Tai pelninga dujų?

Daugelis svetainių ir forumų pilna informacija apie naudos perdavimo dujų automobilių, tačiau paprastai informacijos yra vienpusis. Šiame straipsnyje pasistengsiu sutvarkyti ar pereiti prie dujų taip pelninga.
Aš pradėti nuo svarbiausio, ir paprastai prasideda skaičiavimas, kad atsipirkimo laikotarpis yra palyginus kainas dėl benzino ir dujų. Rašymo metu situacija yra tokia: dujos-propanas-6.30. už litrą, a-95-20 UAH.

Išvaizdos, aišku, kad perėjimas prie dujų būtų žymiai sumažinti bet, kaip visur mūsų gyvenime yra daug sunkumų, kad dauguma dujų montuotojai nori tylėti ar kalba nenoriai. Be to, Pabandykime suprasti šios "akmenys":

Dujų suvartojimas

Dujų vartojimo daugiau dujų Rida apie 15-20 % kartos 2 ir 5-7 %, 4-ąją. Tai yra todėl, kad dujų kaloringumas mažesnis už benziną, nors dujų oktaninis skaičius 100-110. Dauguma variklių suspaudimo laipsnis palieka 8.5-10.3, o už optimalų degimo dujų mišinys turi būti 10,5-12. Todėl, ir siekiant reikiamo pajėgumo reikia daugiau oro, o tai padidina vartojimą. Didesnis suspaudimo laipsnis vidaus degimo variklį, kuris yra gana sudėtinga operacija ne degalinės, šiek tiek padės sumažinti sąnaudas ir padidinti galią.
Žinoma, jei jūs planuojate ilgai ir ilgai važiuoti Gazoje, antrasis variantas yra daug geriau už jus;

Galios sumažinimas.

Klausimą reikėtų išnagrinėti atsargiai apie pirmojoje pastraipoje. Galia gali ne tik atsisakyti pripažinti, bet net viršyti benzinas galia, bet ji neabejotinai daryti įtaką vartojimo. Jei paprašykite sukurti panašius varomąją jėgą, kaip dujų ir benzino, neturi taupymo žodžio skaityti. Jūs negalite apgauti fizikos dėsnius!

Sušilti variklis.

Visų vadovų dujų įrangos (HBO) nurodė, kad baigti ir kaitinti automobilio tik benziną. Tai yra todėl, kad membranos ir kiti elementai paleidus dujų variklis atsižvelgiant į padidėjo dėvėti dėl žemų temperatūrų, kuris pasirodo, kai jūs pakeičia fizinę būklę dujų. Paprasčiausias būdas suprasti imantis bet aerozolių, ir šiek tiek laiko paleisti savo turinį. Didelis temperatūrų sumažinimas yra lengvai apčiuopiami.

Tuo HBO, tai gali net sukelti kai kurių įrangos dalių įšaldymas. Todėl GBO sistema yra neatskiriama su variklio aušinimo sistemos. Šildomas skystis neutralizuoja pernelyg šaldymo įrangos. Vis dėlto membranos ir kitų nemetalo elementai yra vartojimo reikmenų, todėl šių elementų gedimas.

Todėl įšildytą iki darbinės temperatūros varikliui turėtų būti tik benziną. Žiemą, prireiks daugiau laiko. Kartais jums pasiekti savo tikslą kol variklis yra įšilęs. Todėl reguliariosios pakrantės keliones, tokių kaip ir iš darbo, jūs nuolat judėti benziną;

Tinkamą montavimo.

Jis atrodė kaip jūs suprato, visą informaciją ir pasirinkote įranga, bet visų net labiausiai patikimą įrangą stichinės gali sukelti daug problemų. Įdiegimas HBOT yra gana sudėtinga procedūra, todėl pasitikėjimo dėl abejotinos asmenys nėra verta, ypač 4 sistemų gamybai. Taip atsitinka, kad automobilio savininkas, taupymo instaliuojant, prarandama daug daugiau pinigų, ir laiko, ir tokiais atvejais nėra dažni.

Kartais rimtai ŠIMTĄ per susidurti neprofesionaliems montuotojams. Tačiau, jei įdiegsite šimtą jūs gaunate garantiją HBO, bet iš esmės, kai perkate savo įrangą, naudojimosi sąlygos, savininkas turi sumažinti laiko ir pinigų.

Išvada.

Diegiant dujų visada naudinga:

  1. [] Taksi automobilio naudojimo.
    [] Dažnai ilga kelionė.