Siūlai: Geriausias Britų: Jaguar vs Aston Martin

Nematerialusis vilioti Aston Martin ženklas nėra pakankamai V8 Vantage atsistoti didžiuojasi prieš talentingas konkurentų kaip Jaguar XKR-S. Jaguar ir Aston Martin yra šiek tiek kaip Senna vs Prost arba Borg vs McEnroe į kurią, kaip entuziastas, jūs linkę būti sergi viena ar kita, bet ne abu. Yra Jag žmonių ir yra Aston žmonių, kitaip tariant, ir jei patys dažnai bendrai klaikus panašus į vienas kitą, iš kurios jos yra transliuojamos ženklai yra subtiliai skirtingi.
Aston Martin yra materialiai meilus vilioti apie tai, suplakti, bet ne maišomas cool, pagal kurį yra kažkas kas yra beveik neįkainojama. Jaguar, kita vertus, yra daugiau Tautų prabangus automobilis – draugiškesnė, daugiau pasiekiama, bet vis dar tvirtai Didžiosios Britanijos piktogramą, kuri yra paprastai pigiau ir mažiau retas nei jos lygiavertės Aston.
Išskyrus dabar, žinoma, Jaguars vis labiau brangsta, ir nors Astons nėra tiksliai praranda savo vertę, pagal santykį, atotrūkis tarp dviejų sumažėjo iki taško, iš beveik viso nebuvimo. Štai kodėl jis buvo įdomu palyginti su mūsų V8 Vantage (102k su parinktys) už vaizdo mes nušautas praeitą savaitę mūsų ilgalaikių XKR-S Kabrioletas (105k su variantų).
Aston yra puikus automobilis dėl įvairiausių priežasčių, ne mažiau kaip iš kurių yra kaip jis atrodo. Jis turi ką nors apie tai, išoriškai kad daro jus šypsena. Tai gražus iš beveik visų pusių, ir nors atrodo gana mažas – skanėstas, netgi-prie didesnių ir brawnier XKR-S, tai neabejotinai labiau elegantiškas dviejų. Ne tik viduje savo rankų darbo namelis, bet ne per daug.
Ir dar... Theres kažkas apie Vantage, atrodo keista unsatisfying šalia XKR-S. Kalbant paprastai, gana akivaizdu, kad ji negali spręsti Jaguar dinamiškai ir jo gražu kaip galingas (420bhp vs 542bhp), Taigi nėra nieko panašaus kaip greitai. Jis taip pat yra kur kas mažiau raminantis važiuoti ir generuoja daug daugiau kelių triukšmo nieko daugiau kaip 2 km/h.
Bet net jei jūs ignoruoti antraštę ir sutelkti dλmesα α detales, tik aspektai, kurie atskirti Aston yra jo išvaizda, salono kokybė ir ženklelis. Beveik visa kita-variklis, veiklos, pavarų dėžės, važiuoti, vairo mechanizmo, net kad išmetamųjų Pastaba-yra geriau Jaguar. Daugeliu atvejų, daug geriau.
Tai ką, tiksliai? Nebereikalingos Aston Martins nes Jaguars tapo toks geras? visiškai ne. Bet rašymas yra Aston sienos, ir naujienų yra tai: produktai tiesiog turi pristatyti daugiau ateityje išlikti konkurencinga per jų kaina svyruoja. Kitaip vieną dieną klientas bus tiesiog vaikščioti į kitą pusę, atsižvelgiant kad theres tiek kompetencijos pasiūlyti kitur. Ir jei tai atsitiks, net James Bond ateis į pagalbą.

The intangible allure of the Aston Martin badge isn't enough for the V8 Vantage to stand proud against talented competitors like the Jaguar XKR-S. Jaguar versus Aston Martin is a bit like Senna vs Prost or Borg vs McEnroe in that, as an enthusiast, you tend to be a fan of one or the other, but not both. There are Jag people and there are Aston people, in other words, and while the products themselves often share an uncanny resemblance to one another, the brands from which they emanate are subtly different.
Aston Martin has a tangibly suave allure about it, a shaken but not stirred cool that distinguishes it as being something thats almost priceless. A Jaguar, on the other hand, is more the peoples luxury car – a friendlier, more attainable, but still resolutely British icon thats usually cheaper and less rare than its equivalent Aston.
Except nowadays, of course, Jaguars are becoming increasingly expensive, and although Astons arent exactly dropping in value by proportion, the gap between the two has shrunk to the point of almost total non-existence. Which is why it was interesting to compare our long-term XKR-S convertible (105k with options) with our V8 Vantage (102k with options) for a video we shot just last week.
The Aston is a lovely car for all sorts of reasons, not least of which is the way it looks. It has something about it outwardly that makes you smile. It is beautiful from pretty much every angle, and although it appears quite small – dainty, even – beside the bigger and brawnier XKR-S, it is unquestionably the more elegant of the two. Not just outside but inside its hand-crafted cabin, too.
And yet… Theres something about the Vantage that seems curiously unsatisfying alongside the XKR-S. In simple terms, its fairly obvious that it cant deal with the Jaguar dynamically and its nowhere near as powerful (420bhp vs 542bhp), so isnt anything like as quick. It also has a far less soothing ride and generates a lot more road noise at anything above 2mph.
But even if you ignore the headline stuff and focus on the details, the only aspects that distinguish the Aston are its looks, cabin quality and badge. Just about everything else – engine, performance, gearbox, ride, steering, even the exhaust note – is better in the Jaguar. In most cases, much better.
Which means what, exactly? Are Aston Martins now redundant because Jaguars have become so good? Not at all. But the writing is on the wall for Aston, and the news is this: the products simply must deliver more in future to remain competitive within their price ranges. Otherwise one day the customer will simply walk the other way, given that theres so much excellence on offer elsewhere. And if that happens, not even James Bond will come to the rescue.