Siūlai: Ženevos automobilių paroda: Audi apsvaiginti su A3 g-tikėjimas

Dujomis varomų A3 galėtų nutiesti kelią į neanglinį automobilininkų dėl Audi revoliucinis e-dujų ūros Audi bus vitrina dujomis varomų A3 Ženevos automobilių parodoje. A3 Sportback g-tron buvo sukurta kartu su Audi naujas e-dujų gamyklos Werlte, kurią gamina anglies neutralus dujų iš atsinaujinančių išteklių elektros energijos.
G-tron jλgos sudaro du dujų balionai ir reguliariai vidaus degimo variklis. Rezervuarų galima laikyti e-dujų gaminamo Audi arba reguliariai suslėgtų gamtinių dujų (CNG).
Saugoma įkrovos grindų, Audi tankai telpa 7kg dujų, laikomas iki 200 bar. Audi teigia sunaudojamų dujų, g-tron 3. 5kg/100 km, tai įvairiausios dujos tik 400km (242 mylių).
Naudojant dujų reiškia, kad kiekviena degalų bako sveria, kai bus visiškai, 27 kg mažiau nei įprastų benzino ar dyzelino degalų bakas. Pagamintas iš poliamido polimeras ir sustiprintas su carbonfibre sustiprino polimeras, rezervuarai yra labai tvirtas ir lengvas.
Elektroninių slėgio reguliatorius didina veiksmingumą, A3 g-tron važiuojant dujomis. Ji leidžia žemo slėgio dujų turi būti deginamas per mažos spartos vairuotojo, o taip pat leisti jam tekėti aukšto slėgio kai reikalingas didesnis efektyvumas.
Benzinas variklio, kurio A3 g-tikėjimas remiasi į 1. 4 TFSI randama nuo A3 ir gamina 108bhp ir 147lb ft. Audi sako sąvoka yra dvivalentę, tai reiškia, yra vienodi, nepaisant to kuro; maksimalus greitis yra 118 km/h ir 0-62 km/h trunka 11 sekundžių. Variklis, naudoti benziną, yra 900km (559 km).
A3 g-tron yra dalis platesnės projektas Audi su savo e-dujų įrenginio Werlte. Jis naudoja atsinaujinančios elektros energijos gamina dujų, elektrolizės būdu iš vandens, vandenilio ir deguonies ir vandenilio su CO2 gaminti sintetinių metanas, kuris Audi ragina e-dujų reakcija. E-dujų yra identiška gamtinių dujų.

Audi autobusų panaudoti dozuoja galia 1500 e-A3 g-trons, kurių kiekviena apima 15000km per metus tyrimuose. Net tada, kai išmetamas ŠESD kiekis statant e-dozuoja įmonės apskaitoje, Audi teigia CO2 mažesnis yra kaip skaičius 30 g/km.

Gas-powered A3 could pave way to carbon-neutral motoring thanks to Audi's revolutionary e-gas tech. Audi will showcase a gas-powered A3 at the Geneva motor show. The A3 Sportback g-tron has been created in conjunction with Audi's new e-gas plant in Werlte, which produces carbon-neutral gas from renewable electricity.
The g-tron's powertrain comprises two gas tanks and a regular internal combustion engine. The tanks can store e-gas produced by Audi, or regular Compressed Natural Gas (CNG).
Stored under the boot floor, the Audi's tanks can hold 7kg of gas each, stored at up to 200bar. Audi claims a fuel consumption on gas for the g-tron of 3. 5kg/100 km, giving a gas-only range of 400km (242 miles).
Using gas means that each fuel tank weighs, when full, 27kg less than a conventional petrol or diesel fuel tank. Constructed from a polyamide polymer and reinforced with carbonfibre-reinforced polymer, the tanks are extremely strong and light.
An electronic pressure regulator boosts the efficiency of the A3 g-tron when running on gas. It allows for low-pressure gas to be combusted during low-speed driving, while also allowing it to flow at high pressure when greater performance is required.
The petrol engine in the A3 g-tron is based on the 1. 4 TFSI found in the A3 range and produces 108bhp and 147lb ft. Audi says the concept is bivalent, meaning performance is identical regardless of fuel; top speed is 118mph and 0-62mph takes 11 seconds. The range of the engine, running on petrol, is 900km (559 miles).
The A3 g-tron is part of a wider project from Audi involving its e-gas facility in Werlte. It uses renewable electricity to produce gas through the electrolysis of water, making hydrogen and oxygen, and the reaction of the hydrogen with CO2 to produce synthetic methane which Audi calls e-gas. The e-gas is chemically identical to natural gas.
Attachment 5386Attachment 5387Attachment 5388Attachment 5389
Audi will use the e-gas to power 1500 A3 g-trons, each of which will cover 15000km a year in trials. Even when the emissions for constructing the e-gas plant are accounted for, Audi claims a CO2 figure of less than 30g/km.