Siūlai: Automobilių gamintojų susitaria teisę remontuoti įkeitimas, kuris leidžia jums nustatyti savo automobilį bet kur

Po 13 metų teisinį mūšį dėl galimybės gauti gamintojas remonto įrankiai, 23 automobilių gamintojų ir tūkstančiai nepriklausomų remonto dirbtuvėms pasirašė susitarimo memorandumą sutiko suteikti teisę remonto.
Automobilių gamintojai Aljanso, pasaulio automobilių gamintojų asociacijos ir du antrinėje rinkoje grupių pasirašė remonto memorandumo teisę ir dabar automobilių gamintojų nereikės privers jus turėti savo automobilį remontuoti ne prekybos atstovybė. Dėl supratimo memorandume (SM) yra beveik identiškas teisę remonto sąskaitą prisijungę prie Massachusetts įstatymas praėjusių metų lapkritį. Susitarimo Memorandume teigiama, kad automobilių gamintojų turi padaryti tą patį diagnostikos ir remonto įrankių, skirtų nepriklausomų parduotuvėse, kurios prekybos įmonėms naudoti.
Nuo metų 2018, kas automaker bus reikalaujama naudoti standartizuotą, bendrinis sąsajos su mechanika paslaugų duomenų iš transporto priemonės. Jei automobilių gamintojų atsisakytų sutikti, penkių narių kolegijai, kad yra abiejų pusių gali būti iškviestas išspręsti ginčą. Iš kitos pusės, remonto dirbtuvėms sutiko sustabdyti Lobizmas už federalinės teisės į remonto teisės.
Susitarimas bus taikomas tik transporto priemonės modelio metai 2002 ir naujesni o motociklų, sunkiųjų transporto priemonių, kurių bendra masė reitingas daugiau kaip 14000 kg ir RVs yra atleidžiami. Jo verta pažymėti, kad SM nėra teisės aktų, bet gana savanorišką susitarimą. Jis nebus galioja tol, kol visi 23 automobilių gamintojų, o ne jų atitinkama prekybos grupių, pasirašyti atskirų raidžių sutinkate laikytis.
50 skiriasi valstybės sąskaitas kratinys, kiekvienas su savo interpretacijas ir atitikties parametrai nėra prasmės, sakė Mike Stanton, prezidentas pasaulio automobilių gamintojų. Šis susitarimas suteikia mūsų pramonė turi vienodą aiškumo ir visoje šalyje platforma pereiti.

After a 13-year legal battle over access to manufacturer repair tools, 23 automakers and thousands of independent repair shops have signed a memorandum agreeing to a Right to Repair.
The Alliance of Automobile Manufacturers, Association of Global Automakers and two aftermarket groups have signed the Right to Repair memorandum and now automakers will not have to force you to have your vehicle repaired at a dealership. The memorandum of understanding (MOU) is nearly identical to the Right to Repair bill signed into Massachusetts law last November. The MOU states that automakers must make the same diagnostic and repair tools available to independent shops that dealerships use.
Starting with model year 2018, every automaker will be required to use a standardized, non-proprietary interface for mechanics to retrieve service data from a vehicle. If automakers refuse to comply, a five-member panel that represents both sides can be summoned to resolve the dispute. On the other side, repair shops have agreed to stop lobbying for a federal Right to Repair law.
The agreement will only apply to vehicles model year 2002 and newer while motorcycles, heavy-duty vehicles with a gross weight rating over 14,000 lbs and RVs are exempt. Its worth noting that the MOU isnt law but rather a voluntary agreement. It wont be valid until all 23 automakers, and not their respective trade groups, sign individual letters agreeing to comply.
A patchwork of 50 differing state bills, each with its own interpretations and compliance parameters doesnt make sense, said Mike Stanton, president of Global Automakers. This agreement provides the uniform clarity our industry needs and a nationwide platform to move on.