Thread: Nissan iepazīstina 400HP 1,5 L dzinējs, ZEOD RC

Nissans nulles emisijas par pieprasījumu sacīkšu auto (ZEOD RC) izmanto 1. trīs litru 5 cilindru benzīna dzinējs, kas spēj 400 ZS.
Tas būs pirmais Lemānas klēpī ieceļošana no Circuit de la Sarta, izpildot vienīgi uz elektriskās strāvas, kad tas tiek darīts jūnijā. Nissan atklāja savu sacīkšu automašīnas pērn oktobrī meklē gandrīz identisks uzņēmums iepriekš bija daļa no deltas spārna sacensību automašīnu projektu.
Šis auto spēj darboties tikai uz elektroenerģijas, bet arī borta benzīna dzinējs, ko var aktivizēt, vadītājs. Nissan nav atklāja detaļas par spēka līdz mūsdienām.
Tas apgriezieniem līdz 7500 apgr. /min. un padara nedaudz vairāk nekā 280 lb-ft griezes momentu un Nissan sola, ka tā būs revolucionizēt sniegumu un efektivitātes standartus. Motors sver tikai 88 £, un tas nosūta enerģijas riteņiem, izmantojot vienu un to pašu piecu ātrumu ātrumkārba kā elektriskās piedziņas.
Nissan, kļūs par pirmo lielāko ražotājam izmantot trīs cilindru dzinēju galvenās starptautiskās autosporta. Ar nolūku saglabāt savu pozīciju kā nozares līderi koncentrējoties uz ražošanas sašaurināšanu, bija vērsts, teica Nissan Motorsports priekšnieks Darren Cox. Pieredzi, kas gūta no motora izstrādes būs redzams Nissan ceļu automašīnām par nākotni.
Sabiedrība paziņoja, ka tā strādāja, lai ievērojami samazinātu iekšējā berze. Berzes ir ienaidnieks zirgspēku un risināšanai, kas ir bijusi viena no energoefektivitātes mērķus, mums ir koncentrēta uz stipri Cox teica.

Nissans Zero Emissions On Demand Race Car (ZEOD RC) will use a 1. 5-liter three-cylinder gasoline engine capable of 400 hp.
It will be the first entry at Le Mans to lap of the Circuit de la Sarthe while running entirely on electric power when it does so in June. Nissan revealed its race car last year in October looking almost identical to the Delta Wing race car project the company was previously a part of.
This car is able to run exclusively on electric power, but also has an on-board gasoline engine that can be activated by the driver. Nissan hadnt revealed details on the powerplant until today.
It revs to 7,500 rpm and makes just over 280 lb-ft of torque and Nissan promises that it will revolutionize the standards of performance and efficiency. The engine only weighs 88 lbs and it sends power to the wheels via a the same five-speed gearbox as the electric powertrain.
Nissan will become the first major manufacturer to use a three-cylinder engine in major international motorsport. Were aiming to maintain our position as industry leaders in focussing on downsizing, said Nissan Motorsports boss Darren Cox. Lessons learned from the development of the engine will be seen in Nissan road cars of the future.
The company said it worked to greatly reduce internal friction. Friction is the enemy of horsepower and tackling that has been one of the efficiency targets we have concentrated on heavily, Cox said.