Audi TT RS gaus priešdėlį Plus pavadinimo, o kartu su ja – papildomi 40 l. s. ir minus 60 kg снаряженной masės. Audi TT RS Plus обзаведется originalūs колесными diskų ir tik stacionarių антикрыломСпорткар Audi TT antros kartos pirmą kartą parodė balandžio pradžioje 2006-osios, ir pradėjo rinkti rugpjūčio pačiais metais. Tai yra modelis, jau немолода. Vyriausiasis dizaineris prekės Штефан Зилаф neseniai проговорился, kad jo komanda aktyviai dirba mašina trečios kartos. Jos produkcija, gandai, suplanuotas 2013-ieji, o pastatyta ji bus naujausias modulinės platformos MQB концерна "Volkswagen AG". Bet tai jokiu būdu nereiškia, kad naujų variacijų tema dabartinę "тэтэшки" mes daugiau nepamatysime: leidimas LAutomobile Magazine "teigia, kad, prieš уходом automobilio į pensiją bus rodomas мощнейшая прощальная galimybė – TT RS Plus". Снаряженная svoris naujovės pasieks vos 1390 кгФранцузские žurnalistai mano, kad karšti versija galios форсированная iki 380 arklio galių "турбопятерка" 2. 5 nedelsiant tiesioginio degalų įpurškimo sistema, kuri yra standartinėje "rijadas-эске" išduoda 340 l. s. (360 šiaurės amerikos specifikacija). Думается mums, tokio rezultato inžinieriai pasieks per перепрограммирования elektroninio valdymo bloko variklis ir pagerinti slėgis, pripūtimo. Be to, vokiečiai taip pat облегчат трехдверку (родстера, matyt, nebus) kilogramas kokius 60 – купеобразный хэтчбек nutekėtų galinės sėdynės. Su энерговооруженностью mieste 270 jėgų toną masės tokia "зажигалка" turi выстреливать prieš šimtus maždaug per keturias sekundes. Maksimalus greitis, žinoma, ограничат ant siekti 250 km/val., Nors už priemoka įskaitomas patikrinti "ошейник", galite šiek tiek atskiesti. Kai vyksta "premier"? Pasak nepatvirtintų duomenų, kitais metais. Svarbiausia, kad vyko visai.