. Bet 4-durvju 4 sērija ir, protams, 3 sērijas. Neatkarīgi no slīpiem griestiem un acīmredzot trūkst centru sēdekļa aizmugurē, kā tas vispār atšķiras no 3 sērijas? Whats pārdošanas piedāvājums? At vismaz 6-sērija GC ir konkurētspējīga Audi A7 un Mercedes CLS, vienlaikus piedāvājot atšķirīgas paketi, salīdzinot ar 5-Series. Tas patiešām neizskatās, ka dažādi vispār. Tad atkal, luksusa niša klienti vienmēr ignorēts ar vāciešiem...

BMWs new nomenclature dictates that coupes have an even numbered naming convention, while sedans get an odd numbered digit. But with the BMW 4-Series Gran Coupe, BMW has managed to disrupt the integrity of it right off the bat.


The Gran Coupe, said to be the black car in the center of the photographs, is just a 4-door 4-Series with a sloping roof. But a 4-door 4-series is, of course, a 3-Series. Aside from the sloping roof and the presumably missing center seat in the back, how is this at all different from a 3-Series? Whats the selling proposition? At least the 6-Series GC has a competitive set in the Audi A7 and Mercedes CLS, while offering a distinctive package versus the 5-Series. This really doesnt look that different at all. Then again, luxury niche customers have always been ignored by the Germans…