Siūlai: 2014 m. Cadillac ELR pirmosios parodymų

Tai yra transporto priemonės, kuri Holivudo žalia minios bus atvyksta į kitų metų akademijos apdovanojimai, kaip jie buvo, kai Prius pirmą kartą atvyko. Tačiau šiuo metu gali iš tikrųjų jaučiuosi keistai pang pavydas!



Kas yra Cadillac ELR?
ELR bandymui yra yra visiškai išplėstas įvairių elektros naujas transporto priemonės (EREV) nuo Cadillac, kuris buvo sukurtas kreiptis į naują auganti rinkos: eco-prabanga pirkėjas.

2014 m. m. Cadillac ELR kainos ir uždrauskite
Kainos į 2014 m. m. Cadillac ELR prasideda nuo $78,250, ir tik keturi dar yra galimybes: Luxury paketas, įkeliamos teisės aktų paketą ir dažų, priemoka, priemoka Kona Brown interjero.

ELR ateina pakrautas su viskas, ko galite tikėtis iš liukso skyriaus iš GM veiklos skyrius, ir tada kai kurie! Tik kad virðelá tikrą idėją Žiūrėk, CIA yra keletas įkeliamos priemonių pasiūla ELR savininkams: įspėjimo sėdynės, įkeliamos į priekį susidūrimo įspėjimo, zonoje įspėjimo, aklai pusėje įspėjimo galinio eismo tomas pavojaus, ir visą greičio diapazoną Adaptive Cruise Control.

Taip, kai kurie gali laikyti Šiaurės apygardos pagaminta eco-luxury transporto priemonės kaina ne šio tad pusėje ambicingas $ 80 k. Tačiau, aš prašau skiriasi. Ši transporto priemonė aiškiai parodo, kas dabar yra pajėgi Cadillac, ir po vairavimo ELR bandymui, manau dainų, kad verta kas denara!

Vairavimo 2014 m. m Cadillac ELR.
ELR, nors laisvai ant varomosios jėgos sistemos Chevy Volt (su obuolių kaip ir pomidorų vaisiai) sako, kad iš skiriasi nuo naujų esmės, ir nepakankamai aiškiai vyras buvo tai po automobiliu. 2014 m. m. ELR seka, važiuoja ir rankenos kaip tikras Cadillac produktas. Savo aktyvų pakabos sistema suteikia kontrolės slopinimo nuolatinį (tai reguliuoja kiekvieną 2 milisekundžių reaguoja tvarkymo), o jo HiPer dizainas visą struts sumažinti sukimo momentą ir pagerinti bendrą efektyvumą diegę/valdimo charakteristikos transporto priemonės.

ELR bandymui, taip pat naudojasi yra patobulintas ZF elektros vairo sistema, kuri dar prideda šio sportiška transporto prie priemonės ir jos galinės ašies yra susijusi su nuorodą galinė pakaba w. Tai padeda išlaikyti centro nuspėjamesnių tvarkymo ašies, ir yra nustatoma dažnai sistema lenktynių transporto priemonių ralio ir. Dabar kad unikaliame kaip Chevy Volt virðelá nustatymą?

Turiu pripažinti, kad su įspūdį ELR bandymui teisybe. Su keturių tvarkyklė režimai vairuotojui (kelionių, sporto, ir kalnų palaikykite), tai yra labai sudėtingas automobilių inžinerijos.

Viena funkcija, aš rasiu ypač įdomu buvo Atsistatinejimas sistemos-on-demand. Valdo dvi pavaros atspalviai, kaip irklus už vairo, vairuotojai komandą regeneracinės stabdymo panašiai į variklio stabdžiai jėga rasti traktoriaus ir priekabos vienetų. Tai ne tik įdomus ir pagreičius lėtėjimo daro produktyvus (antrą energijos kanalai išvalomi į kartą bateriją), bet žymiai sumažinti stabdžių turėtų keitimo intervalų. Dabar, kad tai labai protingas sumanymas iš tiesų!

Viduje ir 2014 m. m Cadillac ELR.
Pagal Converj automobilis koncepcinis, kuris debiutavo 2009 Detroit Auto Show, ELR sugeba geriau atrodyti už dizainą, kuris tiesų iš įkvėpė ją gamybos. O darant ELR atspindi ženklo savitas stilius prekės tam tikru mastu šiek tiek atrodo ji tikslų daugiau nei dauguma, ir priduria ir agresijos didėjančios porcijomis seksualumas. Tai stabdomą sunku, kaip atrodo.

Aktyviau viduje, susipažinę dabar yra išdėstymas kabinos visi Cadi. Tačiau, tai yra būdu savaeigė transporto priemonė elektroniniu, skydelio ekrano yra daugiau įdomus ir informatyvų neto.

Iš anksto keleiviai galės mėgautis, nors kojoms vietos daug ir galinė dalis taip patinka šiek tiek mažiau nei pat. Tai tikrai su su plūdėmis yra kambario mažiems vaikams. Ar tai problema? Nemanau, kad taip, tai tikrai ne yra sportišką kupė pirmiausia.

Lyginant 2014 m. m Cadillac ELR.
Visais sąžiningas, aš niekada nemačiau transporto priemonių elektros vis mane ventiliatorius. Iki šiol, jie visada pasirodė gana patogu ir nepatogios, ir nuomos transporto priemonę, skirtą už miesto keliones buvo tiesiog absurdiška. Tačiau su ELR, dauguma dienos kelionei reikės nulio benzino (su nulinės emisijos), ir yra yra EREV, tas ilgesnis jau neturintys elektros transporto priemonės diapazonas nerimas. Ir jis yra stilingas stebėtojas paleisti!

Taigi, competitor-wise, vairų nebent pažvelgti į nelyginis nedidelius norite produkto, sakyčiau tik sukūrė savo nišą Cadillac elektros eco-prabangos rinkos segmentui. Sakau, gerai padaryta Cadi, kaip pavyko šį seną švino virðelá pėdų tikintysis EREV virsta.

This is the vehicle that the Hollywood Green crowd will be arriving in at next year's Academy Awards, just as they did when the Prius first arrived. However, this time I may actually feel the odd pang of jealousy!

Attachment 5815

What is a Cadillac ELR?
The ELR is an all-new Extended Range Electric Vehicle (EREV) from Cadillac, which has been designed to appeal to a new growing segment of the market: the eco-luxury buyer.

2014 Cadillac ELR Prices & Specs
Pricing for the 2014 Cadillac ELR starts at $78,250, and there are only four further options available: Luxury Package, Safety Package, Premium Paint, and Premium Kona Brown Interior.

The ELR comes loaded with everything you'd expect from GM's luxury division, and then some! Just to give you some idea, here are a few of the safety features on offer to ELR owners: Safety Alert Seat, Forward Collision Alert, Lane Departure Warning, side Blind Zone Alert, rear Cross Traffic Alert, and full speed range Adaptive Cruise Control.

Yes, some may deem a North American produced eco-luxury vehicle priced at nearly $80k a tad on the ambitious side. However, I beg to differ. This vehicle clearly demonstrates what Cadillac is now capable of, and after driving the ELR, I believe it to be worth every penny!

Driving the 2014 Cadillac ELR
The ELR, although loosely based on the Chevy Volt system of propulsion (as in an apple & tomato are both fruits) is said to be substantially different from the Volt, and this was made sufficiently clear to me after just a short drive. The 2014 ELR tracks, rides, and handles like a genuine Cadillac product. Its active suspension system provides continuous damping control (this adjusts every 2 milliseconds for responsive handling), while its HiPer design front struts reduce torque steer and improve on the overall performance/handling characteristics of the vehicle.

The ELR also benefits from an enhanced ZF Electric Steering System, which further adds to the sporty feel of the vehicle and its rear-end is tied together with a Watts Link rear suspension setup. This helps to keep the axle centered for more predictable handling, and is a system often found on race and rally vehicles. Now does that sound like the setup of a Chevy Volt to you?

I must admit to being rather impressed with the ELR. With four driver modes available to the driver (Tour, Sport, Mountain, and Hold), this is a highly sophisticated piece of automotive engineering.

One feature which I found particularly interesting was the Regen-on-demand system. Operated by two gear shifter-like paddles behind the steering wheel, drivers can command regenerative braking force in a similar fashion to engine brakes found on tractor-trailer units. This not only makes decelerations fun and productive (the recaptured power feeds back to the battery), but should dramatically reduce brake replacement intervals. Now, that's a very clever idea indeed!

Inside and Out of the 2014 Cadillac ELR
Based on the Converj concept car that debuted at the 2009 Detroit Auto Show, the production ELR manages to look better than the design which actually inspired it. While the ELR mirrors the brand's distinctive styling to a certain extent, it appears slightly more chiseled than most, and adds aggression and sexiness in escalating portions. It's a look which is not difficult to like.

Stepping inside, the now familiar cockpit layout is all Cadi. However, this being an electronically propelled vehicle, the dashboard display is even more exciting and informative.

Upfront passengers will enjoy ample legroom, although those in the rear section may well enjoy slightly less. This really is a two-seater with room for small children. Is this an issue? I don't believe so, as this truly is a sporty coupe first and foremost.

Comparing the 2014 Cadillac ELR
In all honesty, I never saw myself becoming an electric-vehicle fan. Till now, they've always appeared rather geeky and awkward, and the idea of renting a vehicle for out-of-town trips was simply absurd. However, with the ELR, most daily commutes will require zero gasoline (with zero emissions), and being an EREV, those longer trips are now completely void of electric-vehicle range anxiety. And it's a stylish looker to boot!

So, competitor-wise, unless you're willing to look at an odd low-volume product, I'd say Cadillac has just created its own niche electric eco-luxury segment of the market. I say, well done Cadi, as you've succeeded in turning this old lead-foot into an EREV believer.