주제: LA 모터쇼: 피에 스타 ST은 미국 데뷔

포커스 ST 성장 미국 소형 차 marketThe 포드 피에 스타 ST는 자사의 데뷔 미국 로스 앤젤레스에서 오늘 모터에 호소를 희망 하는 후 두 번째 미국 세인트 모델 표시 합니다.
피에 스타 포커스 ST는 그것의 더 작은 안정 메이 트 처럼 모든 시장에 걸쳐 글로벌 자동차 같은 주요 사양으로 지금 판매 되 고 다음이 올해 미국에서 출시 될 두 번째 세인트 모델입니다.
그러나과 달리 유럽에서, 피에 스타 ST 제공 됩니다 5 도어 모습만 있는 상태에서.
그것의 의해 구동 포즈 1입니다. 6-리터 Ecoboost 엔진, 6 단 수동만 전송 옵션. 개발 178bhp 및 177 파운드 피트, 그것은 136 mph의 최고 속도 도달 하기 전에 7 초 0-62 mph 스 프린트를 다룰 것입니다.
피에 스타를 포함 하는 표준에 섀시 수정 증가 롤 강성과 타고 높이 15 m m 드롭. 전기 기계 조 타 또한 응답성을 개선 하기 위해 심이 되어 있다.
(Understeer을 줄이기)에 토크 Vectoring 제어 및 3 모드 전자 안정성 제어 프로그램 전자 지원 그들의 요구 사항에 맞게 드라이버를 허용할 것 이다.
심 미적으로, ST 미묘한 바디 키트, 포커스는 ST, 새 턱 및 지붕 스포일러와 사이드 스커트와 비슷한 사다리꼴 그릴 등에서 혜택을. 크롬 듀얼 배기 파이프를 밀고 하 고 17-인치 합금 화장.
내부, Recaro 스포츠 시트는 표준으로 장착 하 고 다른 드라이버에 대 한 제한 성능은 포즈 MyKey 기술 장착 하실 수 있습니다.
포드 피에 스타 downsize 하고자 하는 미국 구매자에 게 호소 것입니다 기대 하고있다. 뿐만 아니라 결합 된 주기, 34 mpg를 반환 하지만 그것의 전원 출력 그것의 주요 시장 경쟁 업체, 미니 쿠퍼 S와 시보레 소닉 RS에 호의적으로 비교 됩니다.
포드 피에 스타 ST 2013 년 상반기에 UK에 있는 판매에 갈 예정 이다.

Second American ST model after the Focus ST hopes to appeal to growing US small car marketThe Ford Fiesta ST has made its US debut today at the Los Angeles motor show.
The Fiesta is the second ST model to be launched in the US this year, following the Focus ST, which like its smaller stable-mate is now being sold as a global car with the same major specification across all markets.
Unlike in Europe however, the Fiesta ST will be offered in the States in five-door guise only.
Its powered by Fords 1. 6-litre Ecoboost engine, with a six-speed manual the only transmission option. Developing 178bhp and 177lb ft, it will cover the 0-62mph sprint in under seven seconds before reaching a top speed of 136mph.
Chassis modifications over the standard Fiesta include increased roll stiffness and a 15mm drop in ride-height. The electro-mechanical steering has also been quickened to improve responsiveness.
Torque Vectoring Control (to help reduce understeer) and a three-mode electronic stability control program will allow drivers to tailor electronic assistance to their requirements.
Aesthetically, the ST benefits from a subtle body kit, including a trapezoidal grille similar to that on the Focus ST, a new chin and roof spoiler and side skirts. Chrome tipped dual-exhaust pipes and 17-inch alloys complete the makeover.
Inside, Recaro sports seats are fitted as standard, and Fords MyKey technology can be fitted, allowing performance to be limited for different drivers.
Ford is hoping that the Fiesta will appeal to US buyers looking to downsize. Not only will it return 34mpg on the combined cycle, but its power output compares favourably to its main market competitors, the Mini Cooper S and Chevrolet Sonic RS.
The Ford Fiesta ST is due to go on sale in the UK in the first half of 2013.