Siūlai: Metalo laužas rasti: 1974 m. Ford Mustang Mach 1

Visos teisės, Mustang II specialistai, Im gonna pradėti tučtuojau sakydamas, kad šis Pinto Mustang gali būti skaičius atitikimo nekilnojamojo Mach 1. Gal tai FrankenMustang su kas atrodo Mach 1 funkcijos būtų teisingai renkamas. Bet kuriuo atveju, tai bauda negalavimas eros mašina-kuri radau San Francisco Bay Area griauti kiemas keletą savaičių atgal — yra įspūdingi muziejus sumažėjo automobilių lūkesčių, su kuriais susiduria automobilių pirkėjai niūri laikotarpį Amerikos istorijoje.


Mach 1 74 atėjo su galinga 105 arklio galių. Ne, tikrai.


Ačiū, kad Fords Europos veikla, labai kompaktiškas 2. 8 litro pushrod V6 buvo skirta Mustang II. Jei Ford prekybos atstovybė taip pat parduodami gyvsidabrio automobiliai, Kelno varomi Capris nepavyko rasti sales.


Šis automobilis gavo storas kailis atrodo, kad būti pilka latekso namas dažų, tikriausiai prieš prireikė to galutinis vilkikas važiuoja į automobilių bausmė automobilių stovėjimo aikštelė.


Automatinė pavarų dėžė su gamyklos tachometras! Taip, kad yra 5000 RPM redline tariamai sportiškas V6.


Nuotolinio keleivio pusėje veidrodis!


Tikrai nuostabi vinilo-ant-vinilo-ant-pleather PetroPolstery ™ vietų!


Bet originalus pirkėjas šio automobilio cheaped iš ir gavo $61 AM radijo vietoj $346-8-track žaidėjas (t. y. $1,634 šiandienos doleriais, tiems iš jūsų, kurie šaukti, kad jūsų "Bluetooth" αjungtas pagrindinė vieneto kaina per daug), ar tai yra antrinėje rinkoje Philco, kad pakeisti stereo apiplėšti Seconal Zwariowany narkomanas vagims 1976 metais.


Youd niekada pamatyti iki 1974 Mach 1 į vieną iš šių mažai-buck savitarnos griauti metrų, nes toks automobilis būtų išgraibsto aukcione už daugiau nei junkyard grandinės pirkėjas būtų kada nors moka. Prasta nemylimas Mustang II!

All right, Mustang II experts, Im going to start right off by saying that this Pinto Mustang might not be a numbers-matching real Mach 1. Maybe its a FrankenMustang with what appears to be the correct collection of Mach 1 options. Either way, this fine Malaise Era machine— which I found at a San Francisco Bay Area wrecking yard a few weeks back— is a fascinating museum of the diminished automotive expectations faced by car shoppers in a grim period in American history.


The Mach 1 for 74 came with a mighty 105 horsepower. No, really.


Thanks to Fords European operations, a very compact 2. 8 liter pushrod V6 was available for the Mustang II. If a Ford dealership also sold Mercury cars, Cologne-powered Capris could be found in the same showroom.


This car received a thick coat of what appears to be gray latex house paint, probably just before it took that final tow-truck ride to the Parking Lot of Automotive Doom.


Automatic transmission with factory tachometer! Yes, thats a 5,000 RPM redline on an allegedly sporty V6.


Remote passenger-side mirror!


Truly amazing vinyl-on-vinyl-on-pleather PetroPolstery™ seats!


Either the original buyer of this car cheaped out and got the $61 AM radio instead of the $346 8-track player (thats $1,634 in todays dollars, for those of you who scream that your Bluetooth-enabled head unit cost too much), or this is an aftermarket Philco that replaced a stereo ripped off by Seconal-crazed junkie thieves in 1976.


Youd never see a pre-1974 Mach 1 in one of these low-buck self-serve wrecking yards, because such a car would be snapped up at the auction for much more than the junkyard chains buyer would ever pay. Poor unloved Mustang II!