Thread: Junkyard atrast: 1974 Ford Mustang Mach 1

Visas tiesības, Mustang II ekspertus, Im gonna uzreiz sākt, sakot, ka šis Pinto Mustang varētu nebūt skaitļiem atbilstošu reāla Mach 1. Varbūt tas ir FrankenMustang ar to, kas šķiet pareizi iekasētu Mach 1 opcijas. Katrā ziņā, šo naudas sodu savārgums Era mašīna — ko es atradu pie San Francisco Bay Area sagraušana pagalmā pāris nedēļas atpakaļ — ir aizraujoši muzejs samazinājies automobiļu paļāvības, saskaroties ar automašīnu pircējiem drūmā perioda Amerikas vēsturē.


Mach 1 74 nāca ar vareno 105 zirgspēku. Nē, patiešām.


Pateicoties Fords Eiropas operāciju, ir ļoti kompakts 2. federālajai pushrod 8 litru V6 Mustang II. Ja Ford koncesijas pārdeva Mercury automašīnas, Ķelne-powered Capris atrodams oriģināldaļām.


Šī automašīna saņēmusi biezs kažoks, kas šķiet pelēka lateksa mājas krāsošanai, iespējams tieši pirms automobiļu notiesāt autostāvvieta bija šo galīgo pakulas truck braukt.


Automātisko transmisiju ar rūpnīcas tahometru! Jā, tas ir 5000 apgr. /min. redline par šķietami sportisks V6.


Attālā pasažiera pusē spogulis!


Patiesi pārsteidzošs vinila-par-vinila-par-pleather PetroPolstery ™ vietas!


Vai nu sākotnējā pircējam, kas pērk šo automašīnu cheaped ārā un saņēma $61 AM radio nevis $346 8 ierakstu atskaņotājs (tas ir $1,634 šodienas dolāru, par tiem, kuri kliedz, ka Bluetooth iespējota galvas vienības izmaksu pārāk daudz), vai tas ir pēcpārdošanas Philco, kas aizstāj stereo norāva Sekonāls crazed junkie zagļiem 1976.


Youd nekad redzēt pre-1974 Mach 1 vienā no šiem zemu Baks pašapkalpošanās sagraušana pagalmos, jo šāds auto būtu snapped izveidota daudz vairāk nekā kādreiz junkyard ķēdes pircējs maksās izsolē. Nabaga unloved Mustang II!

All right, Mustang II experts, Im going to start right off by saying that this Pinto Mustang might not be a numbers-matching real Mach 1. Maybe its a FrankenMustang with what appears to be the correct collection of Mach 1 options. Either way, this fine Malaise Era machine— which I found at a San Francisco Bay Area wrecking yard a few weeks back— is a fascinating museum of the diminished automotive expectations faced by car shoppers in a grim period in American history.


The Mach 1 for 74 came with a mighty 105 horsepower. No, really.


Thanks to Fords European operations, a very compact 2. 8 liter pushrod V6 was available for the Mustang II. If a Ford dealership also sold Mercury cars, Cologne-powered Capris could be found in the same showroom.


This car received a thick coat of what appears to be gray latex house paint, probably just before it took that final tow-truck ride to the Parking Lot of Automotive Doom.


Automatic transmission with factory tachometer! Yes, thats a 5,000 RPM redline on an allegedly sporty V6.


Remote passenger-side mirror!


Truly amazing vinyl-on-vinyl-on-pleather PetroPolstery™ seats!


Either the original buyer of this car cheaped out and got the $61 AM radio instead of the $346 8-track player (thats $1,634 in todays dollars, for those of you who scream that your Bluetooth-enabled head unit cost too much), or this is an aftermarket Philco that replaced a stereo ripped off by Seconal-crazed junkie thieves in 1976.


Youd never see a pre-1974 Mach 1 in one of these low-buck self-serve wrecking yards, because such a car would be snapped up at the auction for much more than the junkyard chains buyer would ever pay. Poor unloved Mustang II!