Korėjos automaker papasakojo apie naują jėgainėse 11-ąją tarptautinę konferenciją dėl Hyundai-Kia Motors. Hyundai pristatė du naujus variklio, kad bus įdiegtos automobilių Hyundai ir Kia. Vienas iš jų, T-GDI-1,6-litro 4-baliono vieneto, su tiesioginio įpurškimo sistema, integruota į įsiurbimo kolektoriaus dviejų slinkties turbokompresoriumi, Tarpinis aušintuvas oro (aušintuvo) ir dvigubos nuolat kintamojo vožtuvų laiko (CVVT). Variklio dabar gali 204 AG galios 6000 rpm ir 265 nm sukimo momentas. Nors šie skaičiai gali skirtis priklausomai nuo rinkos, gamintojas pažadėjo, kad variklis atitinka standartai Euro 5 ir nuo 2012 m. vidurio, bus ant bendrovės automobilių, įskaitant sportiškas Hečbekas Veloster. Plėtros, transporto, Hyundai Motor Co užtruko ilgiau nei ketverius metus ir apie 6.1.4 milijono. JAV dolerių. Antrasis debiutantas-dyzelinis variklis R-2. 0. kaip matyti iš pavadinimo, variklis yra 150 AG, sugeba 382, skirtos 2 litrų 4 cilindrų vienetas Nm. Variklis atitinka griežtesnius reikalavimus Euro-6 ir taip pat ant įvairių transporto priemonių, Hyundai ir Kia, įskaitant ateities įpėdinis vsedorožnika Santa Fe. Be to, su benzinas variklio teta T-GDI, lankstus kuras benzinas dyzelinas Kappa, R-2. 2 su dviejų pakopų turbinos ir DSG dvigubos sankabos (SKD), kurios dalyviai supažindinti su naujomis tendencijomis pramonėje.